Раздел I. Общие сведения о механизмах и швейных машинах.

Попытки изобретения швейной машины относятся ко второй половине XVIII в. Однако лишь в середине XIX столетий американская фирма «Зингер», скупив все патенты на швейные машины, выпустила швейную машину с ручным приводом, иглой, челноком, нитепритягивателем и рейкой. Фирма быстро развивалась, открыла несколько филиалов в разных странах, в том числе и в России. Построенный фирмой «Зингер» в подмосковном городе Подольске завод швейным машин уже в 1902 r . стал выпускать бытовые швейные машины. Наиболее сложные детали привозили из США.

После Великий Октябрьской социалистической революции Подольский завод швейных машин был национализирован. За годы Советской власти завод превратился в современное круйное предприятие; производящее несколько типов бытовых швейных машин.

Почти в каждой семье в настоящее время имеется швейная машина, которая несмотря на большой выпуск готовой одежды, все еще остается необходимым и желанным предметом домашнего обихода.

Изготовление швейных изделий в настоящее время связано с применением специальных машин, полуавтоматов, автоматов я целых автоматических линий, исключающих, по возможности, ручной труд на технологических операциях.

Ручным трудом считают изготовление того или иного изделия не только руками, но и с помощью машины, которая приво дится в движение и управляется за счет мускульной силы человека. Если же машина имеет электропривод, является быстроходной, высокопроизводительной, а роль человека сводится лишь к управлению и контролю за ее работой, то труд считается механизированным.

В швейной промышленности наряду с широкой, механизацией производственных процессов широко внедряются полуавтоматы и автоматы.

Автоматом является самостоятельно действующее устройство (или совокупность устройств), выполняющее по заданной программе без непосредственного участия человека процессы получения, преобразования, передачи и использования энергия, материала и информации.

Полуавтомат — это автоматизированное устройство, у которого рабочий цикл прерывается и для его повторения требуется обязательное вмешательство человека.

Если в полуавтомате или автомате связывание простых действий отдельных звеньев достигается с помощью перфорированн ых лент или карт, то он носит название полуавтомата или ав томата с программным управлением. В швейном производстве такими машинами полуавтоматами являются трехголовочные или четырехголовочные полуавтоматы, предназначенные для отделки готовых изделий.

В швейной промышленности широко применяются как полу автоматы и автоматы, так и полуавтоматические линии, являющиеся целыми комплексами машин, используемых в определенной последовательности, предусмотренной технологическим процессом. Если при этом роль человека сводится только к уп равлению и контролю за работой линии, то такую линию называют автоматической. Если же технологический процесс предусматривает применение ручного труда на тех или иных основ­ ных или вспомогательных операциях линии, линию называют полуавтоматической.

Основными технологическими процессами производства считают те процессы, где происходит контакт рабочих органов машин или рабочей физико-механической среды (например, пара) с обрабатываемым материалом. При изготовлении изделия на швейной машине такими процессами будут проколы сшиваемых тканей иглой, образование ниточного стежка и т. д. Вспомогательными операциями считают подготовительные, установочные, транспортные, а также операции съема и упаковки готовых из делий. К вспомогательным относятся также операции обслуживания машин и управления ими.

В настоящее время в связи с широкой механизацией и авто матизацией большинство основных технологических процессов механизировано, то есть выполняется машинами. Любая машина состоит из отдельных деталей, узлов, звеньев и механизмов.

Деталью называют часть звена, изготовленного без сборочных операций (винт, гайка, вал и др.). Совокупность деталей, входящих в одну жесткую систему и не имеющих движения относительно друг друга, образует звено. Звенья бывают подвижные и неподвижные.

Все неподвижные детали, образующие одну жесткую неподвижную систему тел, называют неподвижным звеном или стойкой (например, корпус машины). Каждая подвижная деталь или группа деталей, образующих одну жесткую систему, называется подвижным звеном (кривошип, шатун, ползун и др.). Часто подвижное звено называют просто звеном в отличие от стойки.

Некоторые устройства, например лента конвейера вместе с прикрепленными к ней деталями, образуют гибкое звено. В этом случае признаком звена является отсутствие относительного движения между отдельными деталями. Подвижные звенья соединяются между собой или со стойкой с помощью ки­нематических элементов, обеспечивающих необходимое относительное движение.

Два соединенные звена , имеющие относительное движение, образуют кинематическую пару. Звенья, соединенные в кинематические пары, образуют кинематическую цепь. Все механизмы и машины состоят из кинематических цепей, базирующихся на стойке. Следовательно, механизм — это искусственная кинематическая цепь с одним неподвижным звеном, предназначенная для совершения вполне определенных целесообразных движений .

Машина есть механизм или сочетание механизмов, осуществляющ их определенные целесообразные движения для преобразован ия энергии или производства работы.

В швейной промышленности имеются машины для стачивании и отделки швейных изделий, выметывания петель, пришивания пуговиц и т. д. Современная технологическая машина имеет три основных механизма: двигательный , передаточный, исполнительный.

Основой рабочей машины является исполнительный механизм, который получает движение от двигателя посредством передаточного механизма и рабочие органы которого совершают движения, необходимые для выполнения технологических операций.

Основными исполнительными механизмами у большинства швейных машин являются механизмы иглы, челнока, нитепри тягивателя и двигателя тканей или изделий.

Рабочая машина приводится в движение от электродвигате ля, который сообщает вращательное Движение приводному (главному) валу машины. Для преобразования вращательного движения главного вала в необходимые движения рабочих органов машины служат следующие звенья: кривошипы, эксцентрики, кулачки, коленчатые валы, шатуны, коромысла, ползуны, з убчатые колеса, кулисы, винты, тяги и т. д.

Остановимся на классификации деталей, применяемых и швейных машинах, а также на требованиях, предъявляемых к состоянию поверхности этих деталей и материалов, из которых они изготовляются.

В зависимости от характера работы швейных машин все детали можно разделить на следующие группы.

1. Детали рабочих или исполнительных органов машины, принимающие участие в образовании стежков: иглы, челноки, петлители и др.

2. Детали, передающие движение рабочим органам машины и непосредственно не соприкасающиеся с ниткой: валы, оси, шатуны, кривошипы, рычаги, зубчатые колеса, эксцентрики, ку лачки, кулисы, пальцы и т. д.

3. Детали, служащие для сборки и крепления звеньев меха низмов: винты, болты, гайки, штифты.

4. Статические детали: корпус машины, ограждение меха низмов и др.

Детали первой группы должны иметь тщательно обработанную поверхность (полированную) и обладать большой сопротивляемостью к стиранию. Иглы швейных машин изготовляются из твердой углеродистой проволоки марки И-3 кл . А. Шпульные колпачки, челноки, петлители изготовляют: из автоматной стали марки А12.

Для деталей второй и третьей групп применяют углеродистые и легированные стали. Широкое применение находит термообработка этих деталей — цементация с последующей закалкой и цианированием.

Корпус машин изготовляют из литого чугуна марки СЧ-18-36 или СЧ-21-40. Для статических деталей применяют различные пластмассы, например термореактивные пресс-порошки К-118-2, К-18-2, К-21-2, термопассивные обратимые — нитрол , полистирол, капроновую смолу. К деталям швейных машин предъявляют следующие основные требования:

1) материалы деталей должны обладать достаточной прочностью. Детали и звенья современных швейных машин работают с большими скоростями (при частоте вращения главного вала, часто Достигающей 5000 об/мин и выше). В этих условиях, кроме нагрузок, связанных с выполнением технологического процесса (силы для прокола тканей, силы для затягивания ни ток и др.), в звеньях механизмов и кинематических парах появляются значительные динамические нагрузки (силы инерции);

2) детали рабочих органов швейных машин должны обла­д ать большой сопротивляемостью к истиранию и иметь полиро ванную поверхность;

3) детали должны быть изготовлены с высокой точностью (2-го и 3-го кл .) и не иметь больших зазоров в кинематических парах. Наличие чрезмерных зазоров не позволяет получить хо рошую строчку, а, также приводит к обрыву ниток;

4) детали должны обеспечить бесшумную работу машины.

Для обеспечения подвижного соединения деталей звеньев применяют различного вида кинематические пары. На рис. 1 показывают наиболее часто встречающиеся соединения звеньев в швейных машинах. Плоское относительное вращательное движение обеспечивают кинематические, пары, показанные на рис. 1, а, б . На рис. 1, в показано соединение, которое обеспечивает возможные перемещения звеньев в разных плоскостях.

При изучении устройства и работы Механизмов машины применяют различные способы их изображения. Основными видами изображения являются 1 конструктивно - кинематическая и кинематическая схемы.

Конструктивно - кинематическая схема, выполняемая по правилам технического рисунка, обеспечивает наглядность изображения конструкции механизма, позволяет судить о действительных формах и размерах деталей.

На такой схеме можно показать и внутреннее устройство механизма.

Кинематическую схему в аксонометрических и ортогональных проекциях вычерчивают с применением специальных условных обозначений. На этой схеме показывают лишь кинематические размеры звеньев. Подобное изображение механизма дает представление о структуре его устройства. На рис. 2 показан механизм иглы в двух видах: в виде конструктивно - кинематической схемы (а) , кинематической схемы в аксонометрической (б) проекции.

Условные обозначения звеньев, передач и элементов кинематики механизмов и машин применяют в соответствии с ГОСТ 2.770—68 в Единой системе конструкторской документации — ЕСКД (табл. 1.1).

таблица 1.1

Окончание табл 1.1

1.1.Основные типы бытовых швейных машин.

Над усовершенствованием швейных машин постоянно работают сотни конструкторов и изобретателей во многих странах. Поэтому появляются все новые и новые конструкции машин, расширяются Их технологические возможности.

Современные бытовые машины позволяют не только стачивать куски ткани, но и обметывать осыпающиеся срезы, пришивать пуговицы, изготовлять петли, штопать, вышивать и. выполнять еще целый ряд всевозможных операций.

С этой целью машины оснащаются специальными приспособлениями. В конструкцию вводятся механизмы, позволяющие быстро настроить машину на тот или иной режим работы, перейти с одного вида строчки на другой. Конструкторы стремится, расширяя технологические возможности машины, упростить управление процесс обслуживания.

В зависимости от степени возрастания технологических возможнос тей и сложности конструкции бытовые швейные машины разделить на следующие типы: прямострочные, простого зигзага, полного зигзага, полного зигзага с декоративными и специальными строчками, сложного зигзага с программным комбинированным автоматическим управлением механизмом иглы и механизмом перемещения ткани.

Машины прямострочные. Машины этого типа являются наиболее распространенными. Они позволяют стачивать куски ткани прямой двухннточной челночной строчкой. Привод может быть механический или электрический. По эксплуатационному назначению их выпускают стационарными и переносными. Пряместрочные машины имеют различные конструкции, но их технологические возможности практически одинаковы. Машины этого типа долговечны, надежны и не требуют высокой квалификации для работы на них. При определенных навыках на прямострочных машинах можно выполнить многие технологические операции, необходимые при пошиве одежды в домашних условиях.

В нашей стране наибольшее распространение получили прямострочные машины 1, 2, 1А и 2М кл. Подольского механического завода имени М. И. Калинина (ПМЗ), фирм «Тикка» (Финляндия ), «Минерва» (ЧССР) и др.

В этих машинах для получения зигзагообразной челночной строчки игле вместе с рамкой игловодителя дополнительно сообщается колебательное движение, в плоскости, перпендикулярной направлению перемещения материала.

Машина простого зигзага 120 кл. ПМЗ по конструктивному , исполнению является простейшей модификацией базового ряда машин этого завода, выполняющих зигзагообразную строчку.

Машины полного зигзага. От машин простого зигзага они отливаются более сложным механизмом горизонтального перемещения иглы, обеспечивающим смещение зигзагообразной строчки влево или вправо относительно центра игольного паза. Это расширяет технологические возможности машин. Машинами полного зигзага являются: 8014/26 кл. «Веритас» (ГДР), 238 кл. «Лада» (ЧССР), 232 кл. «Радом» (ПНР) и др.

Машины полного зигзага, выполняющие специальные и декоративные строчки. В последние годы появились машины, которые кроме прямой и зигзагообразной строчки могут выполнять ряд декоративных и специальных строчек. Программа для получения этих строчек заложена в кулачках, которые встроены в машину (например, в машинах 116-2 кл. «Чайка-Ш», 132 и 142 кл. ПМЗ) или прикладываются к машине и могут быть заменены самим оператором (например, в машине 116-1 кл. «Чайка- II ) ПМЗ).

Машины сложного зигзага с программным комбинированным управлением механизмами иглы и перемещения материала. Эти машины имеют довольно сложную конструкцию. В СССР таких машин очень мало. За рубежом их выпускают небольшими сериями. Машины этого типа имеют автоматическое управление механи змами иглы и перемещения материала от двух различных кулачков дновременно, что позволяет получить сложный рисунок, а также упрочненную прямую или зигзагообразную строчку. П ри выполнении строчки прокладывается сразу несколько ниток например, три—при, программе «два стежка вперед, один назад».

1.2. Классификация швейного оборудования.

Швейная промышленность в настоящее время располагаем большим разнообразием швейного оборудования. Для его систематизации заводы изготовители применяют заводскую классификацию, по которой каждая вновь созданная конструкция машины получает свое условное обозначение или соответствующий класс. Единой классификации швейного оборудования пока не существует и каждый завод, выпускающий швейное оборудование, присваивает новой созданной машине свой очередной условн ый знак. Так, на Подольском механическом заводе им. Кал инина все машины разделены на группы, или классы, и каждому классу присвоен определенный порядковый номер: 26, 27, 28 , ..., 95, 96,..., 302 и т. д.

При изготовлении вариантов машин, изменяя или дополняя их механизмы, к номеру класса добавляют цифру или букву русского алфавита (51-А, 302-1 кл.).

Оршанский завод «Легмаш» выпускает машины на базе быст роходных стачивающих машин 97 кл. (297, 397, 597, 697 кл. и т. д.). Последние две цифры показывают класс базовой ма­шины, а первая цифра — вариант. Также этот завод выпускает на базе машины 97 кл. машины 97-А, 97-В кл. Буква русского алфавита говорит, о введении в базовые машины 97 кл. дополнительных механизмов.

Ростовский завод «Легмаш» выпускает швейно - обметочные машины на базе машины 208 кл. (308 кл., 408 кл., 508 кл. и т. д.). Орловский машиностроительный завод им. Медведева выпускает стационарные раскройно - ленточные машины РЛ с вариантами РЛ-ЗА, РЛ-ЗБ, РЛ-5 и т. д. Условные обозначения машин удобны при составлении заявок на оборудование и запасные детали, при планировании оборудования и т. д.

Чтобы различать технологическое оборудование по назначению, кроме заводской, существует технологическая классификация, в которой отражены все параметры (частота вращения главного вала, назначение и производительность машины, вид стежка, тип и номера игл; завод изготовитель и т. д.). По этой классификации все швейные машины подразделяют на следую щие типы:

• стачивающие машины, выполняющие большое количество операций;
• специализированные машины, предназначенные для выполнения одной или нескольких операций;
• машины полуавтоматического действия для пришивания пуговиц, изготовления закрепок, стачивания скругленных ман жет, обметывания петель;
• машины поузловой обработки полуавтоматического дей ствия.

Кроме того, все основное технологическое оборудование подразделяют на четыре группы:

• оборудование подготовительно-раскройного производства;
• швейное технологические оборудование;
• оборудование влажно - тепловой обработки полуфабрика тов и изделий;
• транспортные устройства и механизмы.

В табл. 1.2 дана классификация основных видов швейных машин по типу стежков.

Таблица 1.2.

Классификация швейных машин по типу стежков :

* (Х5) и (Х10) — здесь и в последующем, максимальное расстояние между иглами.

Окончание табл. 1.2.

1.3. Принцип работы бытовых швейных машин.

Стачивание кусков материала на бытовых швейных машинах в большинстве случаев выполняют двухниточной челночной строчкой (рис. 3).

Сверху и снизу эта строчка имеет вид штриховой линии. Переплетение ниток осуществляется внутри стачиваемых материалов. Челночная строчка практически не распускается, достаточно прочна и широко применяется для стачивания ткани, кожи и других материалов.

Верхняя нитка А называется игольной, так как она заправляется в ушко иглы. Нижняя нитка Б называется челночной, так как она поступает со шпульки, находящейся в челночном устройстве.

При выполнении челночной строчки после прокола материала игла с верхней ниткой начинает подниматься из нижнего полож ения, образуя около ушка петлю - напуск. Благодаря, наличию петли - напуска осуществляется переплетение верхней и нижней ниток.

В процессе усовершенствования швейной машины было найден о два способа получения челночного стежка.

Первый способ основан на принципе работы ткацкого станка. Ткань обра зуется из нитей основы и утка с помощью основного рабочего органа челнока, несущего в себе шпульку с запасом нити. Челнок, пролегая между рядами нитей основы, образующими вы, образующими жду ними уточную нить. Происходит переплетение нитей основы и утки.

То же самое происходит и при работе швейной машины, но так как ниток всего две, после каждого прокола образуется одно переплётение. При продвижении ткани на заданную величину до следующего переплетения обра зуется стежок.

Верхнюю нитку А (рис. 4, а) с катушки 1 проводят между шайбами 2 регулятора натяжения нитки в ушко рычага нитепритягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана на шпульку б, которая вложена в челнок 5.

Игла проколов материал, проводит сквозь него игольную нитку. Поднимаясь из крайнего нижнего положения, она образует у своего ушка петлю - напуск из игольной нитки, Челнок, совершая рабочий ход, подходит к игле и своим острым носиком входит в петлю.

Игла снова опускается в нижнее положение и останавливается (рис. 4, б). Челнок всем своим корпусом входит в петлю, расширяет ее и проводит через нее челночную нитку. Останов иглы в этот момент необходим. Если бы игла снова не опускалась, а продолжала подниматься, то петля могла бы защемиться между поверхностью скольжения челнока и направляющей в платформе машины и верхняя нитка повредилась бы или оборвалась.

Затем игла, двигаясь вверх, выходит из материала (рис. 4, в). Челнок, закончив рабочий ход, начинает двигаться в исходное положение. Свободно висевшая петля затягивается рычагом нитепритягивателя .

Описанный выше челнок имеет качательное движение. Однако качательное движение неблагоприятно в динамическом отношении, так как при всяком неравномерном движении (а тем более при перемене хода) неизбежно возникают силы инерции, создающие удары, вибрацию, неспокойный ход машины, износ
механизмов .

В настоящее время бытовые швейные машины с качающимся челноком не выпускаются.

Второй способ образования челночного стежка основан на обводе петли вокруг шпульки.

Верхнюю нитку А (рис. 5, а) с катушки 1 проводят между шайбами 2 регулятора натяжения нитки, затем в ушко рычага нитепритягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана на шпульку, которая вложена в челнок 5.

Игла перемещается (рис. 5, б). Челнок захватив петлю верхней нитки, начинает расширять ее. Ушко рычага нитепритягивателя перемещается вниз, освобождая верхнюю нитку 6 .

Челнок расширяет и обводит петлю верхней нитки вокруг шпульки с нижней ниткой (рис. 5, в).

Рычаг нитепритягивателя, перемещаясь в верхнее положение, выводит петлю из челнока и затягивает стежок (рис. 5, г и д), после чего материал продвигается на длину стежка.

По такому принципу работают все швейные машины с возвратно-поворотными и с вращающимися челноками. Второй способ образования стежка является по существу развитием первого. При первом способе движущийся челнок с намотанной на шпульку нижней ниткой проводится в неподвижную расширенную петлю верхней нитки. При втором способе подвижная расширяющаяся петля верхней нитки обводится вокруг относительно неподвижной шпульки. Конечный результат один и тот же — одинаковое переплетение ниток и одинаковая челночная строчка.

Рассмотрев процесс образования стежка, можно сделать сле дующие выводы.

Основной функцией бытовой швейной машины является выполнение челночной строчки, для чего каждая машина должна иметь следующие основные механизмы:

1) механизм иглы. Машинная игла должна прокалывать материал, проводить сквозь него верхнюю нитку и создавать у своего ушка петлю - напуск;

2) механизм челнока. Челнок должен захватывать петлю - напуск около ушка иглы, обводить ее вокруг шпулькой осуществ лять Переплетение ниток;

3) механизм нитепритягивателя, который должен подавать верхнюю нитку, выводить петлю из челнока и затягивать стежок;

4) механизм перемещения материала, который должен пере мещать материал для образования следующего стежка.

Естественно, что специальные бытовые швейные машины, предназначенные для выполнения сложных операций, имеют более сложное устройство и оснащены различными дополнительными механизмами и приспособлениями.

Основные механизмы машины (механизмы иглы и челнока, нитепритягивателя и перемещения материала) работают от общего главного вала. Это обеспечивает строгую согласованность работы всех отдельных механизмов. За один оборот главного вала заканчивается цикл образования стежка.

1.4. Иглы швейных машин.

Основным рабочим инструментом швейной машины является игла, которая непосредственно участвует в процессе образования стежка. Она служит для прокалывания материала, проведения через него нитки и образования петли-напуска, которую захватывает носик челнока или петлителя.

Машинная игла имеет сложную конструкцию (рис. 6, а). Она состоит из колбы 1, Лезвия 2 и острия 5. На лезвий профре зерованы длинная 6 и короткая 3 канавки (желобки) и имеется ушко 4, в которое заправляется нитка. Иглы изготовляют из стальной углеродистой (с содержанием углерода 0,9%) отож женной проволоки марки И-3 кл. А, ГОСТ 5468-60. После из готовления иглу подвергают закалке, твердость пешая по Рокведлу НКС 54—60. Допустимое отклонение оси лезвия от оси колбы составляет 0,1 d для игл Диаметром d =1,3 ни и 0,05 d для игл d >1,3 мм.

Иглы швейных машин отличаются большим многообразием. ГОСТ 7322—55 на машинные иглы предусматривает изготовление 500 различных типов игл. Зарубежная фирма «Зингер» выпускает несколько тысяч типоразмеров игл различного назначения.

По форме иглы бывают прямолинейные и изогнутые. Прямолинейные иглы Т применяются в стачивающих машинах челночного и цепного стежков, краеобметочных, полуавтоматах и других машинах. Изогнутые иглы применяются в машинах потайного стежка и в некоторых краеобметочных машинах.

По ГОСТ 7322—55 все машинные иглы в зависимости от формы лезвия и формы заточки (рис. 6, б) разделяют на 29 типов. Нечетные номера (1, 3, 5 и т. д.) присваивают иглам, имеющим конусную форму заточки. Иглы со специальной заточкой лезвия — овальной, лопаточкой, квадратной, ромбической и другими — обозначают четными номерами (2, 4, 6 и т. д.). Иглы с овальной левой и правой заточками применяют для сшивания заготовок обуви на двухигольных машинах (24 кл. ПМЗ), иглы с заточкой лопаточкой (продольной и поперечной) — для сши вания заготовок обуви соответственно длинными И короткими стежками; последняя дает хорошую утяжку ниток и малый разрез кожи. Иглы с ромбической заточкой применяют для сшивания плотных сухих жестких кож. Наличие большого числа ре жущих. граней уменьшает трение иглы р матерная. Такие иглы используют в кожгалантереиной промышленности. Иглы с трех гранной заточкой, дающей прямолинейные стежки, применяют в двухигольных машинах для шитья изделий, из кожи. Иглы с квадратной заточкой применяют в основном в многоигольных машинах цепного стежка.

ГОСТ 7322-555 предусматривает классификацию игл по группам, которые обозначают буквами русского алфавита – А, Б, В и т. д. Группы характеризуют длину иглы, длину до ушка, диаметр, длину колбы и геометрическую форму игл.

Номера игл до 100 идут через интервал, равный 5, как например: 80, 85, 90, 95, 100. Свыше 100 интервал равен 10:100, 110,120, 130 и т. д.

Все иглы согласно этому же ГОСТу разбиты по номерам (с. № 60.по № ЗО0), которые соответствуют диаметру лезвия игла, выраженному в сотых долях миллиметра. Так, игла № 100 имеет диаметр лезвия 1 мм. Ушко иглы делается больше диаметра, заправляемой нитки, чтобы она свободно проходила через него. Для подбора игл и ниток можно пользоваться табл. 1.3.

Таблица 1.3 Рекомендуемые номера игл и ниток.

Для. бытовых машин применяют иглы со снятой на колбе лыской, облегчающей установку иглы в игловодителе. Иглу устанавливают снизу игловодителя и крепят винтом, хомутиком или специальной гайкой с конической резьбой (цанговое крепление). От правильной установки иглы в игловодителе во многом, зависит нормальный захват петли - напуска носиком челнока. Узел крепления иглы является ответственным, поэтому к нему предъявляют следующие требования.

I . Конструкция колбы и. способ крепления иглы в игловодителе должны обеспечивать постоянный зазор (не более 0,1 мм) между иглой и носиком челнока независимо от диаметра лезвия иглы.

II  Крепление должно производиться быстро, надежно и без дополнительных регулировок.

III  Крепление должно обеспечивать точность установки иглы в игловодителе без смещения оси лезвия иглы относительно оси игловодителя и без перекосов этих осей.

В скоростных машинах во время прокалывания ткани иглой за счет сил трения игла нагревается до 350—400° С с выделением большого количества тепла. Нагрев иглы особенно опасен для материалов, содержащих химические волокна. В процессе скоростного шитья игла нагревается свыше температуры плавления химических волокон, поэтому при соприкосновении с нагретой иглой эти волокна расплавляются и забивают ушко и длинный желобок иглы. Применение синтетических ниток еще более усугубляет процесс забивания ушка иглы оплавленными частицами химических волокон.

Установлено также, что хромированная игла по сравнению с никелированной и полированной меньше нагревается, является более износостойкой и обладает антиадгезионными свойствами, т. е. оплавленные частицы химических волокон плохо прилипают к ее поверхности.

Для снижения температуры нагрева иглы применяют: редуцирование лезвия, изменение геометрии поперечного сечения иглы, охлаждение воздухом или воздушно - водяной смесью, использование в качестве теплоотдатчиков различных жидкостей, предварительное проделывание в материале отверстия для Прохода иглы электрическим методом и др.

Редуцирование лезвия явилось первой попыткой уменьшить нагрев иглы путем рациональной ее конфигурации. Редуцирование — это уменьшение диаметра лезвия иглы на, 0,03—0,06 мм. На рис. 7, а, б и в показаны иглы с различной конфигурацией лезвия и утолщением ушка, с редуцированием лезвия, а также с двойным редуцированием лезвия.

Снижение нагрева достигается за счет уменьшения продолжительности контакта иглы с материалом и тем самым уменьшения трения между иглой и материалом. На рис. 7, г показано сечение ушка обычной иглы, а на рис. 7, д — то же сечен ие иглы с утолщением ушка.Утолщение ушка снижает нагрев иглы, однако, как показала практика, наибольший назрев наблюдается в зоне ушка, кроме того, наблюдаются колебания стержня, что приводит к пропускам стежков. У игл с двойным редуцированием предусмотрено постепенное расширение отверстия по мере прохождения иглы в материал. При этом скорость работы машины можно увеличить на 20%.

Изменение геометрии поперечного сечения уменьшает поверхность соприкосновения иглы с материалом и, следовательно, температуру ее нагрева, а также обеспечивает доступ воздуха непосредственно к месту прокола.

На рис. 7, е и ж показаны иглы с различной конфигурацией лезвия.

На рис. 7, е представлена игла, диаметр лезвия которой соответствует ее номеру. Вдоль лезвия иглы профрезерованы глубокие канавки 1, начинающиеся у нижней части колбы и заканчивающиеся за ушком иглы. Кроме того, на лезвии сделаны четыре неглубокие канавки 2.

На рис. 7, ж показано поперечное сечение иглы с двумя ребрами жесткости 1, наружный размер которых несколько больше диаметра лезвия. Эта игла имеет две глубокие 2 и четыре мелкие 3 канавки.

Для охлаждения иглы в качестве отводчика тепла используется воздух.

Воздушно - водяное охлаждение является наиболее универсальным способом. Этот способ состоит в том, что на иглу постоянно подается воздушно - водяная смесь, причем количество воды настолько мало, что она почти полностью испаряется при соприкосновении с нагретой иглой, не вызывая дефектов ткани. Устройство для воздушно - водяного охлаждения иглы состоит из приспособления с соплом для получения воздушногводяной смеси и подачи ее на иглу, перепускного клапана, сблокированного с пусковой педалью, и компрессора для подачи свежего воздуха.

Воздушно - водяное охлаждение создано на Оршанском заводе «Легмаш», японской фирмой «Джуки» и др. и может быть использовано на различных операциях. Расход воды и воздуха регулируется в широких пределах.

Машины, оснащенные таким устройством, могут работать с частотой вращения главного вала до 6000 об/мин с допустимым нагревом иглы.

1.4.1. Игла швейной машины.
(по учебнику “Бытовые швейные машины” под редак. Николаенко)

Игла швейной машины мало похожа на обыкновенную, всем известную ручную иглу. Машинная игла имеет более сложную конструкцию, отвечающую специальным условиям ее работы (рис. 8).

Острие 1, как и в ручной игле, служит для прокола стачиваемых материалов. В ушко 3 заправляется верхняя нитка, которая затем проводится иглой сквозь стачиваемые материалы.

Лезвие 4 является рабочей частью иглы. Колба 5 представляет собой нерабочую, в большинстве случаев утолщенную часть иглы, которой она заправляется в игловодителе. В желобках 2 и 7 размещается нитка. Лыска 6 на колбе делается со стороны короткого желобка и служит для правильной установки иглы в игло водителе.

Чтобы нитка не теряла своей прочности, она должна быть надежно защищена от перетирания. Для этой цели и служат два продольных желобка на лезвии иглы — длинный и короткий.

В длинный желобок 7 иглы нитка поступает с катушки. Перемещение нитки через ушко иглы по длинному желобку происходит с большой скоростью, которая при последующем обводе петля вокруг шпульного колпачка еще более увеличивается. Предохраняет нитку от перетирания только длинный желобок достаточной глубины. Обычно глубина длинного желобка равна половине диаметра лезвия.

Короткий желобок 2 менее глубокий, он предохраняет нитку только до момента прохода его верхнего конца через материал. Потеря прочности нитки со стороны короткого желобка при стачивании мягких материалов (например, хлопчатобумажных тканей и трикотажа) вообще незначительна, но при стачивании плотных материалов ослабление прочности нитки происходит также и со стороны короткого желобка.

Для швейных машин, стачивающих ткани и трикотаж, приме няются иглы с обыкновенной круглой заточкой острия. Такие иглы, раздвигая нити, меньше повреждают материал.

Иглы с заточкой самой разнообразной формы применяются для стачивания кожи. Иглы с обыкновенной круглой заточкой пригодны только для очень мягкой кожи. Кожа при проколе оказывает слишком большое сопротивление, в результате чего игла сильно нагревается. Чтобы уменьшить это сопротивление, о стрию иглы придается такая форма (например, лопаточкой), которая поз воляет разрезать материал.

В соответствии с ГОСТ 22249—82 все машинные иглы в зависимости от формы лезвия и заточки разделяются на типы.

Номер обозначает диаметр лезвия иглы, выраженный в сотых миллиметра (например, игла № 90 имеет диаметр лезвия 0,90 мм, игла № 130—1,3 Мм),

Иглы бытовых швейных машин относятся к типу 0220—02. Игла с диаметром лезвия 0,90 мм имеет условное обозначение 120—02—90 (ГОСТ 22219—82).

Двухстержневые иглы относятся к типу 0240—02.

Для предохранения от перетирания и потери прочности игольную нитку следует выбирать в соответствии с толщиной иглы или выбирать в зависимости от толщины натки. Кроме того, при вы боре иглы нужно учитывать свойства стачиваемых материалов. То лстые материалы нельзя стачивать слишком тонкой иглой. Толстая игла не годится для стачивания тонких тканей, так как она б удет их повреждать.

Нельзя пользоваться тупыми иглами, которые прорывают мат ериал или вдавливают его в игольное отверстие.

Образование петли - напуска. Образование петли - напуска у уш ка иглы при ее подъеме из крайнего нижнего положения явл яется одним из главных моментов в процессе работы швейной машины.

Если петля получится недостаточного размера, носик челнока не захватит ее, в результате произойдет пропуск стежка. Ширина петли - напуска зависит в основном от высоты подъема иглы из нижнего положения.

Практикой установлено, что для швейных машин, стачивающи х легкие средине и толстые ткани, а также легкие кожи иглами №75—150 а нитками № 80-30, ширина петли - напуска должна быть 1,5— 2 мм; для получения петли такой ширины игла из крайнего нижнего положения, должна подняться на 2—2,5 мм.

Самые неблагоприятные условия для образования петли - напуска создаются при штопании и вышивании, когда со стороны короткого желобка иглы нет никакого тормозящего действия материала и процесс происходит как бы в пустоте.

При вышивании и штопании иглу рекомендуется устанавливать ниже на 1—1,5 мм, чем при стачирании.

Ветвь петли - напуска (рис. 9), образующуюся со стороны короткого желобка, называют короткой ветвью К, а со стороны длинного желобка — длинной Д.

При подъеме иглы из крайнего нижнего положения петля-напуск больше расширяется со стороны короткого желобка, где ее ветвь оказывается зажатой стачиваемыми материалами. Со стороны длинного желобка ширина петли - напуска меньше, поскольку нитка, помещенная в длинном желобке, частично уходит вместе с иглой при ее подъеме. Так как носик челнока входит в петлю только со стороны короткого желобка, расширения петли со стороны длинного желобка совершенно не требуется.

Образование петли - напуска со стороны короткого желобка будет происходить гораздо интенсивнее, если со стороны длинного желобка установить специальный упорограничитель. Этот ограничитель, служащий в основном для предохранения иглы от изгиба в сторону удаления от челнока, не дает возможности петле расширяться со стороны длинного желобка, что способствует увеличению петли - напуска со стороны короткого желобка.

Кроме того, со стороны короткого желобка, где проходит носик челнока, устанавливается предохранитель, который удерживает иглу от увода ее в сторону носика челнока, защищая как иглу, так и носик челнока от возможной поломки.

Установка предохранителя по высоте имеет большое значение. Предохранитель должен быть установлен так, чтобы его верхняя кромка не перекрывала ушка иглы, когда она находится в нижнем положении, и не мешала образованию петли - напуска со стороны ее короткого желобка, так как в противном случае могут быть пропуски стежков.

Установка иглы в игловодителе и заправка нитки в иглу. Для обеспечения нормальной работы машины нужно помнить следующее:

1. В швейных машинах иглу следует устанавливать коротким желобком (и лыской на колбе) к носику челнока, который должен захватывать только короткую ветвь петли - напуска.

2. Верхнюю нитку в ушко иглы нужно заправлять всегда со стороны длинного желобка (рис. 10, а). При неправильной, обратной, заправка (рис. 10,6) носик челнока будет захватывать длинную ветвь петли, а игла, поднимаясь, будет вытягивать ее своим ушком и обрывать нитку — стежок образоваться не сможет.

В машинах 2М Кл. ПМЗ носик челнока расположен слева от иглы, следовательно, иглу устанавливают коротким желобком (и лысской) влево, а нитку в ушко иглы запрвляют справа.

1.5. Устройство бытовых швейных машин.

Приводные устройства.

Бытовые швейные машины имеют приводные устройства трех типов — ручной привод, ножной и электрический.

Некоторые машины могут быть скомплектованы с приводом любого вида (например, все модели Подольского механического завода имени М. И. Калинина, «Радом» или «Лучник» (ПНР), «Веритас» (ГДР)).

Ручной привод. Ручной привод состоит из корпуса 1 (рис. 11), который крепится к рукаву машины болтом 13. В корпусе установ лены цилиндрическое зубчатое колесо 4 и шестерня 6 с передаточным отношением 1:3. Шестерни закрыты крышкой 8, которая крепится к корпусу двумя винтами 9. Шестерня 6 выполнена заодно с поводком 3, который входит в окно маховика.

Шестерня 6 шарнирно установлена на оси 5, а колесо 4 — на оси 2. Колесо 4 имеет выступы 12, к которым крепится ручка 11, С помощью оси 7 и стопора 10. Стопор 10 подпружинен и можете оттягиваться при переводе ручки 11 в нерабочее положение. В это положение ручка переводится для хранения или транспортировки машины во избежание ее поломки и уменьшения габарита.

При вращении ручки 11 поводок 3 Приводит в движение маховик машины. Вращать ручку необходимо только от себя. При этом маховик и главный вал машины будут вращаться в нужном направлении (т. е. на себя). Для легкости хода необходимо периодически смазывать оси колеса и шестерни.

Ножной привод. Если бытовая швейная машина скомплекто вана со столом, то пользуются ножным приводом. Для приведения машины в рабочее состояние необходимо маховик соединить с прив одным колесом 1 (рис. 12) посредством круглого кожаного, ремня 27, концы которого соединены металлической скрепкой 28.

Ножной привод состоит из педали 17, подвижно установленной на двух осях 16. Оси 16 закреплены контргайками 24 на кронштейнах 15, которые в свою очередь болтами крепятся к днищу 14 стола, К педали 17 посредством шурупов крепится кронштейн 18. В отверстие кронштейна вставлена гильза 22 и закреплена контр-гайкой 19 (сечение С—С ). В гильзу вставлен шаровой наконечник тяги 21, который снизу поддерживает подпятник 23.

Для смягчения удара и уменьшения стука при работе между подпятником 23 и шаровым концом тяги 21 проложена кожаная шайба 20.

Верхний конец тяги 21 ввернут в головку 26 и зафиксирован контргайкой 13 (сечение В—В).

В головку также вставлены сепаратор 12, шайба 8 и уложены шарики 7, которые поджимаются круглой гайкой 6. Ось 9 посред ством шайбы 10 и гайки 11 неподвижно крепится к приводному колесу 1. Для легкости вращения шарики 7 смазаны густой смазкой, которая долго сохраняет свои свойства и обеспечивает нормальную работу этого узла.

Приводное колесо 1 центральным отверстием шарнирно установлено на оси 5 и удерживается головкой 4 (сечение Л— А). Ось 5 неподвижно закреплена в кронштейне 3 болтом 2, Кронштейн 3 тремя болтами 25 крепится к боковой стенке стола-тумбочки.

Ножной привод освобождает руки работающего для выполнения швейной операции. Работа на машине с ножным приводом требует определенного навыка, хотя значительная масса и большой диаметр приводного колеса способствуют равномерному вра щению главного вала машины при толчкообразном движении педали 17.

Электрический привод. Электрический привод состоит из одно фазного коллекторного асинхронного электродвигателя и пускорегулирующего реостата. Электродвигатель может быть встроен ным в корпус машины или навесным. Тот и другой имеют свои преимущества и недостатки.

Встроенный электродвигатель делает машину более компактной, лучше защищен от внешних повреждений. Навесной электродвигатель проще отремонтировать, заменить контактные щетки или приводной ремень.

В бытовых швейных машинах приме няются электропривод TUR-2 KN 4 a , изготавливаемый в ПНР и отечественный электропривод МШ-2, выпускаемый Серпухов ским электромеханическим заводом

Навесной электродвигатель 7 (рис. 13) крепится к кронштейну 1 двумя скобами 6 посредством гаек 5. Кронштейн 1 крепится к корпусу машины болтом 2 (как и кронштейн корпуса ручного привода). Шкив 9, закрепленный на валу электродвигателя, через клиновой ремень 3 передает вращение маховику 5, закрепленному на главном валу машины фрикционным винтом 4.

На рис. 14 показана электрическая схема электропривода. Электродвигатель Д и пускорегулирующий реостат РП являются источниками искровых разрядов, вызывающих радиопомехи. Для подавления радиопомех пластмассовый корпус электродвигателя изнутри покрыт специальным составом, не пропускающем радиопомехи в эфир, а реостат оснащен специальными конденсаторами C 1, С2, СЗ и индуктивными катушками L 1 и L 2, которые являются фильтром, препятствующим прониканию в бытовую электросеть вредных импульсов тока.

Пускорегулирующий реостат находится в карболитовом корпусе. Он выполнен в виде педали и служит для включения ма шины и регулирования частоты вращения главного вала в про цессе ее работы.

Основание 1 (рис. 15) соединяется с крышкой 4 четырьмя шурупами 27 через резиновые втулки 26. К основанию 1 двумя винтами 11 с гайками 12 и шайбами 13 крепится корпус реостата. Реостат от корпуса изолирован асбестовыми шайбами. В отверстия корпуса 10 вставлено два столбика из угольных д исков 33 толщиной 0,4—0,5 мм.

Нижнее плечо рычага 3 соприкасается с толкателем 37, который пе ремещается под корпусом реостата 10. В вилку, расположенную на конце толкателя 37, под действием пружины 15 упирается конта ктный диск 16. Диск 16 закреплен на штоке 14. На конец штока 14 надета втулка 36, которая под действием пружины 15 прижимается к головке штока 14. На втулку 36 напрессованы конта ктная пластина 34 и ограничительная пластина 35. Справа в отверстие корпуса 10 реостата вставлены направляющие винты 32. На их концах закреплены контактные пластины 19. К пласт инам 19 шайбами 31 и гайками 30 присоединены провода 29, идущие от конденсатора 23.

Дроссели 18, 28 и конденсатор 20 также соединены проводом 17 пластинами 19. К конденсатору 23 припаяны концы проводо в 24 и 25, соединяющие педаль с электродвигателем. Вложенные в отверстия основания 1 дроссели 18 и 28 охватываются скобо й 22, прикрепленной к основанию 1 винтом 21.

Включив штепсельную вилку педали в электросеть, нужно на жать ногой на кнопку 6. Рычаг 3 повернется по часовой стрелке и переместит толкатель 37, который, перемещаясь вправо, через конт актную пластину 34 нажмет на контакты 7. Диски 33 подо жмутся, и цепь электродвигателя замкнется через угольный реостат.

Чем сильнее, нажимать на кнопку 6, тем плотнее будут подн иматься диски 33, сопротивление между ними уменьшится, а ча стота вращения главного вала машины будет увеличиваться. П ри нажиме на кнопку 6 до отказа контактный диск 16 соприкоснется с контактными пластинами 79 и ток, минуя угольные диски, потечет по обмотке электродвигателя. Вал электродвигателя в это вр емя будет вращаться с частотой 6000 мин -1 .

При полном опускании кнопки 6 пружина 15 разомкнет кон тактную пластину 34 с контактами 7. Ток не сможет протекать по цепи электродвигателя, и электродвигатель выключится.

1.6. Прямострочная бытовая швейная машина 2М кл. ПМЗ.

Швейная машина 2М кл. ПМЗ является типичной и наиболее распространенной прямострочной машиной. Она предназначена для стачивания хлопчатобумажных, шерстяных и шелковых тканей двухниточной челночной строчкой, а также для вышивания и штопания.

Максимальная частота вращения главного вала, мин -1 ..................До 1200
Длина стежка, мм ...................................................................................До 4
Максимальная толщина стачиваемых материалов, мм ..................4
Высота подъема прижимной лапки, мм .............................................7
Масса головки (без ручного привода), кг ...............................................11,5
Размер платформы, мм ..........................................................................371X178
Механизм иглы ............................................................Кривошипно-шатуниый
Механизм нитепрнтягивателя ................................Кулачкового типа
Челнок ...........................................................................Центрально- шпульный, колеблющийся, левоходный
Механизм перемещения материала ........................ Реечного типа

Машина имеет устройства для опускания зубчатой рейки (при вышивании и штопании).

Корпус машины 2М кл. ПМЗ состоит из платформы 1 (рис. 16) и рукава 7. Внутри основания рукава расположены детали, передающие движение челноку 18 и рейке 17.

Вращение маховику 10 машины передается от привода в направлении, указанном стрелкой (т. е. по часовой стрелке, если смотреть с фронта машины). На фронтальной крышке смонтиро ван регулятор 3 натяжения верхней нитки. Рычаг 4 нитепритяги вателя расположен в фронтальной части машины; через ушко этого рычага заправляется верхняя нитка. Моталка 11 для наматывания нитки на шпульку расположена около маховика. Рычаг 12 служит для регулирования шага строчки, а ручкой 13 регулируют величину подъема зубчатой рейки 17 над плоскостью игольной пластины 16.

Стачиваемые материалы располагаются на игольной пластине, закрепленной на платформе машины. Сверху материал поджимается прижимной лапкой 2. В игольной пластине для прохода иглы имеется отверстие. Расстояние от иглы 15 (закрепленной вин том 14) до основания рукава обычно называют вылетом рукава, и оно равно в этой машине 170 мм.

Машины выпускают переносные и стационарные. Переносные машины бывают с ручным или электрическим приводом в чемодане из искусственной кожи.

Стационарные машины с ножным приводом комплектуются столом-тумбочкой, облицованной различными ценными породами дерева. По виду покрытия столов швейные машины имеют отли чительные индексы. Так, машина 2М кл. в простом столе-тумбочке, покрытом ценными породами дерева, имеет индекс 2М-22, в поли рованном столе, облицованном ценными породами дерева (красное дерево, орех) — 2М-22-0, облицованном полированным ясен ем — 2М-22-1.

Главный вал 6 машины является распределительным, он сообщает отдельным механизмам согласованные движения. Вращательное движение главный вал получает от привода машины через приводной маховик 10. От кривошипа 5, закрепленного на переднем конце главного вала, получают движение механизмы иглы и нитепритягивателя. От трехцентрового кулачка 8 полу чает движение рейка, а от колена 9 — механизм челнока.

Механизм иглы. Этот механизм сообщает игле возвратной поступательное движение и имеет следующее устройство (рис. 17).

На переднем конце главного вала 17 винтом 15 жестко закреплен кривошип 14. Винт 15 коническим концом входит в глухое отверстие на главном валу машины. Палец 9 резьбовым концом ввертывается в торец кривошипа 14 и в пазу 11 кривошипа закреп ляется гайкой 10. Такое крепление предотвращает произвольное отвертывание пальца 9 в процессе работы машины.

Палец 9 кривошипа охватывает верхняя головка шатуна 8, а нижняя его головка охватывает цилиндрическую часть поводка 6, закрепленного винтом 7 на игловодителе 5.

Игловодитель перемещается в нижнем направляющем отверстии рукава машины и длинной втулке 13, закрепленной стопорным винтом 12 в рукаве машины.

На нижнем конце игловодителя 5 стопорным винтом 2 крепится иглодержатель 3, в котором винтом 4 закреплена игла 1.

Игла устанавливается до упора колбой в штифт. Ее длинный желобок, со стороны которого заправляется верхняя нитка, дол жен быть обращен вправо, а лыска на колбе и короткий желобок иглы должны быть расположены слева (к носику челнока). Be ли чина хода иглы 31 мм, длина шатуна 39 мм.

Для регулирования положения иглы по высоте необходимо повернуть маховик 21 настолько, чтобы игла занимала нижнее положение. При этом винт 7 становится против отверстия в рукава машины. Ослабив винт 7, следует переместить игловодитель 5 вместе с иглой по высоте, после регулирования винт 7 необходимо закрепить.

Механизм челнока (см. рис. 17). В машине 2М кл. применено центрально-шпульное челночное устройство с колебательными движениями левоходного челнока. Для образования стежков челнок совершает колебательное движение до определенному закону.

Движение челноку сообщается от главного вала 17, расположенного в Двух втулках 16 и 20, четырехзвенным и кулисный механизмами. Главный вал 17 приводится во вращение через маховик 21, финансированную втулку 22, шайбу с выступами 23 и фрикционный винт с фиксатором 24. Кулисный механизм имеет следующее устройство.

Шейку колена 19 главного вала охватывает верхняя головка шатуна 18. Нижняя его головка шарнирным конусным винтом 29 с контргайкой 28 соединена с коромыслом 27 качающегося вала 30. Вал 30 качается на двух конусных осях 25, которые закреплены в отверстиях приливов платформы стопорными винтами 26.

Второй конец качающегося вала выполнен в виде кулисы, зев которой охватывает камень 31, шарнирно установленный на оси, запрессованной в отверстии коромысла 32. Коромысло установлено на заднем конце челночного вала 34 и закреплено на нем коническим штифтом 33. Вал 34 расположен в двух направляющих отверстиях платформы машины.

На переднем конце вала с помощью штифта 35 закреплен толкатель челнока 36, рожки которого сообщают челноку колебательное движение. Для смягчения ударов по челноку к толкателю челнока 36 винтами 37 крепится пружина 38. Таким образом, вращательное движение главного вала через его колено, ша тун 18 и коромысло 27 преобразуется в качательное движение вала 30 и кулисы с углом качания 98°30'.

Кулисный же механизм через кулису камень 31 и коро мысло 32 сообщает валу 34 челнока качательное движение уже с углом качания 206—210 °.

К вертикальным стойкам платформы двумя винтами 41 кре пится корпус 39 хода челнока. На заднем торце корпуса 39 имеются выступы, которые входят в пазы стоек платформы и тем самым с достаточной точностью центрируют положение корпуса 39 отно сительно оси вала челнока.

На переднем торце корпуса запрессовано два цилиндрических штифта 40. В открытый паз 42 корпуса 39 хода челнока входят рожки толкателя челнока 36; между рожками в пазу направляю щим пояском устанавливается челнок 43.

Снаружи паз 42 корпуса хода челнока закрывается накладным кольцом 44, которое двумя отверстиями 51 устанавливается на штифты 40 и поджимается плоской пружиной 45. Пружина закреп ляется на корпусе 39 хода челнока винтом 46.

Такое крепление накладного кольца с помощью пружины устраняет возможные поломки деталей механизма, если челнок случайно затащит нитку в паз корпуса хода челнока. Накладное кольцо в этом случае отойдет от корпуса 39 и ниткарпуса 39 и н иткамки деталей.

Шпульный колпачок 48, внутри которого помещается шпулька 50 с намотанной нижней ниткой, ступицей надевается на стержень 53 челнока и запирается на нем защелкой 47. Установочный палец 49 шпульного колпачка входит в паз 52 накладного кольца 44 и удерживает шпульный колпачок от вращения.

Сверху к корпусу 39 хода челнока прикреплена двумя вин тами пластина 54, которая способствует обводу петли верхней нитки вокруг челнока.

На рис. 18 дана кинематическая схема механизма челнока и показаны два крайних положения (сплошными и штриховыми линиями), которые имеет механизм за один оборот главного вала. Крайнему нижнему положению колена главного вала (точка А) соответствует начало рабочего движения челнока. При этом носик челнока должен отстоять на расстоянии 4,3 мм от линии движения иглы. Такое положение челнока достигается во время сборки механизма при установке коромысла 32 (см. рис. 17) относительно рожков толкателя челнока 36. После этого кором ысло 32 закрепляется на валу 34 коническим штифтом 33. Механизм регулировок не имеет.

В процессе эксплуатации машины проводится чистка челночного устройства от очесов и случайно попавших ниток. Для раз борки челночного устройства необходимо вынуть шпульный колпачок 48, отвернуть винт 46, снять пружину 45, накладное коль цо 44 и вынуть челнок. Игла при разборке челночного устройства
должна быть установлена в верхнее положение.

Установка деталей челночного комплекта после чистки прово дится в обратной последовательности.

Механизм нитепритяшине применяется кулачковый механизм нитепритягивателя имеющий следующее устройство.

На цилиндрической поверхности кривошипа 1 игловодителя сделан паз криволинейной формы. В этот паз входит ролик 2 рычага 4 нитепритягивателя. Рычаг 4 шарнирным винтом 3 при креплен к корпусу машины. На конце рычага нитепритягивателя имеется глазок (отверстие) 5, в который заправляется верхняя нитка. Шарнирный винт 3 является центром качания рычага нитепритягивателя. При вращении главного вала криволинейный паз кривошипа 1 боковыми сторонами набегает на ролик 2 и заставляет поворачиваться рычаг 4 нитепритягивателя по дуге окружности относительно шарнирного винта 3.

Глазок рычага нитепритягивателя опускается вниз при обводе верхней нитки вокруг шпульного колпачка и подает верхнюю нитку необходимой длины. После обвода петли глазок рычага нитепритягивателя быстро поднимается вверх, выводит петлю верхней нитки из челночного устройства и затягивает стежок.

Криволинейный паз кулачка на цилиндрической поверхности выполняется с достаточной точностью относительно пальца кри вошипа, чем и обеспечивается полная согласованность движений иглы и нитепритягивателя, поэтому в механизме регулировки отсутствуют.

Механизм перемещения материала. В машине применен наиболее распространенный механизм реечного типа.

В процессе работы машины перемещение стачиваемого материала осуществляется механизмами горизонтальных и вертикальн ых перемещений зубчатой рейки и узлом лапки.

На главном валу 1 (рис. 20, а) закреплен кулачок 2, который охватывается зевом вилки 3. На шарнирном винте 4 вилки уста новлен кулисный камень 7, который входит в паз кулисы 6 Кулиса шарнирным винтом 5 прикреплена к корпусу машины.

Нижняя головка вилки 3 шарниром 10 соединена с коромыс лом 11 вала 12 продвижения. С вертикальным коромыслом 1 3 вала. Продвижения шарниром 14 соединен рычаг 8, на котором закреп лена рейка 9.

Если паз кулисы 6 установить под углом к горизонтали, то при вращении главного вала 1 и кулачка 2 вилка 3 получит гори зонтальные перемещения, а кулисный камень 7, перемещая в пазу кулисы 6, сообщит вилке 3 вертикальные перемещения на величину h . Эти вертикальные перемещения вилки с помощью шарнира 10 и коромысла 11 преобразовываются в качательные движения вала 12 продвижения и вертикального коромысла 13 , а через шарнир 14 коромысло 13 сообщает рычагу 8 и рейке 9 горизонтальные перемещения.

Нетрудно заметить, что при повороте главного вала 1 и кулачка 2 на угол 180° по часовой стрелке из положения, которое показано на рис. 20, а сплошными линиями, в положение, показанное штриховыми линиями, вилка 3 переместится по вертикали вверх (по стрелке А) на величину h , а рычаг 8 вместе с рекой 9 переместится по горизонтали справа налево по стрелке В. Следовательно, если в этот период рейке будет сообщено еще и перемещение вверх, то она переместит материал от работающего.

При увеличении угла наклона паза кулисы 6 к горизонтали до (рис. 20, б) вертикальные перемещения камня 7 и вилки 3 увеличиваются до величины h1 , при этом увеличивается угол качания вала 12 продвижения и, следовательно, увеличивается горизонтальное перемещение рычага 8 и рейки 9.

Таким образом, при изменении угла наклона паза кулисы к горизонтали изменяется величина горизонтальных перемещений рейки, а следовательно, и шаг строчки.

Если же паз кулисы 6 установить под углом — а (рис. 20, в) к горизонтали против часовой стрелки, то при повороте главного вала 1 и кулачка 2 на угол 180° из положения, которое показано на рис. 20, в сплошными линиями, в положение, показанное штри ховыми линиями, вилка 3 переместится по вертикали вниз по стрелке С на величину h2, а рычаг 8 и рейка 9 переместятся слева направо по стрелке Д. При этом стачиваемые материалы будут перемещаться в обратном направлении, т. е. на работающего.

Если же паз кулисы 6 установлен горизонтально, то вилка 3 вертикальных перемещений не получит и рейка не будет переме щать стачиваемые материалы.

Таким образом, при увеличении угла наклона паза кулисы, например по часовой стрелке относительно горизонтали, шаг строчки увеличивается. Если же паз кулисы наклонить к горизон тали против часовой стрелки, то рейка будет перемещать стачи ваемые материалы в обратном направлении.

Этот принцип работы механизма горизонтальных перемеще ний рейки широко применяется в бытовых швейных машинах.

Механизм горизонтальных перемещений рейки имеет следующее устройство.

На главном валу 12 (рис. 17) винтом 14 закреплен трехцентро вый кулачок 13, который охватывается, зевом вилки 15. Около зева на вилке установлен винт 48, на цилиндрический хвостовик которого посажен кулисный камень 20, входящий в паз кулисы 16

Нижняя головка вилки 15 винтом 42 и контргайкой 46 шар нирно соединена с коромыслом 47 вала 45 продвижения.

В проушинах переднего коромысла 44 вала продвижения центровыми винтами 43 с контр - гайками шарнирно соединен рычаг 34, на котором двумя винтами 36 закреплена рейка 35.

При вращении главного вала 12 трехцентровый кулачок 13 сообщает вилке 15 горизонтальные перемещения, а кулисный камень 20 , перемещаясь по наклонному пазу кулисы 16, сообщает вилке еще и вертикальные перемещения. Вертикальные переме щения вилки с помощью заднего коромысла 47 преобразуются в качательное движение вала 45 продвижения и переднего коро мысла 44. Качательное движение вала продвижения преобра зуется в горизонтальные перемещения рычага 34 с рейкой 35.

Регулятор шага строчки имеет следующее устройство. B отверстии прилива 49 рукава машины проходит шарнирный винт 50, который ввернут в резьбовое отверстие кулисы 16. Этот винт служит осью поворота кулисы при регулировании шага строчки. Под головкой винта установлена упругая шайба, пре пятствующая произвольному повороту кулисы в процессе работы м ашины.

B передний торец кулисы ввернута рукоятка 22 регулятора шага строчки и закреплена гайкой 21. Рукоятка выходит наружу через вертикальный паз крышки 19 регулятора шага строчки. Крышка закрывает большое окно в рукаве машины и крепится к, нему двумя винтами 17.

На крышке 19 около вертикального паза нанесена шкала с цифрами 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4. Установкой рукоятки 22 против ряски, например 2,5 пазу кулисы 16 создается такой угол наклона к горизонтали, при котором стачиваемые материалы переме щаются с шагом строчки в 2,5 мм.

Как показано на рис. 20, в , для перемещения материала в обратном направлении рукоятку необходимо переместить вверх, чтобы паз кулисы 6 был наклонен в противоположном направлении относительно горизонтали.

Чтобы не устанавливать это положение каждый раз и не отвлекать внимание работающего на машине от выполнений строчки, под крышкой 19 (см. рис. 21) в открытом пазу рукава установлена круглая ограничительная пластина 23 с фигурным пазом 24, через который также проходит рукоятка 22. В ограничительной пластине 23 запрессована втулка с резьбовым отвер стием, в которое ввертывается головочный винт 18. Головка винта выходит наружу крышки 19 через радиальный паз 25. В этом пазу можно перемещать головочвый вийт от верхнего до нижнего положения и тем самым поворачивать ограничительную пластину 23 относительно своей оси.

Ограничительная пластина позволяет получать при обратном продвижении ткани шаг строчки той же величины, что и при прямом. Выполняется это следующим образом.

Рукоятку 22 устанавливают, например, против риски с цифрой 2,5 и, открепив головочный винт 18, перемещают его в радиальном пазу крышки 19 до тех пор, пока нижняя стенка фигурного паза пластины 23 не подойдет к рукоятке 22. В этом положении ограничительную пластину закрепляют головочным винтом 18.

Для получения шага строчки той же величины (2,5 мм) при обратном продвижении ткани рукоятку 22 перемещают вверх до упора в верхнюю наклонную стенку фигурного паза пластины 23

Механизм вертикальных перемещений рейки. Качающийся вал 41 механизма челнока изготовлен вместе с трехцентровым кулачком 40, который охватывается зевом вилки - коромысла вала подъема.

Вал подъема расположен в центровых винтах 35, закрепленных гайками в приливах платформы. На переднём конце вала подъема стягивающим винтом 32 закреплено коромысло 39. В пазу коро мысла 39 на валу подъема находится второе коромысло 38 с роли ком, входящим в зев рычага 34, на котором закреплена рейка.

Через отверстия кор m>39 и 38 проходит палец 31 с конусом на конце. Этот палец жестко соединяет оба коромысла.

Таким образом, при работе машины трехцентровый кула чок 40 качающегося вала 41 через вилку 29 сообщает валу подъема качательное движение относительно его оси, а с помощью коро мысла 38 с роликом и зева рычага 34 рейка 55 поучает верти кальные перемещения.

Внутри коромысла 39 помещена пружина, один конец которой заведен в отверстие коромысла 39, а другой — в отверстие коро мысла 38. Эта пружина стремится повернуть коромысло 39 против ч асовой стрелки и опустить ролик 37 и рейку 35 вниз.

Палец 31 тягой 30 соединен с коромыслом 28, закрепленным на оси 27. Ось проходит в отверстии платформы, и на оси сверху закреплена рукоятка 26. На платформе установлена пластина буквами «Н», «Ш», «В».

Если рукоятка установлена указателем против буквы «Н» (нормально), оба коромысла 39 и 38 работают как одна деталь и зубья рейки поднимаются над игольной пластиной на: 1,2 мм. Такой подъем зубьев рейки необходим при стачивании средних и толстых тканей.

Если рукоятку 26 повернуть по часовой стрелке так, чтобы указатель был против буквы «Ш» (шелк), то при этом комысло 28 через тягу 30 переместит палец 31 вправо и коромыс ло 39 нижним отверстием будет упираться в конус пальца 31 и зубья рейки поднимутся над плоскостью игольной пластины на 0,8 мм. Такой подъем зубьев рейки необходим для стачивания тонких тканей.

Если рукоятку 26 установить указателем против буквы «В» (вышивание), то палец 51 еще больше переместится вправо, ролик коромысла 38 опустится настолько, что зубья рейки не будут подниматься над плоскостью игольной пластины. Материал при этом перемещают в пяльцах вручную.

Узел лапки. Шарнирная прижимная лапка 1 винтом 2 крепится на нижнем конце стержня 4. На стержне 4 имеется паз 3 с острой кромкой для обрезки нитки. Стержень 4 проходит вверху в отверстий головочного винта 10, а внизу в отверстии рукава машины и препятствует повороту стержня вокруг своей оси. Н а стержень 4 над пружинодержателем надета пружина 11, которая сверху поджимается головочным винтом 10 и создает давление лапки на ткань.

На оси 5 закрепленной в отверстии рукава машины, установлен рычаг 6 ручного подъема лапки. Рычаг имеет кулачок, расположенный под левым выет упом пружинодержателя, и наклонную плоскость, к которой поджимается шпилька освобождения натяжения верхней нитки.

При повороте рычага 6 по часовой стрелке относительно оси его кулачок поднимает пружинодер жатель 9 вместе со стержнем и лапкой, а наклонная плоскость перемещает шпильку и освобождает натяжение верхней нитки. Регулировки механизмов:

1) длина стежка регулируется перемещением рукоятки 22 в продольном пазу крышки 19;
2) высота подъема зубьев рейки над плоскостью игольной пластины регулируется поворотом коромысла 39 на валу подъема при предварительном ослаблении винта 32;
3) усилие давления лапки на ткань регулируется вращением головочного винта 10;
4) положение рожков лапки 1 относительно линии движений, иглы регулируется поворотом стержня 4 при предварительном ослаблении винта 7.

Узел моталки. Кроме основных механизмов, участвующих в образовании стежка к получений строчки, швейная машине содержит ряд вспомогательных механизмов, способствующий выполнению различных операций при работе на машине. Одним из таких механизмов является моталка. Она служит для наматы вания ниток на шпульку (рис. 22).

Корпус моталки крепится двумя винтами к торцу рукава машины сзади маховика. К корпусу шарнирным винтом 11 прикреплен рычаг 9, к заднему торцу которого винтом 18 крепится собачка 10 с выступом 13. В нижнем отверстии рычага 9 расположен шпиндель 6 моталки. На правый конец шпинделя напрессован шкив 20 с надетым на него резиновым кольцом 19. Буртик 4 ограничивает осевое перемещение шпинделя. На левом его торце имеется шпонка 5, которая входит в торце вой, паз шпульки 7 и сообщает ей вращение вместе со шпинделем.

В гнезде рычага 9 установлена пружина 12, один конец которой упирается, в корпус моталки, а другой заведен в отверстие рычага 9. Пружина 12 стремится повернуть рычаг 9 по часовой стрелке относительно, шарнирного винта 11 и отвести шпиндель и шкив 20 от маховика 21 машины.

Выступ 13 собачки располагается (в рабочем положении моталки) над зубом 14 защелки 17, которая, шарнирным винтом 16 закреплена на корпусе моталки. В гнезде корпуса моталки установлена вторая пружина. Один конец ее входит в отверстие гнезда, а другой— в отверстие 15 защелки. Пружина стремится повернуть защелку 17 против часовой стрелки относительно шарнирного винта 16.

Отогнутый язычок - направитель 8 защелки 17 располагается над левым концом шпинделя 6 между фланцами шпульки 7. На платформе машины установлен катушечный стержень винтом 1 закреплен регулятор 22 натяжения нитки.

Для наматывания нитки на шпульку ее надевают на шпиндель 6 так, чтобы шпонка 5 буртиком 4 вошла в паз шпульки. Нитку с катушки 2, надетой на стержень 3, заправляют между шайбами регулятора 22 натяжения и вручную наматывают на шпульку несколько витков нитки (в направлении против часовой стрелки). Затем, разъединив маховое колесо 21 с главным валом машины, прижимают резиновое кольцо 19 к цилиндрической части махового колеса и сообщают маховому колесу, а следовательно шпинделю моталки и шпульке вращательное движение. Прижим резинового кольца 19 регулируют винтом 18.

Зуб 14 защелки 17 при этом заскакивает под выступ 13 собачки 12 и удерживает рычаг 9 в рабочем положении Язычок 8 защелки 17 расположенный между фланцами шпульки, по мере наматывания нитки на шпульку отходит от шпинделя моталки и поворачивается вместе с защелкой 17 относительно шарнирного винта 16 по часовой стрелке. Когда нитка полностью намотается на шпульку, зуб 14 защелки выйдет из-под выступа 13 собачки 10, рычаг 9 под действием пружины 12 повернется относительно шарнирного винта 11; моталка автоматически выключится, резиновое кольцо и шпиндель отойдут от махового колеса в нерабочее положение. После этого наматы вание ниток на шпульку прекратится.

Механизм моталки имеет следующую регулировку: при неравномерном наматывании нитки на шпульку необходимо ослабить винт 1 и переместить регулятор натяжения нити вдоль платформы. Если, например, нитки больше наматываются к левому фланцу шпульки, то регулятор натяжения нитки не обходимо, сместить вправо, затем винт 1 закрепить.

Фрикционное устройство маховика. В большинстве бытовых швейных машин маховик соединяется с главным валом с помощью фрикционного устройства, которое позволяет легко и быстро отключить вращение главного вала, например при наматывании нитки на шпульку.

Обычно на заднем конце главного вала 1 (рис. 23) коническим штифтом закрепляется втулка 3 с буртиком 2. На втулку свободно надевается маховик 5 и поджимается через упругую шайбу 7 винтом 10 с накатной головкой. Винт 10 фрикциона ввертывается в резьбовое отверстие втулки 3. В торцевые пазы 4 втулки входят пружинящие выступы 6 упругой шайбы 7. Шайба внутренним диаметром надевается на втулку 3 сзади маховика.

При завинчивании винта 10 его передний торец давит на пружинящие выступы 6 шайбы 7 и через шайбу прижимает маховик к буртику 2 втулки. Таким образом маховик зажимается на втулке 3 и соединяется с главным валом машины.

В торцевое отверстие 9 винта фрикциона ввертывается ограничительный винт 8, хвостовик которого располагается над наружным диаметром шайбы 7. Наружные выступы 11 шайбы 7 служат ограничителями поворота винта 10 при выключении фрикционного устройства.

После длительной эксплуатации машины фрикционное устрой ство маховика приходится разбирать, прочищать. При разборке необходимо вывернуть ограничительный винт 8, затем вывернуть винт 10. Снять шайбу 7 и маховик 5.

При сборке маховика с главным валом необходимо обратить особое внимание на установку шайбы 7. Ее надо устанавливать так, чтобы отогнутые концы внутренних выступов б были обращены наружу, к торцу винта 10. Если отогнутые концы, выступов 6 шайбы 7 будут установлены внутрь, фрикцион не сможет зажать маховик.

Если при завинчивании винта 10 хвостовик винта 8 будет упираться в один из наружных выступов 11 шайбы и маховик не будет закрепляться на втулке, нужно вывернуть винты 8 и 10, а шайбу 7 повернуть на угол 180° (пол-оборота) относительно пазов 4 втулки и вновь ввернуть винты 10 и 8. После этого винт 10 будет надежно зажимать маховик на втулке 3 .

Для того чтобы разъединить маховик с главным валом, необходимо, удерживая маховик левой рукой, правой рукой повернуть винт 10 против часовой стрелки на 1/3 оборота. При этом хвостовик винта 8 упрется в выступ 11 шайбы 7 и будет п репятствовать дальнейшему повороту винта 10; шайба 7 отойдет от маховика, и он будет свободно вращаться на втулке 3, не передавая вращения главному валу.

Заправка верхней нитки. Поворотом махового колеса машины подводят иглу в верхнее положение. Затем верхнюю нитку от катушки 7 (рис. 24), установленной на стержне рукава машины, проводят через вырез 6 фронтальной крышки, между шайбами 2 регулятора натяжения верхней нитки и заводят за выступ нитенаправительной шайбы, в ушко нитепритягивательной пружины 4 и вверх в ушко 5 рычага нитепритягивателя. После этого нитку проводят вниз в ушко проволочного нитенаправи теля 8 на фронтальной крышке, вниз в нитенаправитель 9 на игловодителе и, наконец, в ушко иглы 1 справа налево, оставляяя свободный конец нитки длиной 8—10 см для начала работы на ма шине.

Регулятор натяжения верхней нитки (рис. 25) установлен на франтальной крышке и имеет следующее устройство. В о тверстии фронтальной крышки развальцована втулка 12, в которую вводит (корпус 11 регулятора с винтом 14. Стержень б правым концом вставлен в отверстие втулки 12 и закреплен стопорньм винтом 13. На больший диаметр стержня б надета нитепритяги вательная пружина 9, отогнутый конец которой входит в паз 7 на стержне. В прорезь и отверстие стержня заведена шпилька 8. На стержень поочередно надеты нитенаправительная шайба 5, две шайбы 4 и колпачок 3 освобождения натяжения. Перемычка колпачка 3 проходит в продольном пазу стержня 6. Затем на стержень надета пружина 2 конусной частью наружу и навинчена, гайка 1 регулятора. Ушко нитепритягивательной пружины проходит в вырезе 10 корпуса 11 и упирается в нижнюю стенку выреза.

Верхнюю нитку заводят между шайбами 4, которые поджи маются друг к другу пружиной 2. Усилие пружины регулируют гайкой 1. Конец шпильки 8 выходит из втулки 12 и входит в наклонный паз рычага ручного подъема лапки.

Регулирование натяжения нитепритягивательной пружины 9 осуществляется поворотом корпуса 11 регулятора; для этого необходимо ослабить винт 14, который входит в паз корпуса регулятора, и повернуть корпус в том или другом направлений.

Заправка нижней нитки в шпульном колпачке. Шпульку с намотанной нижней ниткой нужно взять двумя пальцами правой руки, следя за тем, чтобы свободный конец 2 нитки сбегал со шпульки справа налево, как показано на рис. 26, а. Пальцами левой руки держат шпульный колпачок (при закрытой защелке). Шпульку вставляют в шпульный колпачок и правой рукой заводят нитку в паз 3 на шпульном колпачке (рис. 26, б), затем заводят нитку под пружину 4 и выводят наружу через небольшою прорезь 5 на конце пружины (рис. 26, в).

Нижняя нитка из шпульного колпачка выходит с натяжением, величина которого регулируется винтом 1. Если винт 1 завертывать, то натяжение нитки увеличивается.

Циклограмма работы машины. Циклограмма (рис.27) наглядно показывает, в какой последовательности взаимодействуют механизмы машины за один рабочий цикл, т. е. один оборот главного вала. По циклограмме устанавливаются положения ведущих звеньев механизмов на главном валу машины. В циклограмме показано, когда начинает движение каждый из механизмов. Это необходимо знать для того, чтобы правильно устанавливать ведущие звенья механизмов на главном валу, например после разборки или ремонта машины.

Часть цикла, в течение которого выполняется технологическая операция, обычно называется рабочим ходом, а часть цикла, в течение которого механизм не выполняет полезной работы — холостым ходом. На циклограмме рабочий ход механизмов заштрихован.

В образовании каждого стежка участвуют механизмы иглы челнока, нитепритягивателя и перемещения материала, периоды перемещения которых отражены в циклограмме.

За начало отсчета (нулевое положение) принято крайнее верхнее положение иглы. Рабочий ход иглы начинается с прокола материала, который происходит в точке А при повороте главного вала на угол 90° от начального положения (в зависимости от толщины стачиваемых материалов начало проке ткани иглой может изменяться). При повороте главного вала на угол 180° игла перемещается в крайнее нижнее положение, после чего начинает образовываться напуск петли около ушко иглы. Образование петли-напуска заканчивается при подъеме иглы на 2,4—2,5 мм, что соответствует повороту главного вала на угол 208° (точка Б).

Игла выходит из стачиваемых материалов при повороте главного вала на угол 265° (точка В); рабочий ход иглы составляет угол 170°. При повороте главного вала на угол 185° (точка Г) носик челнока занимает крайнее положение, т.е. игла из нижнего положения начинает подниматься на угол 5° раньше, чем начинается рабочий ход челнока.

При повороте главного вала на. угол 208° носик челнока подходит к оси иглы и начинается захват петли - напуска Носик челнока к этому моменту проходит путь, равный 4 мм, и имеет, следовательно, скорость движения большую, чем скорость движения иглы.

Затем челнок расширяет петлю верхней нитки и обводит ее вокруг шпульки. Вращение челнока против часовой стрелки (рабочий ход) продолжается до тех пор, пока главный вал не повернется на угол 5° от начального положения (точка Д) .

Ушко рычага нитепритягивателя начинает перемещаться вверх (вначале медленно) и выводить петлю верхней нитки из челночного устройства при повороте главного вала на угол 330° (точка Е), т. е. нитепритягиватель начинает выводить петлю немного раньше, чем челнок закончит рабочий ход. При повороте главного вала на угол 60° (точка Ж на циклограмме) рабочий ход рычага нитепритягивателя заканчивается.

Как видно из циклограммы, рабочий ход нитепритягивателя выполняется за период поворота главного вала на угол 90°, т. е. за 1/4 цикла. В конце рабочего хода рычаг нитепритяги вателя снимает с катушки длину нитки, расходуемую на стежок.

Рейка механизма перемещения материала начинает пере мешать ткань при повороте главного вала на угол 320° (точка 3) и заканчивает при повороте главного вала на угол 87° (точка К).

Наибольшую продолжительность рабочего хода имеют механизмы иглы и челнока.

Наладку машины в процессе ее эксплуатации или после разборки необходимо производить в соответствии с ее циклограммой.

Циклограммы других бытовых швейных машин строятся аналогично.

Регулирование и обслуживание машины.

1. Регулирование натяжения верхней нитки осуществляется при опущенной нажимной лапке с помощью регулятора натяжения, показанного на рис. 28.

При вращении регулятора натяжения направо, т. е. по часовой стрелке, натяжение верхней нитки увеличивается. При вращении налево, т. е, против часовой стрелки, натяжение нитки уменьшается.

Переплетение ниток, верхней и нижней, должно происходить в середине сшиваемых материалов, как показано на рис. 29.

Если переплетение ниток при образовании стежка находится сверху (рис. 30), нужно ослабить натяжние верхней нитки.

Если переплетение ниток находится снизу ( рис. 31), нужно усилить натяжение верхней нитки.

При шитье через толстые и твердые места необходимо шить медленно, а маховое колесо проворачивать рукой.

При заторах рекомендуется лапку приподнять, а материал немного передвинуть.

При шитье тонких материалов, например шелка и т.д., рекомендуется легкое легкое потягивание материала за лапкой, чтобы избежать стягивания шва.

2. Регулирование натяжения нижней нитки осуществляется путем поджатия пружины натяжения шпульного колпачка (рис. 32) винтом 1. При повороте винта отверткой направо, т. е. по часовой стрелке, натяжение нижней нитки увеличивается, при повороте винта налево, т.е. против часовой стрелки, натяжение уменьшается.

Регулировку натяжения нижней нитки производят в редких случаях.

Качественная строчка, как правило, достигается за счет регулировки верхней нитки.

3. Как подобрать иглу и нитку.

Получение качественного стежка может быть достигнуто при правильном подборе иглы и нитки. Рекомендуется нижнюю нитку брать на номер тоньше, чем верхняя. Подбор иголок и ниток указан в таблице 1.4.:

Таблица 1.4.

4. Изменение длины стежка. Детина стежка устанавливается рычагом регулятора 2 (рис. 33).

Величина стежка устанавливается в зависимости от толщины попиваемого материала — чем толще материал, тем больше шаг.

Выбранная величина подачи фиксируется винтом 1 (рис. 33).

5. Обратное направление подачи материала осуществляется путем перемещения рычага 2 (рис. 33) вверх до упора.

При этом материал будет перемещаться на работающего. Обратная подача необходима для выполнения закрепок строчки.

6. Регулирование нажима лапки на материал производится путем поворота головочного винта 1 (рис. 34).

При шитье толстых материалов требуется более сильный нажим.

7. Регулирование высоты подъема зубцов двигателя материала производят ручкой на платформе (рис. 35).

Для толстых материалов ручка устанавливается на отметку Н (нормально), для тонких — отметку Ш (шелк), для вышивания и штопки — отметку В (вышивание).

8. Чистка хода челнока (рис.36)

Тяжелый ход машины, а иногда и заклинивание может происходить от загрязнения хода челнока. Ход засоряется обрывками ниток, очесами ткани, пылью.

Для чистки хода челнока необходимо игловодитель поставить в верхнее положение. Вынув шпульный колпачок 1.

Отвернуть винт 2 прижимной пружины 3, снять кольцо хода челнока 4, вынуть челнок 5. Гнездо челнока 6 осторожно очистить от пыли, грязи, ниток. При этом не допускается для чистки применять металлические предметы, чтобы не повредить чистоту рабочей поверхности. Сборка производится в обратном порядке.

9. Сборка и разборка регулятора натяжения верхней нитки. Если встретится необходимость разобрать регулятор натяжения верхней нитки, то нужно сначала отвернуть круглую гайку 1, затем снять детали одну за другой в последовательном порядке, как указано на рис. 37. Сборка производится в обратном порядке.

10. Смазка машины. Для обеспечения легкого хода машины и предупреждения износа все места, указанные стрелками на рис. 38 и 39, должны смазываться одной-двумя каплями индустриального масла марки И-20А ГОСТ 20799-75.

Направление для челнока в корпусе хода и шпиндель моталки смазываются также одной каплей масла.

Смазку производить периодически, в зависимости от условий работы, но не реже 1 - 2 раз в месяц.

Дополнительные приспособления для шитья.

1. Лапка-запошиватель (рис. 40)

При помощи этой лапки получают так называемый запошивной бельевой шов, применяемый при шитье белья.

В какой последовательности выполняется работа, показывают рисунки 41,42,43.

2. Лапка с линейкой (рис. 44)

Эта лапка с передвижной направляющей линейкой служит для сшивания материалов параллельными строчками.

3. Штопальное приспособление (рис. 45)

Этим приспособлением штопают такие изделия, которые можно развернуть на плоской платформе машины.

При штопке необходимо ручку (рис. 35) поставить на риску В. Регулятор строчки — в положение 0 (рис. 33). Продвижение материала производится вручную в тот момент, когда штопальное приспособление поднимается над материалом.

4. Вышивание

Вышивание есть своего рода искусство и требует большого навыка. Вышивание производится в пяльцах (рис. 46) по нанесенному рисунку на материал.

При вышивании нажимную лапку снимают. Рычаг подъема лапки опускают вниз. Рычаг регулятора строчки ставят в «нулевое» положение (рис. 33). Ручку регулятора подъема двигателя материала (рис. 35) ставят в положение В (вышивание).

Ткань в пяльцах должна быть туго натянута. Передвижение пялец производится вручную, когда игла находится вверху.

Типы вышивки показаны на рисунках 47, 48, 49.

1.7. Швейная машина 116-2 КЛ. «ЧАЙКА- III» ПМЗ

Бытовая швейная машина 116-2 кл. является машиной полного зигзага с целевыми и декоративными строчками и предназначена для стачивания хлопчатобумажных, льняных, синтетических, шерстяных и шелковых тканей прямой или зигзагообразной строчкой как одной, так и двумя иглами одновременно. На машине можно также вышивать и штопать.

Применяя зигзагообразную строчку, на этой машине можно шить изделия из трикотажа и других высокоэластичных материалов.

Максимальная частота вращения главного вала, мин-1...................1200
Максимальная толщина стачиваемых материалов, мм..................До 4,5
Ширина строчки, мм..............................................................................» 5
Длина стежка, мм...................................................................................» 4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влево от центра паза игольной пластины, мм...................................2,5
Высота подъема прижимной ланки, мм.............................................» 6
Масса швейной головки без привода, кг................................................11,5
« машины с чемоданом и электродвигателем, кг..............................17
Применяемые иглы...............................................................................0220—02, № 70-110 двух- стержневые; 0220- 04 №70—90 (ГОСТ 22249—82)
Приприменяемые нитки хлопчатобумажные..............................№ 30 №; 40 № 50 № 60 № 80(ГОСТ 6309— 80)
шелковые............................................................................ № 65 (ГОСТ 22665-83)
Для освещения рабочей зоны во фронтальной крышке рукава машины встроена электрическая лампочка мощностью 15 Вт, рассчитанная на напряжение 220 В.
ПМЗ выпускались машины в следующем исполнении:
116-2-22 кл.— с ножным приводом и лакированным столом-шкафом, облицованным строганым шпоном дуба, бука, ясеня;
11б-2-22-0 кл.— с ножным приводом и полированным столом-шкафом облицованным строганым шпоном из красного дерева;
116-2-221 кл.—с ножным приводом и полированным столом-шкафом облицованным строганым шпоном ясеня;
116-2-33 кл.—с электроприводом на деревянной подставке в чемодане- футляре.
Главный вал 7 машины (рис. 50), расположенный в двух втулках 2 и 6, является распределительным и сообщает отдельным механизмам согласованные движения. Вращательное движение главный вал 7 получает от привода машины через маховое колесо 8, закрепленное на главном валу фрикционным устройством.

От кривошипа 1, закрепленного на переднем конце главного вала, получают движения механизмы иглы и нитепритягивателя. От червячной шестерни 3 движение передается механизму горизонтального перемещения иглы. Механизм челнока приводится в движение с помощью колена 4 главного вала, а механизму перемещения материала движение передается от трехцентрового кулачка 5.

Механизм иглы. Игла в процессе работы машины получает от двух механизмов два вида движения: возвратно-поступательное (вверх и вниз) и горизонтальное перемещение для выполнения зигзагообразной строчки.

Механизм возвратно-поступательного движения иглы имеет следующее устройство. На переднем конце главного вала 16 (рис. 51) коническим штифтом 34 закреплен кривошип 17 игдоводителя, В отверстии кривошипа винтом 15 закреплен палец 31, который ухватывает верхняя головка шатуна 21.

Нижняя головка шатуна надета на палец поводка 30. Головка поводка охватывает цилиндр 5, закрепленный винтом игловодителе 3. Такое соединение поводка с игловодителем позволяет игловодителжэ перемещаться как в вертикальном, так и горизонтальном направлении. Игловодитель 3 перемещается в двух направляющих отверстиях качающейся рамки 1. Bверху рамка установлена на оси 36 кронштейна 8. На переднем конце оси установлен также горизонтальный рычаг 11 на закреплен рамке двумя винтами 12.

Кронштейн 8 представляет собой угольник с двумя перпендикулярными полками. Отверстие полки, параллельное оси главного вала, охватывает ось 6 резьбовой втулкой. На эту же ось посажено соединительное звено механизма нитепритягивателя. Ось 6 стопорным винтом 7 закреплена в отверстии рукава машины, а ось 36 качания рамки закреплена в отверстии кронштейна 8 стопорным винтом 9. Головка оси 36, расположенная сзади рамки препятствует ее смещению вдоль оси. Чтобы исключить смещение иглы 25 вдоль линии строчки, внизу к рамке игловодителя двумя винтами 2 прикреплена пластина 28, которая вместе с рамкой охватывает направляющий стержень 24, жестко закрепленный на кронштейне 23. Кронштейн в свою очередь закреплен двумя винтами в рукаве машины.

На конце игловодителя закреплен иглодержатель 26, в который до упора вставляется колба иглы 25 (длинным желобком работающему) и закрепляется винтом 27.

Пружина 22, надетая одним концом на пружинодержатель 29, а другим заведенная в отверстие пластины 20, стремится повернуть рамку 1 игловодителя против часовой стрелки относительно ее оси. Пластина 20 закреплена; в рукаве машины винтом 18 с шайбой. Для регулировки силы натяжения пружины 22 служит паз 19.

Вращательное движение главного вала 16 через кривошип 17, палец 31, шатун 21 и поводок 30 преобразуется в возвратно-поступательное движение игловодителя 3 с иглой 25.

В процессе эксплуатации машины для согласования работы иглы с носиком челнока приходится регулировать положение иглы по высоте. Для этого необходимо ослабить винт 4 и переместить игловодитель с иглой вверх или вниз. При среднем положении иглы в пазу игольной пластины ушко иглы должно быть ниже носика челнока на 2,5 мм (при подходе носика челнока к оси иглы).

Механизм нитепритягивателя. В машине применен шарнирно-стержневой механизм нитепритягивателя, который имеет следующее устройство. В шатуне 21 вверху имеются две головки, одна из них охватывает палец 31 кривошипа, а во второй головке стопорным винтом 15 закреплена ось 32. На эту ось надета нижняя головка рычага нитепритягивателя 33, а его верхняя головка охватывает ось 35, закрепленную стопорным винтом 14 в головке соединительного звена 10. Соединительное звено установлено на оси 6 резьбовой втулки. Ушко 13 рычага нитепритягивателя в процессе работы перемещается по замкнутой кривой, вытянутой в вертикальной плоскости, и обеспечивает своевременную подачу нитки игле и челноку, а также своевременно выводит .петлю из челночного устройства и затягивает стежок.

Механизм горизонтального перемещения иглы. Этот механизм сообщает горизонтальные перемещения игловодителю и игле и имеет устройство для смещения строчки вправо или влево от среднего положения.

Машина может выполнять не только простую зигзагообразную строчку, но и еще четыре отделочные строчки. Виды строчек указаны на панели машины.

При выполнении отделочной строчки ее ширина автоматически изменяется с помощью одного из копиров, а вместе с перемещением материала создается соответствующий рисунок.

Рисунок строчки выполняется за 24 прокола иглы, поэтому блок копиров делает один оборот за 24 оборота главного вала.

Механизм имеет следующее устройство (рис. 52).

На неподвижной оси 21 свободно посажено червячное колесо 22 вместе: с блоком копиров 8 (на схеме показан один копир). Червячное колесо 22 и копиры получают вращение по часовой стрелке от червяка 20, установленного на главном валу машины.

Один из пяти съемников (на схеме показан одни съемник) головкой 7 поджимается к соответствующему копиру. На наружной поверхности копира имеются впадины, от глубины которых зависит величина отклонения иглы.

Каждый съемник свободно посажен на эксцентричную втулку, установленную на оси 27, и своим хвостовиком 26 контактирует с пальцем 25 вертикального рычага 24, жестко закрепленного с горизонтальным рычагом 23, образуя угловой рычаг. Рычаги свободно посажены на оси 27.

Горизонтальный рычаг 23 снизу поджимает кулису 19, над которой находится ролик 10 тяги 11. Тяга шарнирно соединена с коромыслом 13, закрепленным на оси 15.

Ось 18 качания кулисы 19 шарнирным винтом соединена с угловым рычагом держателя кулисы 17, который в свою очередь шарнирным винтом 12 закреплен в корпусе механизма. Палец 14 вертикального плеча держателя кулисы 17 входит в спиральный паз рукоятки 16 регулятора смещения строчки вправо или влево.

Ролик 10 контактирует с правым плечом двуплечего коромысла 9, качающегося на оси 6. Левое его плечо 5 контактирует с горизонтальным рычагом 4, соединенным двумя винтами с рамкой игловодителя 2. Рамка на оси 3 шарнирно соединена с корпусом машины.

Пружина 1 прижимает рамку 2 вправо и создает контакты между соприкасающимися звеньями. Крайние правое и левое положения рамки игловодителя и иглы ограничиваются упорами 28.

Механизм работает следующим образом. При вращении копира 8 (по часовой стрелке) головка съемника 7 из впадины перемещается на выступ копира, и съемник поворачивается на оси 27 против часовой стрелки. Хвостовик 26 съемника отводит палец 25 вправо, благодаря чему рычаги 24 и 23 поворачиваются против часовой стрелки относительно оси 27. Горизонтальный рычаг 23 поворачивает кулису 19 относительно оси 18 по часовой стрелке, а ролик 10 перемещается вверх. Двуплечее коромысло 9 получает качание против часовой стрелки относительно оси 6. Его левое плечо 5 перемещает конец рычага 4 вниз. Рычаг вместе с качающейся рамкой игловодителя 2 поворачивается относительно оси 3 по часовой стрелке, а игла получает поперечное перемещение влево.

При дальнейшем вращении копира 8 головка съемника 7 с выступа перемещается во впцдину копира и под действием пружины 1 через систему рычагов съемник поворачивается по часовой стрелке относительно оси 27. Ролик 10 опускается, двуплечее коромысло 9 поворачивается по часовой стрелке относительно оси 6, а рычаг 4 и качающаяся рамка 2 поворачиваются против часовой стрелки относительно оси 3, Игла перемещается вправо. Так выполняется первая функция механизма.

Величина поперечного перемещения (ширина строчки) зависит от положения ролика 10 относительно оси 18 качания кулисы. Чем дальше ролик 10 будет установлен от оси 18, тем на большую величину он переместится вверх и на больший угол отклонятся рычаги 9 и 4 и качающаяся рамка 2, а игла будет иметь большее горизонтальное перемещение.

При расположении ролика 10 против оси 18 качания кулисы ролик не получит вертикального перемещения и, следовательно, игла не получит горизонтального перемещения — машина будет выполнять прямую строчку.

Таким образом, при повороте по часовой стрелке рукоятки регулятора ширины строчки вместе с осью 15 и коромыслом 13 ширина строчки уменьшится, а при повороте против часовой стрелки — увеличится.

При повороте рукоятки 16 (со спиральным пазом) по часовой стрелке палец 14 приблизится к оси 15 и повернет держатель кулисы 17 относительно оси 12 против часовой стрелки. Ось 18 кулисы 19 и ролик 10 опустятся. Двуплечее коромысло 9 и 5 повернется по часовой стрелке относительно оси 6, а горизонтальный рычаг 4 и качающаяся рамка 2 игловодителя повернутся против часовой стрелки, относительно оси 3. Игла сместится вправо относительно среднего положения.

При повороте рукоятки 16 против часовой стрелки игла сместится влево относительно среднего положения.

Механизм горизонтального смещения иглы конструктивно оформлен следующим образом (рис. 53, а).

Основой механизма является корпус 1, представляющий собой длинную планку. В корпусе запрессован и закреплен винтом 3 хвостовик 2 кронштейна 5, через отверстие которого винтом 4 корпус механизма соединяется с рукавом машины. В середине корпуса 1 стопорным винтом 35 закреплена ось 36. На этой оси свободно посажена длинная стальная втулка. Пластмассовое червячное колесо 22 изготовлено со втулкой, на которую надевается блок копиров 20. На торце ступицы червячного колеса имеется выступ, который входит в паз 21 первого копира, благодаря чему червячное колесо передает вращение копирам.

В блоке три копира: первый (со стороны червячного колеса 22), одинарный, предназначен для выполнения простой зигзагообразной строчки, а два сдвоенных копира предназначены для выполнения четырех фигурных строчек. Копиры соединены двумя винтами 14 с гайками (рис. 53, б).

Сзади блока копиров 20 на оси 36 установлена пружинная шайба 18, препятствующая осевому смещению копиров и червячного колеса 22. На конце оси винтом 17 закреплен хомутик 16, который другим винтом 15 закрепляется в рукава машины.

Отверстие в рукаве больше диаметра резьбы винта, что позволяет перемещать хомутик 16 и ось 36 вместе с червячным колесом по вертикали и регулировать зазор между червячным колесом и червяком.

Червяк на главном валу однозаходный, а червячное колесо имеет 24 зуба. Передаточное отношение червячной передачи 24:1.

К блоку копиров выборочно поджимаются толкатели (съемники)13 (рис. 53, в), установленные на эксцентричных втулках 12. Двуплечее коромысло 23 (см. рис. 53, а) шарнирным винтом 19 закреплено на корпусе 1 механизма. Правое плече коромысла 23 контактирует с роликом 25 тяги 26. Ролик опирается на кулису 24.

К пальцу 10 левого плеча 11 прижимается горизонтальный рычаг б, закрепленный двумя винтами 5 на рамке 9 игловодителя. Рамка 9 качается на оси 7.

Палец 42 (см, рис. 53, в) вертикального рычага 41 поджимается к хвостовику съемника 13, а на горизонтальный рычаг 38 опирается кулиса 24. Горизонтальный рычаг 38 винтом 39 закреплен на тумбочке рычага 41 и свободно посажен на втулке оси съемников. Палец держателя 27 кулисы входит в спиральный паз кулачка 33 смещения строчки. Держатель кулисы шарнирным винтом 30 закреплен на корпусе 1 механизма (см. рис. 53, а). Тяга 26 соединена с коромыслом 28, закрепленным на оси рукоятки 37. Упор 29 на корпусе механизма ограничивает поворот рукоятки 31.

Рукоятка 37, посаженная на ось 40, служит для выбора рисунка строчки; рукояткой 31 регулируют ширину строчки, а рукояткой 32 смещают строчку влево или вправо относительно среднего положения.

На рис. 54 показан разрез по оси рукоятки выбора рисунка. В отверстии корпуса 6 механизма установлена длинная втулка 7, закрепленная в нем стопорным винтом 19. В отверстии втулки проходит ось 8. На оси 8 сзади втулки 7 закреплено упорное кольцо 10 и установлены эксцентричные втулки 73 и 16. Выступы в отверстиях втулок (шлицы) входят в продольный шпоночный паз оси 8. На наружные диаметры втулок свободно надеты съемники 14. Эксцентричные втулки 13 выполнены из пластмассы.

Втулка 16 одинарная (на ней установлен съемник первого копира), а втулки 13 сдвоенные (их наружиые посадочные поверхности раздельны фланцем, а эксцентриситеты смещены на угол 72°). На каждой из двух втулок 13 установлено по два съемника. Между втулками на оси находятся мерные шайбы. Осевому смещению втулок и съемников препятствует пружинная шайба 12, установленная на конце оси 8.

На оси 8 впереди корпуса винтом 21 с головкой закреплено второе стопорное кольце 5, которое препятствует продольному смещению оси 8.

Пластмассовая рукоятка 1 выбора рисунка изготовлена вместе со стальной втулкой 26 и закреплена винтом 25 на втулке 3 храпового колеса 4. Пластмассовое храповое колесо 4, изготовленное вместе со втулкой 3, свободно посажено на ось 8. Продольный паз 24 храпового колеса охватывает головку винта 21. Такое соединение храпового колеса дает, ему возможность поворачиваться вместе с рукояткой 1 и осью 8 и одновременно перемещаться вдоль оси для фиксации положения.

Фиксатор 22 расположен на указателе 23, закрепленном двумя винтами 20 на корпусе 6 механизма.

Пружина 2, расположенная между торцом оси 8 и торцом рукоятки 1, отжимает рукоятку и храповое колесо 4 вправо и прижимает впадины его торцевых зубьев к фиксатору 22. На торце храпового колеса имеется 20 зубьев. На наружном торце рукоятки 1 нанесены цифры от 1 до 5, а слева на панели рукава машины под каждой цифрой изображена форма получаемой строчки.

Для переключения механизма на выполнение необходимой строчки, например обозначенной цифрой 3, необходимо переместить рукоятку 1 вдоль оси, сжимая пружину 2. Храповое колесо 4 при этом выйдет из зацепления с фиксатором 22. Затем следует повернуть рукоятку настолько, чтобы цифра 3 на торце рукоятки 1 находилась против указателя 23. При этом эксцентричная втулка третьего съемника приблизит его к своему копиру, а другие съемники будут отведены от копиров.

На заднем конце втулки 7 свободно установлен вертикальный рычаг 9 с пальцем 11 (см. рис. 53, в, позиции 41 и 42). На тумбочке рычага 9 винтом 18 закреплен горизонтальный рычаг 17 ( на рис. 53,в позиция 38). Такое выполнение рычагов дает возможность проводить установочную регулировку путем поворотаодного рычага относительно другого и фиксировать их после регулировки.

На рис. 55 показан разрез по оси регулятора ширины строчки. Пластмассовая рукоятка 13 (на рис. 53, а позиция 81) регулятора, изготовленная вместе с осью 12 проходит через отверстие длинной втулки 1. Втулка закреплена винтом 3 в корпусе 9 механизма горизонтального перемещения иглы.

На переднем конце втулки 1 свободно установлены пластмассовый кулачок 17, изготовленный вместе со стальной втулкой 19, и пластмассовая рукоятка 15 регулятора смещения строчки. Рукоятка 15 на торце тумбочки имеет выступ, который входит в паз кулачка 17, поэтому при повороте рукоятки 15 поворачивается и кулачок 17. В заднем торце кулачка имеется спиральный паз, в который входит палец 18 держателя 2 кулисы.

На втулке 1 между рукояткой 15 и кулачком 17 установлена пружина 16, а между передним торцом втулки 1 и рукояткой 13 на оси установлена пружинная шайба 14. Пружина 16 и шайба 14 препятствуют свободному вращению рукояток. На торце рукоятки 13 нанесены цифры от 0 до 5, указывающие ширину строчки. При регулировании ширины строчки рукоятка 13 соответствующей цифрой устанавливается против указателя 11, закрепленного двумя винтами 10 на корпусе механизма.

На заднем конце оси 12 винтом 7 закреплено коромысло 6 (на рис. 53, а позиция 28). В торец оси 12 ввертывается винт 5, которым регулируется усилие пружинной шайбы 14.

При повороте рукоятки 13 с осью и коромыслом против часовой стрелки ролик 25 (см. рис. 53, а) удаляется от оси качания кулисы и, следовательно, ширина строчки увеличивается.

Поворот рукоятки 13 (см. рис. 55) вместе с осью 12 ограничен выступом 4 на коромысле 6 и головкой винта 7, которые поочередно при повороте рукоятки 13 упираются в ограничитель 8, укрепленный на торце корпуса механизма. Таким образом фиксируются максимальная ширина строчки и установка механизма на выполнение прямолинейной строчки. Следовательно, когда головка винта 7 упирается в ограничитель 8, коромысло 6 должно быть закреплено на оси 12 так, чтобы нулевая риска на торце рукоятки 13 была установлена против указателя 11.

При повороте рукоятки 15 по часовой стрелке одновременно поворачивается кулачок 17 со спиральным пазом 18, палец держателя кулисы приближается к оси рукоятки и ось 34 (см. рис. 53, в) качания кулисы опускается. При этом игла смещается вправо. При повороте рукоятки против часовой стрелки ось качания кулисы поднимается, а игла смещается влево.

Механизм челнока. В машине применен правоходный центрально-шпульный колеблющийся челнок 10 (рис. 56, а), ось качания которого перпендикулярна оси платформы. Челнок получает движение от колена 1 главного вала.

Колено 1 главного вала машины охватывается верхней головкой шатуна 2, нижняя его головка шарнирным винтом 4 с гайкой соединена с коромыслом 5, закрепленным стягивающим винтом 6 клеммового зажима на челночном валу 7. Вал 7 качается в двух втулках 3 и 23, закрепленных в приливах платформы машины стопорными винтами. На переднем конце челночного вала штифтом 22 закреплен зубчатый конический сектор 21, который находится в зацеплении с конической шестерней 20. Передаточное отношение зубчатого секто а с конической шестерней 1:2,5. Коническая шестерня двумя стопорными винтами закреплена на валу 15. Впереди вал проходит в отверстии корпуса 14 хода челнока, а сзади— в отверстии втулки 19, закрепленной в корпусе 14, и удерживается стопорным кольцом 18. В передней полости корпуса 14 хода челнока на конце вала 15 штифтом 24 закреплен толкатель 25 челнока с рожками, на которых двумя винтами закреплена плоская пружина.

Таким образом, механизм челнока представляет собой четырех-звенник в сочетании с конической зубчатой передачей. Вращение колена 1 главного вала с помощью шатуна 2 и коромысла 5 преобразовывается в качательное движение нижнего вала 7, а через зубчатый сектор 21 и коническую шестерню 20 качание передается валу 15 с толкателем 25 челнока, а следовательно, и челноку. Угол качания челнока равен 220—224°.

Челнок 10 своим направляющим пояском помещается между рожками толкателя 25 челнока в открытом пазу корпуса 14 хода челнока. Снаружи паз закрывается накладным кольцом 13, установленным на двух штифтах, запрессованных в торце корпуса 14. Пластинчатая пружина 12, закрепленная шарнирным винтом 11, поджимает накладное кольцо 13 к корпусу хода челнока. Сверху на кольце 13 закреплена двумя винтами накладная пластина в, способствующая обводу петли верхней нитки вокруг челнока.

Шпульный колпачок 9, внутри которого помещается шпулька с намотанной нижней ниткой, надевается длинной втулкой на стержень челнока 10 и запирается защелкой. Палец шпульного колпачка входит в паз накладного кольца, который и удерживает шпульный колпачок от вращения.

Корпус 14 хода челнока имеет ось 17, которая располагается в отверстии прилива платформы машины и закрепляется (жестко) двумя винтами крышки 16.

Регулировки механизма:
1) зазор между иглой и носиком челнока (0,05...0,10 мм) регулируется поворотом корпуса 14 хода челнока с осью 17, для чего необходимо открепить два винта крышки 16 и после регулирования винты закрепить (рис. 56, б);
2) крайнее положение носика челнока 10 (см. рис. 56, а) относительно иглы регулируется поворотом конического сектора 21 вместе с валом 7. При среднем и нижнем положении иглы носик челнока должен отходить влево от иглы на расстояние 6 ±0,3 мм (рис. 56, в); для регулирования необходимо открепить винт 6 (см. рис. 56, а) коромысла 5, повернуть сектор 21 и, установив правильно положение челнока, закрепить винт 6.

Механизм перемещения материала. В машине применен наиболее распространенный механизм перемещения материала реечного типа (рис. 57). В процессе перемещения материала работают механизмы горизонтальных и вертикальных перемещений рейки и узел лапки.

Механизм горизонтальных перемещений рейки имеет следующее устройство. На главном валу 1 винтом 3 закреплен трехцентровый кулачок 2, который охватывает рожки вилки 4.

Около зева вилки на хвостовике винта 5 установлен кулисный камень 6, который входит в паз кулисы 9. Кулиса 9, изготовленная вместе с осью, проходит в отверстии вертикальной стенки рукава машины. С торца она поджимается винтом 8 с двумя упругими шайбами 7, которые препятствуют произвольно повороту кулисы в процессе работа машины.

К переднему торцу кулисы двумя винтами прикреплен кронштейн 10, в котором закреплен стержень рукоятки 11 регулятора шага строчки. Рукоятка выходит через продольный паз из рукава машины.

Нижняя головка вилки 4 винтом 13 с гайкой шарнирно соединена с коромыслом 14, закрепленным стягивающим винтом клеммового зажима на валу 16 продвижения. Вал продвижения установлен в центровых винтах 12, законтренных гайками приливах, платформы. В проушинах коромысла 32 вала продвижения в центровых винтах с контргайками шарнирно установлен рычаг 33, на котором двумя винтами закреплена зубчатая рейка 31.

Таким образом, вращательное движение главного вала 1 вместе с кулачком 2 через вилку 4 с кулисным камнем 6 и кулису 9 преобразуется в качательное движение коромысла 14 и вала 16 продвижения, а рычаг 33 с рейкой 31 получают горизонтальные перемещения.

Механизм вертикальных перемещений рейки имеет следующее устройство. На нижнем качающемся челночном валу 19 двумя винтами закреплен кулачок 17, к которому поджимается ролик 20 заднего коромысла 15 вала 27 подъема. Вал подъема изготовлен с коромыслом 18 как одна деталь и установлен в отверстии прилива платформы.

На переднем конце вала - подъема стягивающим винтом 28 клеммового зажима закреплено коромысло 26. На цилиндрическом конце коромысла 26 посажена рукоятка 23 регулятора величины подъема зубьев рейки. Пластмассовая рукоятка 23 изготовлена вместе с эксцентриком 24 и шарнирно закреплена с торца коромысла винтом 21 и плоской пружиной 22 с указателем. На эксцентрик 24 опирается ролик 25, установленный на переднем конце рычага 33 механизма перемещения материала. Винтом закреплена державка, на которую надевается один конец пружины 30, а другой ее конец заводится в отверстие рычага 33. Пружина 30 прижимает рычаг 33 с роликом 25 к эксцентрику 24, а ролик 20 коромысла 18 к кулачку 17.

Качательное движение челночного вала 19 и кулачка 17 через ролик с коромыслом 18 преобразуется в качательное движение вала подъема 27 с передним коромыслом 26 и эксцентриком 24 с рукояткой 23, а через ролик 25 рычаг 33 и рейка 31 получают вертикальные перемещения.

На торце рукоятки 23 нанесены буквы «Н» «Ш» и «В», расположение которых зависит от радиуса эксцентрика. Против максимального радиуса эксцентрика расположена буква «Н» (нормальный). Такое положение эксцентрика 24 обеспечивает нормальный подъем зубьев рейки над плоскостью игольной пластины (h=1,2 мм) для стачивания толстых и средних тканей. При стачивании очень тонких тканей (типа шелка) рукоятку 23 необходимо повернуть настолько, чтобы против риски стояла буква «Ш» (шелк). При этом ролик 25 рычага 33 будет опираться на средний радиус эксцентрика 24 и зубья рейки будут выступать над игольной пластиной на 0,8 мм.

При вышивании и штопании рукоятку 23 необходимо установить против риски с буквой «В», тогда ролик 25 будет опираться на минимальный радиус эксцентрика 24, и зубья рейки в верхнем положении не будут выступать над игольной пластиной. Материал при этом перемещают вручную в пяльцах.

Механизмы имеют следующие регулировки:
1) величину шага строчки регулируют рукояткой 11 путем, изменения угла наклона кулисы 9 относительно горизонтали. Для перемещения материала в обратном направлении (на работающего) рукоятку 11 необходимо переместить;
2) начало горизонтальных перемещений рейки регулируют поворотом эксцентрика 2 на главном валу машины, предварительно ослабив винт 3;
3) начало вертикальных перемещений рейки регулируют поворотом эксцентрика 17 на челночном валу 19;
4) максимальный подъем (1,2 мм) зубьев рейки над плоскостью игольной пластины регулируют поворотом коромысла 26 на валу 27 подъема. Для этого необходимо предварительно ослабить винт. 28, а рукоятку 23 установить буквой «Н» вверх (против указателя), чтобы ролик 25 опирался на максимальный радиус эксцентрика 24.

Узел лапки имеет следующее устройство. Шарнирная лапка 34 винтом 35 закреплена на стержне 36, который внизу проходит в отверстии рукава машины, а вверху — в отверстии регулировочного винта 44. На стержне 36 стопорным винтом закреплен пружинодержатель 40 с двумя взаимно перпендикулярными направляющими выступами. Задний выступ 46 левой роковой стенкой направляется открытой плоскостью 45 в рукав машины. Во второй выступ пружинодержателя 40 ввернут винт 39 с контргайкой. Этот винт упирается в направляющую стенку 41 в рукаве машины. Таким образом, выступы пружинодержателя препятствуют повороту стержня 36 и лапки вокруг оси. На стержень 36 надета пружина 42, которая сверху поджимается Винтом 44. Винт ввернут в резьбовую втулку 43, на ось которой надет кронштейн механизма качания рамки и ступица соединительного звена механизма нитепритягивателя (см. рис. 51, позиции 10).

Рычаг 37 ручного подъема лапки запрессован на оси 38, которая вставлена в отверстие рукава машины. В лыску оси 38 упирается шпилька 47, изготовленная вместе с головкой 48. Шпилька 47 головкой 48 входит в отверстие рукава машины, в котором закреплен регулятор натяжения верхней нитки.

Над кулачком рычага 37 расположен левый выступ пружинодержателя 40. При подъеме рычага 37 вручную его кулачок поднимает пружинодержатель 40 вместе со стержнем 36 и лапкой 34, при этом ось 38, поворачиваясь вместе с рычагом 37, лыской отжимает стержень 47 вправо, а ее головка 48 отжимает шпильку регулятора натяжения верхней нитки и отводит шайбу с пружиной, освобождая натяжение верхней нитки.

Силу давления лапки на материал регулируют винтом 44, сняв предварительно верхнюю крышку рукава машины.

1.7.1. Швейная машина 142 кл. ПМЗ

Машина предназначена для стачивания хлопчатобумажных, льняных, синтетических, шерстяных и шелковых тканей прямой или зигзагообразной строчкой одной или двумя иглами для выполнения декоративных и специальных строчек, а также для вышивания и штопания.

Максимальная частота вращения главного вала,
мин -1....................................................................................1000
Толщина стачиваемых материалов, мм........................До 4,5
Ширина строчки, мм........................................................» 5
Длина стежка, мм............................................................» 4
Смещение строчки вправо и влево от среднего
положения, мм..................................................................» 2,5
Масса швейной головки, кг..............................................9
Применяемые иглы..........................................................0220—02, № 70—110
двухстержневые; 0240—02, № 70—90 (ГОСТ 22249—82);
Применяемые нитки
хлопчатобумажные........................................................№ 30, № 40, № 50, № 60, № 80 (ГОСТ 6309—80)
шелковые..........................................................................№ 65 (ГОСТ 22665 — 83)

Машина 142 кл. ПМЗ разработана на базе машины 116-2 кл. ПМЗ и является машиной сложного зигзага. Основные ее механизмы — иглы, челнока, нитепритягивателя, горизонтального перемещения иглы и перемещения материала — те же, что и в машине 116-2 кл.

Машина 142 кл. может выполнять пять различных строчек, рисунок которых показан на панели машины. Строчки, обозначенные цифрами «2» и «3» — специальные. Цифрой «2» обозначена потайная строчка, а цифрой «3» — трехстежковая зигзагообразная. Остальные строчки такие же, что и в машине 116-2 кл. ПМЗ.

Потайная строчка применяется при подшивании низа брюк, юбок и т. д. Трехстежковая зигзагообразная строчка применяется для настрачивания эластичной тесьмы, при выполнении шва вподгибку на эластичных и легкоосыпающихся тканях, при настрачивании кружев, стачивании трикотажа и для других операций. Обе эти строчки могут также применяться и как декоративные при отделке изделий.

Кроме того, в машине изменена моталка, которая вынесена на верхнюю крышку, а шпиндель ее расположен вертикально. Применено быстросъемное кольцо для прижима челнока, что позволяет, не пользуясь отверткой, снять прижимное кольцо и прочистить челночное устройство. Масса машины уменьшилась на 2,5 кг за счет более легкой платформы, которая отлита из алюминиевого сплава.

В машине 142 кл. применен более удобный регулятор шага строчки, который имеет следующее устройство (рис. 58). Корпус 7 регулятора двумя винтами 2 прикреплен к рукаву машины. Корпус 7 имеет два взаимно перпендикулярных отверстия. В одном подвижно установлена ось 3, на заднем конце которой закреплен кулачок 4. Кулачок 4 отлит заодно с осью и выполнен из цинкового сплава. Внутренняя поверхность кулачка имеет специальный профиль в виде спирали. К этому профилю пружиной 12 прижат палец 5 со сферической головкой. Палец 5 выполнен заодно с осею 6, которая расположена во втором отверстии корпуса 7.

На правом конце оси 6 винтом 14 и двумя зажимами закреплен угловой рычаг 13. В отверстии горизонтального плеча рычага 13 винтом 15 закреплена рукоятка 16 обратного продвижения ткани. Вертикальное плечо рычага 13 упирается в плечо 5 кулисы 9. В пазу кулисы 9 подвижно расположен камень, который шарнирным винтом соединен с вилкой механизма перемещения материала (см. позицию 6 на рис. 57 устройства механизма перемещения материала машины 116-2 кл. ПМЗ). Кулиса 9 выполнена заодно с осью 10, расположенной в отверстии рукава машины. Кулиса 9 имеет пружинодержатель 11, на котором закреплен верхний конец пружины 12, а нижний ее конец соединен с платформой машины. Пружина стремится повернуть кулису 9 по часовой стрелке относительно оси 10, а плечо 8 кулисы стремится повернуть рычаг 13 и палец 5 против часовой стрелки относительно оси 6. При этом палец 5 прижимается к внутреннему профилю кулачка 4.

Рукоятка 1 с делениями от 0 до 4 закреплена на оси 3 посредством винта 17. При вращении рукоятки вместе с кулачком 4, например по часовой стрелке, палец 5, перемещаясь по профилю кулачка, приближается к оси 3 и поворачивается вместе с угловым рычагом 13 против часовой стрелки (относительно оси 5), а кулиса 9 поворачивается по часовой стрелке относительно оси 10 (под действием пружины 12). Угол наклона паза кулисы к горизонтали увеличивается, следовательно, увеличивается и шаг строчки.

При вращении рукоятки 1 против часовой стрелки шаг строчки уменьшается. Для получения шага строчки нужной величины необходимо установить рукоятку 1 соответствующей цифрой на торце против риски на рукаве машины.

Если рукой преодолеть усилие пружины 12, переместить рукоятку 16 вниз и удерживать ее в таком положении, то ось 6 с пальцем 5 повернется по часовой стрелке. Палец будет опираться на наружную стенку кулачка 4. Вертикальное плечо рычага 13 через плечо 8 повернет кулису 9 против часовой стрелки.

Паз кулисы будет наклонен относительно горизонтали в обратном направлении, и рейка будет перемещать стачиваемый материал также в обратном направлении. Наибольший шаг строчки при продвижении материала в прямом направлении — 4 мм, а в обратном — 2,5 мм.

Смазка машины (рис. 59). Для смазки машины необходимо снять крышку, освободив предварительно винты.

Перед началом пользования машиной необходимо смазать все места, указанные на рис. 59, 2...3 каплями масла для швейных машин.

Частота смазки зависит от степни использования машины. После длительного простоя машины ее также необходимо смазать.

Место,смазки челночного устройства указано стрелкой на рис. 60.

Ножной привод следует также периодически смазывать.

Правильная и регулярная смазка обеспечивает ровный и бесперебойный ход машины и повышает срок службы машины.

Чистка челночного устройства (рис. 60). Тяжелый ход машины, а иногда и заклинивание может происходить от загрязнения хода челнока. Ход засоряется обрывками ниток, очесами ткани, пылью.

Для чистки хода челнока необходимо поднять иглу в верхнее положение. Затем следует вытащить шпульный колпачок 5, поворотом пружинного замка 4 на себя снять накладное кольцо 3 и извлечь челнок 2. Гнездо хода челнока 1 очистить щеткой-кисточкой от пыли, грязи и ниток.

Управление машиной (рис. 61)

1. Для шитья прямой строчкой нужно совместить цифру 0 на ручке 17 с указателем 16. Ручка 19 при этом может быть в любом положении.

2. Длина стежка устанавливается поворотом ручки 23 относительно указателя 21 на панели.

3. Закрепка производится только на прямой строчке при наименьшей скорости машины, а на особо толстых материалах — не более чем в два слоя. При этом достаточно 2—3 уколов иглы при обратной подаче материала.

Для получения закрепки рычаг 22 нажать до упора вниз и отпустить его после выполнения закрепки, при этом рычаг автоматически возвращается в исходное положение.

Переключение рычага 22 производить на полностью остановленной машине.

4. Для смещения строчки вправо или влево от среднего положения служит ручка 18 при ее повороте до упора, без усилий, в направлении, указанном стрелками.

Смещением строчки пользуются при выполнении специальных операций, например, при обметке петель, вшивании молний и т. д.

5. Регулировку высоты подъема зубьев двигателя материала производят регулятором 31 (см. рис. 61).

Пользоваться регулятором можно при снятой задвижной пластине. Для толстых материалов регулятор устанавливается на отметку Н (нормально), для тонких — на отметку Ш (шелк), для вышивания и штопки — отметку В (вышивка). Буквы должны быть видны сверху.

6. Для перехода на зигзагообразную, декоративную и целевую строчки, показанные на ручке 19 (см. рис. 61), необходимо поворотом ее по часовой стрелке совместить рисунок строчки с указателем 13. Поворотом ручки 17 установить необходимую ширину зигзага относительно указателя 16.

Рисунок декоративных строчек будет более четким при меньшем шаге строчки.

Приспособления к швейной машине.

Швейная машина снабжена набором приспособлений, расширяющих возможности машины. Правила пользования ими описываются ниже.

1. Лапка-запощиватель (рис. 62)

При помощи этой лапки получают запошивной шов, применяемый при шитье белья. Положение ручек должно быть следующим:

Ручку 17 (см. рис. 61) установить на 0 относительно указателя 16.

Ручка 19 может быть в любом положении.

Ручку 23 установить на шаг строчки в зависимости от пошивлемых материалов.

Шитье выполняют в две операции.

Первая операция. Иглу поднять в крайнее верхнее положение и прижимную лапку заменить на лапку-запошиватель. Нижнюю и верхнюю нитки оттянуть. Сложить сшиваемые материалы лицевой стороной друг к другу так, чтобы нижний материал выступал относительно верхнего на 4...6 мм.

Перед началом работы следует угол ткани косо срезать, чтобы ткань можно было легче заправить в прорезь лапки и пропустить ее за иглу, затем опустить иглу в ткань, опустив лапку, прошить 2—3 стежка, вручную вращая маховик и помогая продвижению материала.

При работе нужно следить за тем, чтобы нижний слой материала подгибался влево и прошивались равномерно сразу три слоя (рис. 63).

Вторая операция. Развернуть сшитые материалы, угол подрубки косо срезать и заправить в прорезь лапки, далее шить, как описано в первой операции.

Окончательный бельевой шов показан на рис. 64.

Лапка-запошиватель применяется также и для пришивания кружев прямой или зигзагообразной строчками (рис. 65).

2. Лапка-рубильник (рис. 66)

Машину настраивают так же, как и при шитье лапкой-запошивателем.

Лапку-рубильник применяют для подгибки края тонкой ткани с закрытым срезом.

Иглу поднять в верхнее положение, основную лапку заменяют на лапку- рубильник. Нитки (верхнюю и нижнюю) заправить под лапку.

Перед началом шитья следует угол ткани косо срезать, чтобы удобнее заправить ткань в улитку лапки. Затем ткань подогнуть (примерно) на 5 мм и пропустить через улитку лапки-рубильника за иглу, затем опустить иглу и лапку, прошить 2—3 стежка, вручную вращая маховик и помогая продвижению материала.

Необходимо постоянно следить за направлением кромки материала в улитку лапки-рубильника (рис. 67).

3. Штопальное приспособление (рис. 68)

При штопке регулятор 31 (см. рис. 61) поставить на отметку «В», ручку регулятора ширины зигзага 17 (см. рис. 61) поставить на «0» относительно указателя 16. Регулятор длины стежка 23 должен быть установлен на «0». Ручка 19 может быть в любом положении. Устанавливают штопальное приспособление вместо основной лапки, как показано на рис. 68.

Края поврежденного места обрезают и ткань туго натягивают в пяльцах. Затем следует подложить ткань под иглу и опустить вниз рычаг подъема лапки, чтобы обеспечить натяжение верхней нитки.

4. Лапка с линейкой (рис. 69)

Лапка с линейкой устанавливается на машине вместо основной лапки.

Машина настраивается так же, как и при шитье лапкой-запошивателем. Лапка с передвижной направляющей линейкой используется при шитье, когда последующую строчку нужно делать параллельно предыдущей строчке. Линейка устанавливается на определенном расстоянии от иглы и крепится винтом 1 (см. рис. 69). Ткань направляется таким образом, чтобы линейка скользила вдоль прошитого шва. Второй шов прошивают на установленном расстоянии. Таким способом можно прошивать ряды и квадраты одинаковой ширины, а также простегивать ватные изделия, для этого вату прокладывают между двумя слоями ткани и равномерно прошивают.

Лапку-линейку можно применять также для пришивания «молний» (рис. 70). При этом надо ослабить винт 1 (см. рис. 69) и снять направляющую линейку.

5. Лапка для петель и глади

Обметка петли производится в следующем порядке:

а) на машину ставится специальная лапка для изготовления петель (рис. 71);

б) устанавливают длину стежка на величину, близкую к нулю;

в) иглу смещают в левую сторону ручкой 18 (см. рис. 61), ручку 19 поворачивают до совмещения рисунка простого зигзага с указателем 13;

г) ширина зигзагообразной строчки устанавливается при помощи ручки 17, приблизительно на 2 мм.

Для прочности и улучшения внешнего вида петли обметка ее может производиться с прокладкой шнура или толстой нитки. При этом шнур протягивается через переднее отверстие в лапке и кладется на материал под лапку.

При обметке шнура зигзагообразной строчкой необходимо следить за тем, чтобы шнур был строго направлен по оси зигзага. Обметав одну сторону петли до определенного размера, равную длине петли, устанавливают иглу в нижнее положение ее правого укола, поднимают лапку и поворачивают материал вокруг иглы по часовой стрелке на 180° (рис. 72, а);

д) поворачивают маховое колесо так, чтобы игла заняла верхнее положение, и тогда устанавливают ширину зигзагообразной строчки на полную ширину обметываемой петли, приблизительно 4 мм. Несколькими уколами иглы выполняют закрепку. По выполнении закрепки иглу оставляют в материале с левой стороны или в верхнем положении (рис. 72, б);

е) устанавливают ширину зигзагообразной строчки на ширину второй стороны петли и обметывают ее, следя затем, чтобы повернутый шнур находился параллельно обметанной стороне. Выдержав длину первой половины петли,оставляют иглу в материале с левой стороны или в верхнем положении(рис. 72, в );

ж) устанавливают ширину зигзагообразной строчки на 4 мм и несколькими уколами выполняют вторую (рис. 72, г), после чего поворотом маховика иглу поднимают в верхнее положение;

з) при помощи ручки 18 (рис 61)устанавливают иглу в среднее положение, ручку зигзага 17 устанавливают на «0» и для закрепления петли делают 2-3 укола;

е) после этого изделие вынимают из-под лапки, отрезают нитки и прорезают петлю.

Для прорези петли служит нож-вспарыватель (рис 73).

Лапка для петли применяется также и для гладьевой строчки.Работа выполняется строчкой зигзаг при малом шаге стежка.

6. Лапка для пришивания пуговиц (ри. 74).

При помощи этой лапки пришивают плоские пуговицы с 2 или 4 отверстиями. Работа выполняется в следующей последовательности:

а) поставить специальную лапку;

б) регулятор подъема двигателя материала поставить на «В», ручку 23 (см. рис. 61) поставить на «0»;

в)подложить под лапку материал с пуговицей так, чтобы отверстия пуговицы находились под выемкой лапки;

г)настроить машину на зигзагообразную строчку, взяв ширину зигзага, равную расстоянию между центрами отиорспш у пуговицы;

д) пришить пуговицу 6...8 стежками;

е) сместить иглу ручкой смещения 18 (см. рис. 61) в левую сторону так, чтобы она попала в отверстие пуговицы;

ж) ручку 17 (см. рис. 61) поставить на «0» и сделать в одно отверстие пуговицы 2...3 закрепочных укола. Если пуговица имеет 4 отверстия, то вторая пара отверстий пришивается в той же последовательности. Аналогично пришивают петли и крючки.

7. Лапка для получения рельефной строчки и пришивки шнура (рис. 75)

При помощи этой лапки получают рельефную строчку с прокладкой шнура, а также пришивают шнур.

Продольные выемки у основания лапки дают возможность получить ряд параллельных между собой строчек. На рисунках показано, как сделать несколько параллельных рельефных строчек с прокладкой шнура внутрь двухстержневыми иглами. Шнур можно просто подложить под материал (рис. 76) или подать с бобины через отверстие в игольной пластине (рис. 77).

Пришивку шнура можно осуществлять зигзагообразной строчкой. Шнур подается с Ообины через отверстие в игольной пластинке (рис. 78) или через отверстие в лапке (рис. 79).

8. подшивка края изделия потайной строчкой ( рис. 80)

Последовательно отвернув винт 1 крепления основной нажимной лапки, приспособление 2 для потайной строчки вставить под винт в прорезь лапки и закрепить винт.

Игла должна находиться в верхнем положении.

Ширина зигзага устанавливается 2-3 мм, шаг строчки 3-4 мм. Ручка 19 (см. рис. 61) устанавливается рисунок -- /\ -- относительно указателя 13. Величина захвата материала при левом уколе регулируется ручкой смещения иглы 18 до техпор, пока игла при своем левом уколе будет слегка прихватывать верхний слой материала. После подшивки развернуть и разгладить.

9 Вышивание.

Вышивание - это искусство, по (моему характеру оно близко к рисованию, только здесь краски заменяются никами соответственно подобранных цветов или кусочками разноцветных тканей,

Существует несколько видов и способов хуложсспичикио вышппания, которые при определенном навыке можно осуществлять на машине: ришелье, аппликация, художеспнчшая гладь и другие.

Для вышивания нужны пяльцы и малинькие ножницы острыми концами. Ткань с нанесенным рисунком туго натягивается в пяльцах. Чтобы не допустить перекоса ткани, следует сначала натянуть ее по долевой нитке, а затем слегка подтянуть материал с боков и рас­править образовавшиеся складки или сборки.

Подготовка машины к вышиванию:

а) снять нажимную лапку;

б) рычаг подъема лапки опустить вниз для того, чтобы игольная нитка всегда находилась под натяжением;

в) ручку 23 (см. рис. 61) поставить в нулевое положение;

г) регулятор подъема двигателя материала 31 поставить в положение В (см. рис. 61).

При вышивании необходимо несколько увеличить натяжение нижней нитки, соответственно ослабив натяжение верхней нитки. Делается это для того, чтобы лицевой шов был более выпуклым.

Для этого подвести пяльцы под иглу и, придерживая конец игольной нитки, сделать один укол иглы, вращая маховик рукой. Потянув за верхнюю нитку, вытянуть нижнюю нитку наверх. Затем, придерживая концы обеих ниток, сделать 2—3 стежка, вращая маховик рукой, и только после этого включить машину. Пяльцы с тканью передвигают при вышивании вручную.

Передвигать пяльцы нужно при верхнем положении иглы без отрыва их от поверхности платформы, чтобы не допустить пропусков стежков. Машина при вышивании должна работать на небольшой скорости.

Описанная выше последовательность приемов подготовки машины к вышиванию является общей для всех видов вышивок.

Вышивание ришелье (рис. 81)

Ришелье — это вид художественной вышивки, когда часть рисунка вырезается из ткани, а получившиеся промежутки связываются мостиками или паутинками. Перед вышиванием рекомендуется узор для большей прочности прошить один или два раза по линиям рисунка прямым швом. После этого ткань вырезается в нужных местах, а прошитые прямые швы узора обметываются зигзагообразной строчкой.

При обметывании надо следить за тем, чтобы прямой шов располагался внутри зигзагообразного шва.

Вышивание аппликаций (рис. 82)

Аппликация — это такой вид художественной вышивки, при котором рисунок на ткани получается в результате нашивки на ткань разноцветных кусочков материала.

Аппликации могут быть двух видов:

а) на разноцветные кусочки материала наносят рисунок, вырезают, пристрачипают по контуру прямой строчкой и обметывают плотными стгжкамм;

б) кусочки материала, на вырезая, пристрачивают по контуру рисунка узкими частыми зигзагообразными стежками. Лишний материпл обрезают вплотную со швом.Еще раз обметывают рисунок более широким зигзагом.

В обоих случаях натяжение верхней нити ослабить.

Вышивание гладью (рис. 83)

Пяльци с натянутой тканью и нанесенным на нее рисунком подводят под иглу так, чтобы ткань лежала непосредственно на игольной пластине. Передвижение пялец производится от руки так, чтобы игла делала уколы по рисунку, плотно заполняя весь узор.

10. Обметка края материала зигзагообразной строчкой или изготов­ление раковинообразного шва на трикотаже (рис. 84)

При обметке края зигзагообразной строчкой игла при своем правом уколе должна проходить вне материала у самой кромки, а при левом уколе — через материал.

В зависимости от толщины материала подбирается ширина зигзага и шаг строчки. Чем толще материал, тем больше должны быть ширина зигзага и шаг строчки, и наоборот.

Для изготовления раковинообразного шва на трикотаже машина настраивается на небольшие величины зигзага и шага строчки.

При правом уколе игла должна проходить у самого края сложенного вдвое трикотажного полотна, а при левом уколе проходить через полотно при этом натяжение верхней и нижней ниток несколько увеличивают.

11. Пришивание тесьмы и резинки (рис. 85)

Тесьму можно пришивать различными способами:

а) двумя прямыми параллельными строчками, применяя двухстержневые иглы;

б) двумя зигзагообразными параллельными строчками, применяя двухстержневые иглы. Машина должна быть в этом случае настроена на
строчки зигзаг шириной не более 2 мм;

в) одной широкой зигзагообразной строчкой;

г) можно обшить тесьмой кромку материала двухстержневыми иглами;

д) резинка пришивается к материалу в слегка растянутом положении зигзагообразной строчкой.

Более прочная строчка получается при настройке машины на трехстежковый зигзаг, ручку 19 (см. рис. 61) повернуть до совмещения рисунка трехстежкового зигзага с указателем 13.

12. Сшивание в стык зигзагообразной или трехстежковой строчками
(рис. 86)

При шитье нужно так направлять материал, чтобы между сшиваемыми в стык двумя частями не получалось зазора.

Более прочная строчка получается при применении трехстежкового зигзага.

Строчка должна быть симметрична относительно стыка. При мтом используется обычная нажимная лапка.

13. Для шитья двумя параллельными прямыми и зигзагообразными строчками (рис. 87, 88) применяются двухстержневые иглы трех номеров: № 70, 80 и 90.

Ширина зигзага при применении двухстержневых игл № 70, 80 и 90 должна быть не более 2 мм.

14. Эластичный шов с одновременной обметкой края применяется для шитья трикотажных изделий (рис. 89).

Для выполнения эластичного шва с одновременной обметкой края надо совместить рисунок -- /\-- на ручке 19 с указателем 13, а цифру 5 на ручке 17 совместить с указателем 16 (см. рис. 61).

Ручкой 23 установить необходимую длину стежка.

15. Подшивка край. Подпитку края производят двумя способами, с открытым срезом (рис. 90) и закрытым срезом (рис. 91).

Схемы машины см. приложение

1.8. Одноигольная машина 1022 кл.

Для стачивания тканей бельевой, коерэмной и пальтовой групп из натуральных и искусственных волокон двухниточным, челночным стежком в промышленности широко применяют машину 1022 кл., выпускаемую Оршанским заводом «Легмаш».

Она используется взамен ранее выпускавшейся машины 22 кл.

Техническая характеристика машины:
Частота вращения главного вала, об/мин.............................До 4000
Длина стежка, мм....................................................................До 4,5
Высота подъема лапки над уровнем
игольной пластины, мм...........................................................8
Максимальная толщина стачиваемых материалов
в сжатом состоянии под лапкой, мм...................................не более 5
Иглы...........................................................................................Тип 3, группа Е, № 90—130 (ГОСТ 7322—55)
Нитки хлопчатобумажные в шесть
сложений..................................................................................11 тексХ ЗХ 2 (№ 90 9/3/2);
5,9 текс X 3 X 2 (№ 170/3/2) ГОСТ 6309—73
Вылет рукава, мм..................................................................260
Габарит платформы, мм....................................................476Х178
Габарит головки, мм............................................................520X210X360 .
Габарит стола, мм..............................................................1060X650X800
Электродвигатель:
мощность, кВт....................................................................не более 0,25
частота вращения вала, об/мин.......................................2900
Масса головки, кг, не более.................................................27
Масса стола, кг, не более ..................................................68

Общая конструктивная схема машины 1022 кл. показана на рис. 92. Для образования строчки машина имеет механизмы иглы, челнока, нитепритягивателя и двигателя ткани с прижимной лапкой. Все механизмы приводятся в движение от главного вала, расположенного в рукаве машины. Главный вал, установленный в двух подшипниках бкольжения, вращается от электродвигателя с фрикционной муфтой с помощью клинового ремня, надетого на маховое колесо.

Механизм иглы.
Игла в машине совершает, возвратно-поступательные движения вверх и внцз. Механизм иглы приводится в движение от главного вала 40 (см. рис. 92).

Для преобразования вращательных движений главного вала в прямолинейные движения иглы применен кривошипно-ползунный (кривошипно-шатунный) механизм. Он состоит из трех подвижных звеньев: кривошипа 20, шатуна 21 и ползуна-игловодителя 25.

Кривошип закреплен на переднем конце главного вала установочным винтом. Для уравновешивания динамических нагрузок, возникающих при работе машины, кривошип имеет противовес.

Большое влияние на работу машины оказывает правильная установка кривошипа с противовесом и двойного пальца 19, который вставлен в отверстие кривошипа. Двойной палец с кривошипом соединен двумя винтами, первый из них по ходу вращения главного вала — установочный, второй — упорный.

На наружный конец пальца 19 надета верхняя головка шатуна 21 с игольчатым подшипником.

Внутрь нижней головки шатуна вставлена цилиндрическая шпилька 23 игловодителя, а в ее хомутике стягивающим винтом 7 закреплен игловодитель 25, пропущенный сверху вниз через направляющие втулки, запрессованные в отверстия головки машины. Второй конец шпильки 23 соединен с сухариком 22, движущимся по направляющей 24, которая прикреплена винтами к корпусу машины.

Для уменьшения инерционных нагрузок игловодитель выполнен полым. Иглу закрепляют в игловодитель иглодержателем 26 и устанавливают до упора в паз игловодителя коротким желобком вправо относительно работающего. При регулировке высоту иглы изменяют перемещением игловодителя. При этом ослабляют винт 7 хомутика и перемещают игловодитель в нужном направлении, а затем снова закрепляют винт.

Иглу устанавливают так, чтобы при нижнем ее положении зазор между внутренней поверхностью шпуледержателя и иглой был 0,15—0,35 мм.

Перед устаноркой иглы проверяют ее качество, ибо некачественные иглы могут быть причиной плохой строчки, обрыва игольной.нитки, пропуска стежков и других дефектов.

При вращении главного вала игловодитель из нижнего положения поднимается на 1,6—2 мм. В это время носик челнока должен быть на линии движения-иглы и выше верхней кромки ушка иглы на 1—1,5 мм. Такая регулировка высоты иглы и челнока позволит образовать достаточную петлю-напуск со стороны короткого жедобка для носика челнока. При обработке плотных тканей рекомендуется меньший подъем иглы на образование петли.

При работе машины игловодитель с иглой совершают прямолинейные возвратно-поступательные движения вверх и вниз с ходом Н=2г, где г — длина плеча кривошипа, т. е. расстояние между осью главного вала и осью наружного пальца кривошипа.

Смазке подвергаются все трущиеся детали механизма. Подача масла в механизм осуществляется через фитили из резервуара с маслом, расположенного в рукаве машины.

Механизм челнока
Работа челнока (швейного крючка) заключается в том, что он захватывает петлю иглы, расширяет ее, разворачивает и обводит вокруг шпуледержателя, внутри которого установлен шпульный колпачок со шпулькой челночной нитки. Таким образом осуществляется переплетение челночной и игольной ниток.

В машине 1022 кл. применен центрально-шпульный челнок с равномерным вращательным движением. Челнок вращается против часовой стрелки с передаточным отношением от главного вала к челночному i=1 :2. Поэтому частота вращения челночного вала в два раза больше частоты вращения главного вала.

Наличие холостого хода у вращающихся челноков с передаточным отношением i=1 :2 является некоторым их недостатком.

Однако следует отметить, что попытки применить челноки с передаточным отношением i= 1:1 не дали положительных результатов.

Механизм челнока (см. рис. 93) состоит из деталей, которые передают вращательные движения от главного вала челноку. На главном валу двумя винтами закреплено коническое зубчатое колесо 44, имеющее число зубьев Z1=33. Первый винт по ходу вращения упирается в лыску вала, а агорой является упорным. Зубчатое колесо 44 входит в зацепление с конической шестерней 46 вертикального вала 48, имеющей число зубьев Z2=22. Эта шестерня также с помощью двух винтов закреплена на вертикальном валу. На нижнем конце вертикального вала 48 закреплено коническое аубчатое колесо 50, имеющее число зубьев Z3=28. Это колесо соединено с конической шестерней 51, имеющей Z4=21, которая закреплена на челночном валу 31.

Вертикальный вал 48 и челночный вал 31 установлены во втулках, которые закреплены винтами в корпусе машины. На переднем конце челночного вала с помощью двух винтов закреплен челночный комплект 1.

Челночный комплект состоит из челнока (швейного крючка) 1(рис. 93, а), шпуледержателя 3, шпульки 7 и шпульного колпачка 5. Челнок 1 имеет носик А, который служит для захвата петли игольной нитки. Челнок двумя винтами 10 закреплен на челночном валу. В паз челнока свободно вставляют ободочком Б шпуледержатель 3. Чтобы паз был закрыт, к челноку тремя винтами 8 прикрепляют полукольцо 9. Для улучшения процесса петлеобразования к челноку четырьмя винтами прикрепляют пластину 11. На ось 2 шпуледержателя 3 надевают шпульный колпачок 5 со шпулькой 7. На поверхность шпульного колпачка прижимными винтами прикрепляют пластинчатую пружину 6, необходимую для регулировки натяжения челночной нитки. Шпуледержатель 3 не должен поворачиваться, для чего в его паз вставляют палец 4, который закрепляют, винтом к платформе машины. Зазор между пальцем 4 и шпуледержателем 3 должен быть 0,3—0,5мм.

В процессе работы машины носик челнока должен подходить к игле своевременно. В момент, когда игла поднимается из крайнего нижнего положения на 1,6—2 мм, т. е. когда у иглы образуется петля-напуск требуемой величины, носик челнока должен быть на линии движения иглы и выше ушка иглы на 1— 1,5 мм.

Время подхода носика челнока к игле регулируют поворотом челнока вокруг оси челночного вала при ослабленных винтах 10. Чтобы игла своевременно образовывала петлю-напуск нужной величины, а челнок своевременно подходил к игле и захватывал петлю-напуск иглы, носик челнока во время его движения должен быть расположен от иглы на определенном расстоянии. Зазор между иглой и носиком челнока должен быть не более 0,1 мм. При большем расстоянии челнок не всегда захватит петлю-напуск иглы, нолучится пропуск стежков. Требуемый зазор достигается перемещением челнока вдоль оси челночного; вала. Одновременно изменяют положение передней втулки. 13 (рис. 93, б). после ослабления упорного винта перемещая ее вдоль оси челночного вала 14. Следует обратить внимание на то, что челночный вал не должен иметь продольной (осевой) качки.

После регулировки все винты снова закрепляют.

Механизм нитепритягивателя
Работа нитепритягивателя заключается в подаче верхней нитки к игле и челноку, затягивании стежка и сматывания с катушки требуемого количества нитки для образования, следующего стежка.

В машине 1022 кл. применен шарнирнё-рычажный нитепритягиватель. Механизм такой конструкции при условии хорошего исполнения и правильной эксплуатации надежно работает при высоких рабочих скоростях.

На внутреннее плечо пальца 19 (см. рис. 92) - надет рычаг нитепритягивателя 17, в отверстие которого вставлен сепаратор с капроновой обоймой, а в пазы обоймы вставлен игольчатый подшипник.

Такая конструкция соединения нитепритягивателя с пальцем увеличивает срок службы этих деталей. Верхний конец рычага нитедритягивателя имеет глазок 10 (К) для заправки верхней нитки. Средняя часть рычага нитепритягивателя шарнирно соединена с коромыслом 16. Второй палец этого коромысла шарнирно присоединен шпилькой к корпусу машины. Звенья механизма нитепритягивателя образуют шарнирный четырехзвенник. Кинематическая схема четырехзвенника с основными размерами показана на рис. 94.

Глазок К рычага нитепритягивателя при своем движении описывает сложную траекторию, называемую шатунной кривой, и имеет периодически неравномерное движение. Чтобы представить траекторию движения точек А, Б, К, необходимо построить схему, работы механизма нитепритягивателя, например, в двенадцати положениях.

При вращений главного вала палец Л, двигаясь по окружности радиуса O1A1 на участке 9—1, опускает рычаг нитепритяги¬вателя вместе с коромыслом О2Б1. В это время глазок К рычага нитепритягивателя, перемещаясь вниз на участке 9'—1', освобождает нитку, для иглы.

При дальнейшем вращении главного вала точка А1 на участке окружности 1—5 отводит влево внутреннее плечо А1Б1 рычага нитепритягивателя. При этом шарнир Б1 движется но дуге радиуса O2Б1, а глазок К перемещается на участке 1'-5' и обепечивает подачу игольной нитки челноку. Далее на участке 5'—8' происходит быстрый подъем глазка рычага нитепритягивателя. За счет быстрого подъема глазка К петля выводится из челночного устройства, происходит затягивание стежка; на участке 8'—9' глазок рычага нитепритягивателя сматывает нитку с катушки для образования следующего стежка. Полное опускание глазка К совершается за 2/3 оборота главного вала, и за 1/3 оборота главного вала глазок быстро движется вверх.

Практикой установлено, что для нормальной работы машины длина игольной нитки, освобождаемой нитепритягивателем, должна быть на 15—20% больше ее потребляемой длины, В машине 1022 кл. необходимая длина верхней нитки (такая же, как м в машине 22-А кл,) составляет 96 мм, а освобожденной ните-мритягивателем—114 мм. Ход глазка нитепритягивателя равен 60 мм. При стачивании тонких тканей излишек нитки будет несколько большим, чем при стачивании толстых тканей. Лишняя нитка выбирается нитепритягивательной пружиной, входящей в регулятор натяжения.

Механизм двигателя ткани
Продвижение ткани в машине 1022 кл. производится рейкой 27 (см. рис. 92), расположенной в прорези игольной пластины. Ткань сверху прижимается,лапкой 4. После переплетения ниток ткань должна продвинуться на заданную длину стежка.

Машина 1022 кл. обеспечивает длину стежка до 4,5 мм в зависимости от толщины стачиваемых тканей. Устройство для регулирования длины стежка входит в цепь звеньев механизма двигателя ткани. Рейка как рабочий орган механизма двигателя ткани имеет зубья определенного профиля и должна продвигать ткань, когда игла выйдет из ткани.

Продвижение ткани рейкой. прекращается в. момент., когда игла вплотную приближается к ткани. Когда игла прокалывает ткань, проводит через нее в комплект челнока игольную нитку и образует петлю-напуск, рейка успевает опуститься, продвинуться назад и вновь подняться, то есть занять исходное положение. Однако рейка не может обеспечить продвижение ткани без лапки. Благодаря зажиму ткани между зубьями рейки и опорной плоскостью лапки при подъеме рейки становится возможным захват ткани рейкой и последующее ее продвижение. При своем движений, рейка описывает эллиптическую траекторию за счет сложения двух движений по горизонтали и вертикали. Эти движения рейка получает от двух самостоятельных узлов, связанных с главным валом. На продвижение ткани оказывает значительное влияние форма рабочей (верхней) части траектории зубчатой рейки. Продвижение ткани будет более на¬дежным, если рабочая часть траектории зубчатой рейки будет приближаться к прямой линии.

Продвижение ткани происходит за счет создания силы трения T1 между тканью и зубчатой рейкой:

T1=P*f1,

где Р — нормальное давление лапки на ткань; f1.- коэффициент трения.

Очевидно, продвижение ткани возможно лишь в том случае, если сила трения Т1 больше силы трения Т2, создаваемой между тканью и рабочей поверхностью лапки:

T2=P*f2,

где f2 — коэффициент трения между лапкой и тканью. Для уменьшения коэффициента трения f2 рабочую поверхность лапки . тщательно полируют. При стачивании нескольких слоев ткани их совместное перемещение происходит за счет образовавшихся ранее стежков и создавшейся силы трения Т3 между отдельными слоями ткани:

T3=P*f3,

где f3 — коэффициент трения между слоями ткани.
Механизм двигателя ткани по своей конструкции более сло¬жен, чем остальные механизмы машины.

Узел вертикальных перемещений рейки.

Движение вверх и вниз рейка получает от эксцентрика 42 (см. рис. 92), который закрепляют на главном валу машины. Величина его эксцентриситета постоянная.

На эксцентрик надевают верхнюю головку шатуна 47 с игольчатым подшипником. Нижняя головка шатуна шарнирно соединена с задним коромыслом вала подъема 30. расположенного под платформой машины на двух центровых шпильках. Перднее коромысло 29 этого вала имеет ролик 28. Этот ролик вставлен в рожки вилки рычыга 2 двигателя ткани. Сверху к этому рычагу двумя винтами закрепляют рейку 27. Переднее коромысло вала 30 через ролик передает движение рейке вверх и вниз. Согласованность движений рейки вверх и вниз с движениями иглы достигается соответствующей установкой эксцентрика 42 на главном валу.

Узел горизонтальных перемещений рейки.

Движение по горизонтали в прорези игольной пластины рейка получает от второго эксцентрика 43, который закреплен винтами на главном валу 40. На эксцентрик надета верхняя головка шатуна 38 с игольчатым подшипником. Нижний конец шатуна соединен осью 34 с двумя вильчатыми шатунами 53 и 36 (см. рис. 92 и 95, а). Вильчатый шатун 36 шарнирно соединен с коромыслом 35, которое соединено стягивающим винтом 56 с валом продвижения 32. Передний конец этого вала имеет два вертикально расположенных прилива, образующих рамку.

К ним посредством центровых шпилек прикреплен рычаг 2 двигателя ткани с рейкой 27.

При вращении главного вала с эксцентриком 43 шатун 38 получает сложные движения. При движении шатуна 3 вверх и вниз вместе с ним вокруг оси A1 (рис. 95, б) качается и вильчатый шатун 53 по дуге радиуса O1—О2, отклоняясь на величину X. Точка О2 этой дуги расположена выше, чем точка О1. Вйльчатый шатун- 36 при выпрямлении угла а повернет коромысло 35 с валом продвижения вокруг центровых шпилек 3 против часовой стрелки, а рейка с ранее поднятыми над игольной пластиной зубьями продвинет ткань от работающего на заданную длину стёжка.

Следовательно, величина продвижения рейки по. горизонтали и определяет размер стежка. Эта величина зависит прежде всего от положения оси А1 вильчатого шатуна 53. Второй конец вильчатого шатуна 53 соединен шарнирно с подпружиненным коромыслом 57 (см. рис. 95, а). На этой же оси свободно насажена тяга 52, верхний конец которой соединен с рычагом 55 регулятора длины стежка. Один конед этого рычага прикреплен шарнирно к приливу корпуса машины. Во второй конец этого рычага вставлен стержень с гашеткой 49. Стержень расположен в прорези со шкалой регулятора длины стежка, закрепленной двумя винтами на стойке рукава машины. Величину движе¬ний рейки по горизонтали регулируют перемещением гашетки по прорези со шкалой. Если опустить гашетку 49 (рис. 95, в) и. закрепить ее ближе к середине-шкалы, то ось А2 опустится. Вильчатые шатуны 53 и 35 будут расположены почти на одной линии.

При движении шатуна 38 под действием эксцентрика 43 вильчатый шатун 53 будет качаться теперь по дуге О3О4 вокруг оси А2, отклоняясь на незначительную величину X1. На такую же величину получит колебательные движения через вильчатый шатун 36 коромысло 35 с валом продвижения. Длина стежка уменьшатся. Это устройство механизма предусматривает возможность получения обратного хода ткани, который используют для закрепления конца строчки. Работающий, не останавливая машины, опускает гашетку 49 регулятора стежка (рис. 95, г). Ось А3 займет нижнее положение относительно горизонтальной линии. Вильчатый шатун 53 будет двигаться по дуге О5О6 вокруг оси А3. На этой дуге точка О6 расположена выше точки О5, и вильчатый шатун 53, двигаясь по часовой стрелке вокруг оси А3, потянет за собой вильчатый шатун 36. Вал продвижения повернётся уже не против часовой стрелки, Как это было раньше, а по часовой стрелке, и ткань передвинется рейкой на работающего.

Для фиксации рычага регулятора длины стеска в определенном положении в гашетке имеется гайка. Чтобы увеличить длину стежка, нужно отвернуть вручную эту гайку, и под действием пружины 33 (см. рис. 95, а) коромысло 57 повернется вокруг своих осей против часовой стрелки (если смотреть со стороны .фронта машины).

Подшипники скольжения главного вала, и челночное устройство получают смазку из резервуара, расположенного сверку рукава машины, через полихлорвиниловые трубки. Центровые шпильки реечной вилки и ролик переднего коромысла смазывают маслом-вручную из масленки через отверстия, расположенные на платформе машины. Центровые шпильки вала продвижения и вала подъема рейки, нижние головки шатунав смазывают маслом из масленки также вручную при откинутой головке машины.

Для обеспечения взаимодействия рабочих органов машины в ней предусмотрены регулировки.

Своевременность движения рейки по горизонтали относительно других рабочих органов регулируют установкой эксцентрика 43 (см. рис. 92) на главном валу. Следует добиться, чтобы рейка 27 закончила продвижение ткани до момента соприкосновения иглы с нею.

Время подъема и опускания рейки регулируют, установкой эксцентрика 42 на главном валу. Необходимо добиться такого положения, чтобы рейка 27 опустилась в момент касания острия иглы с тканью.

Высота подъема зубьев рейки над игольной пластиной может быть изменена. Чтобы поднять или опустить.рейку, следует ослабить стягивающий винт 54 (см. рис. 92и 95, а) клеммового соединения переднего коромысла 29 вала подъема 30 и вручную повернуть коромысло вокруг оси этого вала. При верхнем положении рейки ее зубья должны подниматься над игольной пластиной на половину высоты зуба.

Перемещение рейки поперек платформы в прорези игольной пластины регулируют поворотом вала 32 при ослаблении стягивающего винта 56 заднего коромысла 35. Для перемещения рейки вдоль платформы, кроме стягивающего винта 56 коромысла 35, ослабляют винты центровых шпилек 3. Вал 32 вместе с рейкой перемещают вдоль платформы. После этого центровые шпильки .фиксируют винтами и закрепляют стягивающий винт 56 коромысла 35.

Механизм лапки

Шарнирная лапка 4 (см., рис. 92) прикреплена., винтом к стержню 5, расположенному в направляющей втулке 6, запрессованной в корпусе машины. На верхний конец втулки свободно надет кронштейн 8. Сверху кронштейна на . стержне закреплен стягивающим винтом 10 пружинодержатель 9. Отростки пружинодержателя и кронштейна вставлены в направляющий паз корпуса машины. Такое расположение этих деталей не позволит стержню 5 с. лапкой поворачиваться вокруг своей оси. В верхнюю, полую часть стержня лапки вставлен направляющий стержень 13. Верхний конец направляющего стержня имеет головку 15 с резьбой. На направляющий стержень надеадют пружину 14, которая одним концом упирается в пружинодержатель 9 стержня-лапки, а другим концом — в головку винхд 15.

Подъем лапки вручную производят поворотом рычага кулачка 11. При повороте его по часовой стрелке кронштейн 8 поднимается и действует на пружинодержатель 9, а вместе с пруг жинодержателем поднимется стержень с лапкой. При повороте кулачка 11 в нерабочее положение пружина 14 опускает стержень 5 с лапкой, и лапка прижимает ткань к игольной пластине.

Лапку можно поднять коленоподъемником, расположенным под крышкой рабочего стола машины. При нажатии правой ногой, на коленоподъемник тяга 39 поднимается, рычаг 41 поворачивается и через соединительное звено 12 и пружинодержатель 9 поднимает стержень 5 с лапкой 4.

Механизм лапки кинематически связан с устройством для освобождения верхней нитки регулятора натяжения. С подъемов лапки вручную или с помощью коленоподъемника одновременно происходит и освобождение верхней нитки, что облегчает удаление ткани из-под лапки.

Давление лапки на ткань регулируют винтом 15. Для увеличения давления лапки на ткань винт 15 следует ввернуть. Высоту подъема лапки изменяют перемещением стержня 5 после ослабления стягивающего винта 10 на пружинодержателе 9. Прорезь лапки должна совпадать с отверстием в игольной пластине.

При стачивании тонких тканей излишек нитки будет несколько большим, чем при стачивании толстых тканей. Лишняя нитка выбирается нитепритягивательной пружиной, входящей в регулятор натяжения.

Нитепритягивательная . пружина регулятора натяжения игольной нитки обеспечивает втягивание лишней нитки в длинный желобок иглы с тем, чтобы защитить нитку от обрыва, особенно при большой частоте вращения главного вала машины. При небольшой частоте вращения главного вала можно работать и без нее.

Регуляторы натяжения ниток служат для создания необходимого натяжения челночной и игольной ниток за счет силы трения. Требуемое натяжение челночной нитки обеспечивается за счет трения, создаваемого между ниткой и пластинчатой пружиной, закрепленной на шпульном колпачке 19 (см. рис. 93). Челночную нитку пропускают под пружину натяжения. При ввинчивании винтов крепления пружины натяжение челночной нитки увеличивается, а при ослаблении их — уменьшается.

Регулятор натяжения игольной нитки (рис. 96) закреплен в головке машины. Его действие заключается в сдавливании нитки, расположенной между двумя выпуклыми шайбами 5, надетыми на винтовую шпильку 4, На шайбу 5, обращенную к гайке 8, давит спиральная конусная пружина 7. Между левой шайбой 5 и пружиной 7 установлена шайба 6 с перемычкой. Эта шайба служит для освобождения нитки при подъеме лапки. Силу натяжения нитки регулируют с помощью, гайки 8. Винтовая шпилька 4 вместе с компенсационной пружиной 3 установлена в корпусе 2, который винтом 10 закреплен в головке машины.

Для регулировки натяжения компенсационной пружины 3 следует отвернуть винт, вынуть в комплекте регулятор натяжения нитки, отвернуть (ослабить) винт 10, отверткой повернуть винтовую шпильку 4 по часовой стрелке для уменьшения натяжения и против часовой стрелки — для увеличения натяжения.

Регулятор натяжения верхней нитки устроен так, что при подъеме прижимной лапки шайбы натяжения раздвигаются и натяжение нитки ослабляется, и наоборот; При подъеме лапки рычаг 9 освободителя нитки своим скосом действует на стержень 1, расположенный в отверстии винтовой шпильки 4. Стержень 1 своим концом давит на перемычку шайбы 6, сжимает пружину 7, разъединяя выпуклые шайбы 5, и освобождает игольную нитку.

При опускании лапки рычаг 9 под действием пружины 7 возвращается в исходное положение. Такое устройство ретулятора натяжения позволяет без дополнительных приемов смотать нитку с катушки при удалении тканей из-под лапки машины.

Следует отметить, что регулировать натяжение игольной нитки надо при опущенной прижимной лапке.

Профессор В. Т. Костицын при исследований регулятора подобного типа установил зависимость между ведущим Q1 и ведомым Q2 натяжениями и силой торцевого прижима Р выражаемой следующей формулой:

Q1= Q2* е^f1*a+ (P(f2+f3)/f1*a)* (е^f1*a-1)?

где f1- коэффициент трения ниnки о цилиндрическую верхность шпильки; f2 и f3 - коэффициенты трения нитки о поверхности шайб натяжения; а — угол охвата ниткой стержня, рад.

Первый член правой частя выражает натяжение ведущей и ведомой ветвей при отсутствии торцевого трения. Наличие торцевого трения учитывается вторым членом правой уравнения.

Усилие, необходимое для сматывания нитки с катушки Q2, равно 0,1— 0,2 Н, угол охвата ниткой стержня а=90° (1,57 рад) и f1=0,15. При этих условиях и отсутствии торцевого прижима натяжение ведущей ветви Q1 составляет 0,13—0,26 Н. Для получения рабочего натяжения ведущей ветви нитки Q1=4H при: f2=fз=0,15 необходимо иметь осевое давление Р=11 Н.

Намотка ниток на шпульку

В машине 1022 кл. моталка для намотки ниток на шпульку смонтирована на рукаве головки машины. Для этого на главном валу Р (рис. 97) двумя винтами закрепляют четырехзаходный Червяк 8, а в отверстий рукава машины закрепляют корпус 1 моталки в комплекте.

В верхнее отверстие корпуса моталки вставлен подпружинен ный шпиндель 6, на оси которого установлены игольчатый.подшипк ник, спиральная пружина 4 и подшипник скольжения. Спиральная пружина на шпиндел.еи одним концом упирается в игольчатый подшипник, а другим в буртик шпинделя.

На конце шпинделя закрелен червячное колесо 7, имеющее 15 зубьев. Передняя шпинделя для установки шпульки имеет разрез, в который вставлена пружина специальной формы. В этот же торец шпинделя ввернут винт, упирающийся в пружину. Такое устройство создает плотное соединение шпулыагна шпинделе, так как при ввертывании винта пружина сжимается и выходит за пределы диаметра шпинделя.

Для намотки нитки на шпульку ее надевают на передний конец шпинделя. Нитку с бобины проводят в отверстие нитенапранителя 7 (рис. 98) и наматывают вручную несколько витков нитки на шпульку. Затем шпиндель вручную перемещают вдоль своей оси внутрь корпуса машины. Пружина 4 (см. рис. 97) сожмется, червячное колесо 7 войдет в .зацепление с червяком 8, а подпружиненный фиксатор 2, упираясь в буртик шпинделя, будет удерживать его в рабочем положении.

При вращении главного вала 9 червячная пара, вращает шпиндель со шпулькой. Когда на щпульку намотается достаточное количестве ниток, то они нажмут на конец защелки 10, которая вместе с осью фиксатора 2 повернется по часовой стрелке, и фиксатор освободит шпиндель. Под действием ранее сжатой пружины 4 шпиндель возвратится в первоначальное нерабочее положение, а колесо 7 выйдет из аацепления с червякрй 8.

Количество ниток на шпульке можно регулировать поворотом защёлки 10 после ослабления винта 11. Если эту защелку подвести ближе к оси шпинделя, то количество ниток, наматываемых на шпульку, уменьшится, и наоборот.

Заправка игольной нитки

С бобины или с катушки игольную нитку проводят через отверстия нитенаправителей 6 и 5 (см.. рис. 98), закрепленных в рукаве машины. Затем нитку справа влево заводят между шайбами регулятора натяжения 3 за нитепритягивательную пружину ограничителя 2.

Далее нитку вводят в ушко нитепритягивателя, нитенаправитель 4, нитенаправитель иглодержателя 1 и затем ее заправляют в ушко иглы слева направо со стороны длинного желобка. Конец нитки должен выходить из ушка иглы на 80—100 мм, чтобы избежать . выскальзывания нитки из-под лапки при первом проколе иглой ткани. Заправку нитки рекомендуют производить при верхнем положении ушка нитепритягивателя.

Заправка челночной нитки

Сначала следует.вынуть шпульку из челнока. Для этого поворачивают вручную маховое колесо на работающего до тех пор, пока игла незаймет верхнее положение. Затем извлекают из челночного устройства шпульный колпачок со шпулькой и вынимают шпульку из шпульного колпачка. На ее место вставляют новую Шпульку с нитками. Конец нитки проводят в прорезь шпульного колпачка под пружину натяжения, оставляя снаружи конец длиной 60-80 мм. Нитка оказывается зажатой между пластинчатой пружиной и стенкой корпуса шпульного колпачка. При установке шпульного колпачка в шпуледержатель открывают рычаг защелки и надевают ее на шпильку.

Машина 1022-4 кл.
Машина 1022-4 кл. Оршанского завода «Лепмаш» разработана на базе машины 1022 кл. и предназначена для окантовывания срезов деталей пальто полоской ткани двухниточным челночным стежком. В отличие от машины 1022 кл. она имеет приспособление для окантовывания срезов деталей пальто, смонтированное .на платформе машины (рис. 99).

Приспособление состоит из диска 4, на котором установлен рулон с лентой 3. Лента пропущена через направитель 2 и направитель 1, который служит для формования ленты. Конец ленты огибает срез детали пальто и продвигается с тканью зубчатой рейкой. Сверху ткани прижимает лапка. Для предотвращения раскручивания ленты при останове машины диск 4 автоматически притормаживается.

1.9. Машина 97-А кл.

Высокоскоростная машина 97-А кл. Оршанского завода «Легмаш» предназначена для стачивания тканей бельевой и костюмной групп из натуральных и искусственных волокон двухниточным челночным стежком.

Машина создана на базе машины 97 кл. и отличается от нее измененной конструкцией механизмов нитепритягивателя и двигателя ткани. Кроме того, в машине смонтирован сдвоенный шиберный насос, обеспечивающий принудительную подачу масла к трущимся деталям основных механизмов машины с одновременным удалением накапливающегося масла из передней части головки машины в поддон.

Техническая характеристика машины
Частота вращения главного вала, об/мин............................... До 5500
Длина стежка, мм:
прямом направлении....................................................................До 4
в обратном направлении............................................................До 3,5
Высота подъема лапки
над уровнем игольной пластины, мм.......................................До 6
Максимальная толщина сшиваемых
материалов, мм...........................................................................4
Иглы ...........................................................................................Тип 3, группа В, № 75, 90, 100, ПО, 120 (ГОСТ 7322—55)
Нитки:
хлопчатобумажные в шесть сложений .............................8,5 текс X 3 X 2 (№ 118/3/2); 5,9 тексХ 3 X 2 (№ 170/3/2) ГОСТ 6309—73
шелковые .................................................................................3,2 текс X 6 (№ 310/6); 3,2 тексХ 12 (№ 310/12) ГОСТ 10878—70
Электродвигатель:
напряжение, В .........................................................................220/380
мощность, кВт........................................................................0,27; 0,4
частота вращения вала, об/мин...........................................2800 .

Конструктивно-кинематическая схема машины показана на рис. 100, а. Главный вал расположен в шариковых подшипниках и вращается в направлении от работающего. Положение подшипников фиксируют разъемными пружинными кольцами, вставленными в кольцевые выточки обоймы подшипников.

Ступицы махового колеса и кривошипа упираются в торцы внутренних колец подшипников. Такое устройство исключает осевое перемещение главного вала.

Механизм иглы

Механизм иглы (рис. 100,6) кривошипно-шатунный. Кривошип 7 закреплен на переднем конце главного вала 13 стопорным винтом. .Кривошип имеет утолщенную часть — противовес, необходимый для динамического уравновешивания масс движу¬щихся звеньев механизмов машины.

В отверстии кривошипа стопорным и упорным винтами закреплен палец 6. На палец надета верхняя головка щ.атуна 8 с размещенным в ней игольчатым подшипником. В нижнюю головку этого шатуна вставлена соединительная шпилька с хомутиком 4, через отверстие которого пропущен игловодитель 2 и закреплен стягивающим винтом 3. На конец шпильки надет сухарь 9, движущийся по направляющей 10, закрепленной в головке машины двумя винтами.

Игловодитель выполнен полым. Он перемещается в двух направляющих втулках. Нижняя втулка удлиненная. Такая конструкция механизма исключает поворот игловрдителя вокруг своей оси и уменьшает изгибающие усилия, передаваемые от шатуна.игловодйтелю, что необходимо при работе машины на. повышенных скоростях.

Иглу 1 устанавливают в игловодителе коротким желобком в сторону носика челнока (вправо) до упора и закрепляют винтом. Для обеспечения правильного взаимодействия иглы с челноком механизм иглы имеет регулировку, допускающую изменение положения игловодителя вверх или вниз в хомутике 4 при ослабленном винте 3.

Механизм челнока .

Челнок в машине 97-А кл. равномерно вращающийся, центрально-шпульный. Он получает вращение от главного бала 13 (рис. 101) через, гибкий зубчатый ремень 15 (передаточное отношение i=1:1), охватывающий барабан 14, закрепленный на главном валу винтами, и барабан 14 , закрепленный винтами 17 на конце распределительного вала 19.

Внутри ремень, армирован рядом тросов, предохраняющих его от растягивания. Во избежание соскальзывания ремня с барабанов в кольцевые расточки их вставлены пружинные кольца. Передаточный вал 19 вращается в двух подшипниках 18 и 28. Левый подшипник скольжения 28 закреплен винтом 20 в платформе машины. Правый подшипник качения 18 запрессован в приливе платформы машины. На передаем конце передаточного вала 19 закреплено зубчатое колесо 21 с внутренними зубцами. С Этим зубчатым колесом находится в зацеплении шестерня 27, изготовленная как одна деталь с челночным валом 33. Зубчатое колесо 21 и шестерня 27 образуют внутреннее зацепление с передаточным отношением. i=1:2. Поэтому эа один оборот распределительного вала 19 челночный вал 33 делает два оборота, что необходимо для процесса образований стежка.

Челночный вал 33 вращается в двух бронзовых. втулках 32 и 34, запрессованных, во втулку 26. Втулка вставлена в прилив платформы машины и, закреплена стопорным винтом 22.

В процессе работы челночный вал не должен иметь осевых смещений, поэтому шестерню 27 челночного вала размещают между торцом втулки 26 и сегментным упором 29, прикрепленным тремя винтами к втулке.

На передний конец челночного вала двумя винтами 35 закрепляют челночный комплект. Челнок 25 имеет удлиненную ступицу. Масса его уравновешена за счет среза части ступицы.

Челнок по своей конструкции аналогичен челноку машины 1022 кл. Внутри челнока выфрезована кольцевая выточка, в которую входит обод шпуледержателя 24. Шпуледержатель в центре имеет ось для защелки шпульного колпачка 23. Шпуледержатель свободно вставлен внутрь челнока и удерживается полукольцом, прикрепленным к челноку винтами. Сверху в шпу-ледержателе имеется паз В, в который вставляют установочный палец 24а, прикрепленный к платформе машины. Палец удерживает шпуледержатель 24 от вращения. Между пальцем и пазом шпуледержателя должен быть зазор 0,3—0,5 мм, через который проходит нитка при обводе ее вокруг шпуледержателя.

Своевременность подхода носика челнока к игле регулируют поворотом челнока 25 при неподвижных других механизмах после ослабления винтов 35 челнока. При регулировке положения носика челнока относительно иглы следует добиться того, чтобы при подъеме иглы из крайнего нижнего положения на 2 мм носик челнока был бы выше ушка иглы на 1,5мм. Одновременно должен быть обеспечен зазор между носиком челнока и иглой, равный 0,1 мм, который регулируют перемещением втулки 26 после ослабления винта 22.

Механизм челнока имеет принудительную автоматическую смазку от сдвоенного шиберного насоса, конструкция которого будет приведена ниже.

Механизм нитепритягивателя

В машине применен равномерно вращающийся рычажный нитепритягиватель 5 (си. рис. 100, б), который кинематически связан с механизмом иглы и получает вращение от главного вала 13. Палец 6, имеющий сложную форму, закреплен в кривошипе 7 двумя винтами. Первый винт по ходу вращения вала— установочный, второй—упорный.

На отросток наружного плеча В пальца 6 устанавливают нитепритягиватель 5, а в его прорезь вставляют накладку 12 и закрепляют ее двумя винтами 11. Нитепритягиватель имеет сложную конфигурацию. Рабочая поверхность его должна быть хорошо отполирована. Наличие даже небольшой шероховатости ее краев приводит к ослаблению прочности игольной нитки или к ее обрыву.

Конструкция нитепритягивателя не требует смазки и позволяет регулировать своевременность подачи нитки и затяжку стежка поворотом нитепритягивателя 5 после ослабления винтов 11. Если нитепритягиватель повернуть в сторону вращения главного вала при неподвижных других рабочих органах, то затяжка стежка нитепритягивателем будет происходить раньше, и наоборот.

Для обеспечения безопасности работы на машине нитепритягиватель закрытоткидной, решеткой, основание которой закреп лено на головке машины.

Механизм двигателя ткани

Рейка 1 (рис. 102) перемещается в прорези игольной пластины по траектории, близкой к эллипсу, обеспечивая продвижение ткани на заданную длину стежка. Движение редйка получает от двух узлов: подъема и продвижения. Механизм двигателя ткани в машине 97-А кл. получает движение от главного вала через распределительный вал 18. Такая конструкция позволяет сократить длину кинематических звеньев.

Регулятор длины стежка и устройство для изменения направления продвижения ткани являются составной частью механизма двигателя ткани.

Узел подъема рейки.

Для подъема и опускания рейки на распределительном валу 18 двумя винтами закреплен двойкой эксцентрик 25. Первый винт по ходу вращения вала установочный, второй — упорный.

На правую часть эксцентрика 25 надет игольчатый подшипник, вставленный в головку шатуна 17. Вторая головка этого шатуна с помощью винта шарнирно соединена.с коромыслом 27, которое стягивающим винтом 26 закреплено на валу подъема 28. Вал подъема расположен в двух центровых шпильках 1 закрепленных винтами в приливах платформы машины. В отверстие переднего коромысла вала 28 запрессован палец, на который, надет ползун. Этот ползун охватывают рожки рычага 2 двигателя ткани. Сверху на рычаге двумя винтами закреплена рейка 1.

При вращении распределительного вала 18 под действием эксцентрика 25 шатун 17 перемещается поперек платформы машины. При движении шатуна к работающему вал подъема повернется против часовой стрелки и рейка опустится.

Узел продвижения рейки.

Горизонтальные движения рейка 1 получает от того же двойного эксцентрика. Для этого иа левую часть эксцентрика надета.верхняя головка шатуна 21 с игольчатым подшипником. Вторая головка этого шатуна, выполненная в виде вилки, с помощью шпильки 5 соединена с вильчатым шатуном 7.

Второй конец вильчатого шатуна 7 с помощью винта, законтренного гайкой, шарнирно соединен с коромыслом 6, закрепленным стягивающим винтом 5 на валу продвижения 4. Вал расположен в двух центровых шпильках, закрепленных винтами в приливах машины. Передний конец этого вала имеет два вертикально расположенных прилива, образующих рамку 3. В рамке с помощью двух центровых шпилек удерживается рычаг 2 двигателя.ткани с закрепленной на нем рейкой.

Между рожками вилок-шатунов 21 и 7 на шпильке 8 закреплена винтом верхняя головка соединительного звена 22. Нижняя головка этого звена свободно надета на ось 23. Левый конец оси вставлен в отверстие коромысла 24, которое шарнирно соединено с платформой машины. Правый конец оси 23 винтом соединен с коромыслом 20. Это коромысло стягивающим винтом 9 закреплено на левом конце вала 10, расположенного во втулках, которые закреплены в приливах платформы машины.

На вал 10 надета пружина 11. Левый конец пружины упирается в платформу машины, а правый конец ее вставлен в кольцо, закрепленное на валу 10. Эта пружина служит для возврата оси 23 в исходное положение. На правом конце подпружиненной оси закреплено коромысло 19, соединенное через тягу 12 с рычагом 13 регулятора длины стежка, шарнирно прикрепленным к стойке рукава машины.

Наружный конец рычага 13 пропущен в прорези стойки-рукава машины и на него надета направляющая 29. На резьбовую часть направляющей навернута гайка 30 с накаткой. Рукоятка 14 закреплена винтом на конце рычага регулятора длины стежка. В отверстие отростка-рукоятки вставлена пружина 31, упирающаяся в гайку 30. Пружина выполняет роль тормоза гайки 30.

При вращении распределительного вала 18 под действием эксцентрика 25 (рис. 103, а) шатун 21 получает движение поперек платформы машины. Если под действием эксцентрика 25 шатун 21 переместится от работающего, то шпилька 8 с верхней головкой соединительного звена 22 повернется вокруг оси 23 по дуге АБ окружности против часовой стрелки, смещая шатун 7 от работающего. Коромысло 6 с валом 4 и рамкой повернутся против часовой стрелки, а рейка продвинет ткани от работающего на длину стежка.

Длину стежка регулируют изменением положения оси 23 соединительного звена 22 (см. рис. 102). Для увеличения длины, стежка гайку 30 поворачивают по часовой стрелке. За счёт этого направляющая 29 перемещается по рычагу регулятора стежка в сторону гайки. Одновременно под действием возвратной пружины 11 рычаг 13 регулятора длины стежка будет перемещаться вверх. При перемещении, рычага 13 вверх второе плечо этого рычага относительно шарнира 13а опустится, а тяга 12 через коромысло 19 повернет подпружиненный вал 10 по часовой стрелке. Переднее коромысло 20 этой оси также повернется по часовой стрелке вместе с осью 23 и нижней головкой соединительного звена 22. Соединительное звено (см.рис. 103, а) будет расположено под углом относительно вертикальной линии. В этом случае длина стежка увеличится.

Если рычаг 13 (см. рис. 102) регулятора стежка зафиксировать в середине прорези корпуса машины, то соединительное звено 22 должно быть расположено вертикально. В этом случае продвижения ткани не будет. Следовательно, длина стежка зависит от положения соединительного звена 22.

При выполнении закрепки требуется изменение направления продвижения ткани. Для этого работающий нажимает на рукоятку 14 рычага 13. Тяга 12, перемещаясь вверх, повернет подпружиненный вал 10 лротив часовой стрелки. Ось 23 нижней головки соединительного звена 22 переместится к работающему. Если при таком положении оси 23 (рис. 103, 6) и.вращении распределительного вала 18 шатун 21 под действием эксцентрика 25 продвинется поперек платформы от работающего, то соединительное звено 22 повернется вокруг оси 23 против часовой стрелки по дуге А'5' окружности. Шатун 7 переместится к работающему. Рейка в этом случае продвинет ткань к работающему. Произойдет обратный ход ткани. Когда работающий снимет руку с рукоятки рычага регулятора стежка, пружина 11 (см. рис. 102) возвратит вал 10 в исходное положение, а ткань продвинется от работающего.

Время продвижения ткани регулируют поворотом распределительного вала 18 после ослабления винтов 16 барабана 15. Продвижение ткани должно быть закончено, как только игла коснется ткани.

Высоту подъема рейки 1 над уровнем игольной пластины регулируют поворотом вала 28 после ослабления винта 26 в коромысле 27.

Положение зубчатой рейки 1 относительно прорези в игольной плаастине регулируют поворотом вала 4 после ослабления винта 5, если рейку необходимо переместить поперек платформы машины. Для перемещения рейки вдоль платформы машины, кроме винта 5, ослабляют винты центровых шпилек и перемещают вал продвижения 4 вдоль его оси. Рейка не должна касаться игольной .пластины.

Механизм лапки

Механизм лапки является составной частью механизма двигателя ткани и кинематически связан с устройством для ослабления верхней нитки; В машине применена шарнирная лапка 1 (рис. 104), прикрепленная к стержню 2 винтом. Направляющей для стержня служит втулка 3, запрессованная в головке машины. Сверху на втулку свободно надет кронштейн 18, на котором винтом закреплена пластина 5 со скосом, нажимающая на стержень регулятора натяжения верхней нитки: при подъеме лапки. Отросток кронштейна расположен в направляющем пазу корпуса головки машины. К кронштейну шарнирным винтом присоединено звено 8, в отверстие которого вставлена шпилька рычага 10. Рычаг удерживается на двух шарнирных винтах 9, ввернутых в корпус рукава машины. Правое плечо рычага 10 соединено с тягой 12, положение которой фиксируется шплинтом 14, На нижний конец, тяги 12, пропущенной через отверстие в платформе машины, надета пружина 13, упирающаяся в шплинт 14.

На стержне 2 стягивающим винтом 18 закреплен направитель 7, отросток которого расположен в пазу головки машины и предотвращает произвольный поворот стержня с лапкой вокруг их оси.

Давление лапки на ткань производится пластинчатой пружиной 16, которая надета правым концом на шарнирный-винт 15. Левый конец пластинчатой пружины упирается в шарик 17 вставленный в торцевое отверстие стержня 2 лапки. Упорным винтом 11 создается давление пластинчатой пружины 16 и
лапки 1 на ткань.

Для подъема лапки вручную в отверстие головки машины, вставлена шпилька с рычагом 4, на шпильку надет подпружиненный кулачок 20, который может поворачиваться совместно со шпилькой и рычагом подъема лапки вручную. При повороте рычага 4 по часовой стрелке кулачок 20 надавливает на отрбсток кронштейна 6. Кронштейн, перемещаясь по неподвижной втулке вверх, надавливает на направитель 7, который вместе со стержнем 2 и лапкой 1 поднимается. Одновременно пластина 5, своим скосом действуя на стержень регулятора натяжения, освобождает верхнюю нитку, расположенную между выпуклыми шайбами натяжения.

Машина снабжена коленонажимателем для подъема лапки, установленным под крышкой промышленного стола. Если необходимо поднять лапку, работающий отводит коленонажиматель вправо. Плечо рычага поднимает тягу 12. Тяга поворачивает рычаг 10 против часовой стрелки, а звено 8 поднимает стержень с лапкой.

Высоту подъема лапки над игольной пластиной регулируют перемещением.стержня 2 с лапкой после ослабления винта 18. При этом следует обратить внимание на то, чтобы рожки лапки не Касались иглы. Положение рожков лапки относительно иглы регулируют поворотом стержня с лапкой вокруг его оси. Силу давления лапки на ткань регулируют винтом 11. Высоту подъема лапки изменяют при нижнем положении иглы, а следовательно, и нижнем положении рейки.

Смазка механизмов машины 97-А кл.

Как указывалось ранее, в машине 97-А кл. смазка основных механизмов осуществляется принудительно. Для этого под платформой машины установлен сдвоенный шиберный насос Н (рис. 105. б), одна часть которого предназначена для всасывания масла из поддона-картера и нагнетания его к трущимся поверхностям деталей машины, а другая — для высасывания накапливающегося масла из передней части головки машины и возвращения его обратно в поддон-картер, расположенный под платформой машины.

Сдвоенный шиберный насос (рис. 105, а) состоит из корпуса 1, двух колец 2, шайбы 6, вала 3 и крышки 8. Соединение деталей между собой обеспечивается двумя штифтами 10 и тремя винтами 9. В пазы А вала 3 вставлены шиберы 4, между которыми расположены пружины 5, постоянно прижимающие шиберы 4 к внутренней стороне каждого кольца. Центр отверстия колец 2 смещен относительно центра вала 5, поэтому наружная поверхность вала 3 касается с одной стороны края внутренней поверхности колец. Шайба 6 разделяет камеру всасывания 11 от камеры нагнетания 12.

На верхнем конце вала 3 закреплено зубчатое колесо 23 (см. рис. 105,6), которое находится в зацеплении с червяком 22, закрепленным на распределительном валу с передаточным отношением i=7:1.

При вращении распределительного вала червячная пара передает вращение валу 3 насоса. Масло из поддона через полихлорвиниловую трубку 8а поступает в нагнетающую полость 12 (см. рис. 105, а) насоса, а из нагнетающей полости в распределительный штуцер 13 и соединенные с ним трубки 20, 24, 25 (см. рис. 105, б). По трубке 20 смазка попадает в резервуар 19, откуда до каналу поступает яа поверхность главного вала и по спиральной канавке вала .через поперечное отверстие в полость вала.

Фитиль, расположенный в полости главного вала, впитывает масло, которое через отверстия и под действием центробежной силы поступает на шариковый подшипник главного вала и игольчатый подшипник шатуна игловодителя.

По трубке 17 масло поступает на втулку игловодителя, а по трубке 21-на задний шариковый подшипник главного вала.

Масло, накопившееся в передней части головки машины по трубке 18 всасывается камерой 11 насоса (см. рис. 105, а)и принудительно сливается в поддон.

Поверхность двойного эксцентрика механизма двигателя ткани, а также внутренняя поверхность передней и средней вту лок распределительного вала смазываются маслом, поступающим из насоса через трубку 24 и внутреннее отверстие распределительного вала. Оставшаяся часть масла во внутренней полости распределительного вала поступает на шестерни механизма.челнока. Пр трубкам 15 и 26 масло поступает на сухарь вала подъема рейки и в шарнирные соединения рамка 14 вала 16 узла двигателя ткани.

Механизм челнока также имеет принудительную смазку. По трубке 25 (см. рис. 105, б) масло из насоса подается на спиральную канавку А челночного вала 33 (см. рис. 101) и, перемещаясь влево вдоль канавки, смазывает внутреннюю поверхность правой втулки. При этом одна часть масла попадает в отверстие Б, проникая внутрь челночного вала 33 другая часть попадает в пространство между втулками 32 и 34, обеспечивая смазку внутренней поверхности левой втулки 32.

Масло находящееся внутри осевого канала челночного вала 33, растекается в двух направлениях. Перемещаясь влево, масло по фитилю Ф через отверстие в винте 31, через канал 35а челнока 25 попадает на ободок щпуледержателя 24. Перемещаясь по осевому каналу направо, через отверстие В масло выходит в кольцевой канал правой втулки и по каналу Г стекает в поддон-катер.

Фитиль, вставленный внутрь осевого канала челночного вала, должен заменяться новым каждый раз после засорения его грязью.

Количество масла, подаваемого челноку 25, регулируют винтом 30. Если винт 30 ввернуть, то сечение канала Е уменьшите, а количество покупаемого масла к челноку увеличится.

При регулировке подачи масла к челноку необходимо ввернуть вянт 30 до конца, а затем его вывернуть на 2,5 оборота. Проверку подачи масла в комплект челнока производят так, как в машине 1022 кл. На рис. 106 показана схема заправки нитки иглы. Заправка нитки челнока производится так же, как и в машине 1022 кл.

1.10. Технический уход за машинами в домашних условиях и работа на них.

Технический уход за швейной машиной.

Срок службы машины зависит от правильного ухода за ней. Для правильного хода машины в начале смены рабочий должен произвести подготовительные операции:
1 — проверку на шум;
2 —проверку легкости движения механизма (несколько раз повернуть маховое колесо на себя);
3 — проверить правильность установки иглы;
4—проверить заправку швейной машины;
5— подобрать нитки по номеру и цвету обрабатываемого материала;
6 —чистку и смазку машин;
7 — проверить качество строчки на кусочке материала из основной ткани;
8 — после выполнения указанных работ работающий, убедившись, что машина работает хорошо, выполняет основную свою работу.

Контроль за работой оборудовония:

ЕЖЕДНЕВНО:
• проверять наличие крепления ограждений;
• удалять кистью после окончания работы очесы и другие загрязнения из зоны челнока, рейки, игольной пластины, а также протирать поверхность головки швейной машины, промышленного стола и электрического привода;
• смазывать моталку швейной машины;
НЕ РЕЖЕ ОДНОГО РАЗА В НЕДЕЛЮ:
• удалять спрессованные очесы и другие загрязнения из пазов рейки, с поверхности челночного комплекта при снятой игольной пластине;
• производись проверку креплений деталей, совершающих вращательные и возвратно-поступательные движение;
• производить частичную разборку, очистку и смазку электропривода и узлов машины;
• производить при необходимости регулировку осевыхзазоров и валов.

Во время работы запрещается:
• опускать лапку, если не подложена ткань;
• тянуть ткань, так как ее перемещение осуществляется рейкой;
• работать на машине, если колпачок в машине не зафиксирован;
• работать на машине при открытых фронтовой и задвижной решетках;
• нажимать на какие-либо рычаги.

Чистка и смазка машин на рабочем месте должны быть:
• наполненная маслом исправная масленка;
• большая и малая отвертки;
• щетка или ершик;
• обтирочная мягкая неосыпающаяся ткань.

Для смазки машины используют:
• масло «велосит» (желто-лимонного цвета);
• вазелиновое (прозрачная жидкость);
• веретенное масло.

Полную чистку и смазку машины производят перед каждой сменой или в конце ее. При шитье легкоосыпаю щихся тканей, при стежке ваты челночное устройство следует прочищать несколько раз в смену. Смазку деталей, особенно быстродвижущихся, нужно проводить в течение смены. Детали не во всех машинах смазываются посредством централизованных смазочных устройств. В каждом месте смазки больше 2—3 капель поместить нельзя, следует пускать масло в течение смены.

Смазывают:
• детали в рукаве машины;
• детали в стойке;
• внутри головки;
• под платформой.

После пуска масла повертывать рукой главный вал машины (обращать внимание, чтобы прижимная лапка не касалась рейки).

Приготовление перед чисткой машин:
• выключают машину;
• снимают приводной ремень;
• игловодитель ставят в крайнее верхнее положение;
• вручную поднимают прижимную лапку;
• вынимают шпульный колпачок со шпулькой;
• выдвигают задвижную пластину;
• снимают игольную пластину;
•снимают фронтовую доску;
• открывают щиток.

Процесс чистки:
• щеткой или ершиком удаляют пыль;
• все детали тщательно протирают тряпкой (чтобы пыль и грязь не попадали в челночное устройство);
• протирают детали, находящиеся в стойке рукава;
• протирают под платформой машины (машину кладут на бок, чтобы рычаг для подъема лапки не касался рабочего стола);
• удаляют пыль:
• с реечной вилки, с рейки, с челночного устройства;
• протирают поддонники.

После полной протирки ы чистки машины следует:
•начать с деталей, расположенных под платформой;
• пустив масло, повернуть маховое колесо несколько раз;
• вытереть излишнее масло.

После смазки проверяют вручную:
• легкость хода машины;
• вытирают лишнее масло;
• устанавливают на место фронтовую доску;
• устанавливают ЩИТОК на рукаве;
• устанавливают игольную задвижную пластину;
• надевают ремень;
• вкладывают на место шпульный колпачок;
• заправляют машину;
•проверяют качество строчки;
• удаляют масло, если оно случайно попало на рейку.

Правильный технический ухад за машиной является гарантией ее долговечности и надежной работы.

Если машина длительное время не эксплуатируется, то для сохранности ее в рабочем состоянии некоторые узлы рекомендуется подвергнуть консервации. Особенно это относится к узлам привода челнока, игловодителя, нитепритягивателя, так как детали этих узлов не имеют антикоррозийного покрытия.

Для консервации применяются различные жировые смазочные материалы.

При подготовке машины к работе необходимо их удалить и в места трения ввести по 2—3 капли керосина. После работы машины на холостом ходу в течение нескольких минут необходимо удалить остатки керосина и смазочных материалов, протереть насухо все загрязненные поверхности. Затем во все места трения вводят специальное масло, предназначенное для смазки швейных машин. На рис. 107 показаны места смазки машины 116-2 кл. ПМЗ.В каждую точку смазки достаточно ввести 1—3 капли масла.

Недопустимо применение для смазки швейной машины пищевых масел, касторки, смальца, вазелина, солидола и т. п., так как эти масла высыхают и вызывают тяжелый ход машины. Чрезмерная смазка также нежелательна, потому что излишек масла вытекает из мест смазки, загрязняя материал и рабочее место.

Чтобы все механизмы длительное время работали исправно и машина сохраняла бесшумный и равномерный ход, ее необходимо систематически чистить и смазывать.

При ежедневном пользовании машиной рекомендуется ежедневная смазка челночного устройства, подшипников главного вала, привода челнока и деталей механизма иглы. Остальные механизмы достаточно смазывать через 3—4 дня.

Если машина выполнена со столом, то необходимо периодически смазывать опору приводного колеса и оси ножной педали.

Периодически следует чистить также челнок, зубчатую рейку, игольную пластину.

В пазах зубчатой рейки и игольной пластины, а также в направляющем пазу корпуса хода челнока довольно быстро скапливаются очесы от ниток и ткани, в результате чего появляется сильный стук при работе машины, а рейка перестает продвигать материал.

Для устранения этого недостатка необходимо, сняв прижимную лапку, отвернуть два винта, которыми крепится игольная пластина, снять пластину и с помощью малой отвертки прочистить пазы рейки (рис. 108), а также, пользуясь специальной кисточкой, очистить остальные места скопления очесов и пыли. Паз корпуса хода челнока и сам челнок очищают от пыли таким же способом.

Очесы и пыль, смешиваясь с маслом, могут быть сильно уплотнены, поэтому для очистки направляющего паза 1 (рис. 108), корпуса 2 хода челнока рекомендуется пользоваться остро заточенной деревянной палочкой, так как стальная отвертка может повредить рабочую поверхность паза.

Самой распространенной неполадкой, встречающейся пользовании швейной машиной, является заклинивание челнока вследствие попадания нитки между направляющим пазом корпуса хода челнока и направляющим пояском челнока.

Эта неисправность машины возникает в основном при работе на ней начинающей швеи.

Для устранения этой неисправности необходимо разобрать челночное устройство. В машинах «Чайка-III» ПМЗ, 2 ПМЗ, «Радом» (ПНР), «Лада» (ЧССР) эту операцию произвести довольно просто. В машине «Веритас» (ГДР) разобрать челночное устройство в домашних условиях сложно, так как последующая установка его на машину требует определенного навыка и знания машины.

Во избежание этой неполадки при работе на машине «Beритас» рекомендуется придерживаться следующих правил:
1) в начале выполнения строчки обе нитки, образующие стежок, нужно заправить под лапку и придерживать рукой до получения двух - трех стежков;
2) маховое колесо следует вращать только на себя и ни в коем случае недопустимо вращать в обратном направлении;
3) маховое колесо можно начинать вращать только после того, как под лапку подложен материал;
4) после окончания выполнения строчки нитку необходимо выдернуть из ушка иглы, так как кто-либо может случайно повернуть маховик не в том направлении и заклинить челнок;
5) после окончания работы подложить под лапку кусок ткани;
6) надевать или снимать ремень только после отключения махового колеса (или выдергивания нитки из ушка иглы);
7) перед началом работы машины выводить глазок нитепритягивателя в верхнее положение.

Опытная швея соблюдает эти правила автоматически, поэтому заклинивания нитки в челноке практически не происходит.

Некоторые приемы работы на швейной машине.

Для того чтобы получить правильную красивую строчку, перед началом работы машины необходимо убедиться, что соблюдены следующие требования:
1) номер иглы соответствует виду пошиваемого материала;
2) номер ниток соответствует выбранной игле к материалу.

При стачивании тонких тканей толстой иглой и толстыми нитками получается некрасивый стежок и происходит стягивание ткани, а при стачивании грубых тканей тонкой иглой и тонкими нитками происходят частые обрывы и поломка игл, нет нужной прочности шва.

Подбирать иглы и нитки следует в соответствии с данными, приведенными в табл. 1.

Извлечение шпульного колпачка и шпульки из челночного устройства. Поворотом маховика приводят иглу в крайнее верхнее положение. Отодвинув задвижную пластину на себя, двумя пальцами левой руки захватывают рычаг защелки 1 (рис. 109, а) шпульного колпачка 2 и извлекают шпульный колпачок вместе со шпулькой. Пока защелка остается открытой шпулька не может выпасть из шпульного колпачка, так как ее удерживает крючок защелки. Для того чтобы вынуть шпульку необходимо отпустить защелку и повернуть шпульный колпачок 2 открытой стороной вниз, тогда шпулька 3 (рис. 109, б) выпадет наружу.

Наматывание нитки на шпульку. Для наматывания нитки на шпульку служит моталка, прикрепленная к крышке рукава около маховика.

При наматывании нитки па шпульку механизмы машины не должны работать, т. е. плавный вал не должен вращаться. Поэтому, прежде чем приступить к наматыванию, необходимо, отключить главный вал машины от махового колеса. Для этого нужно повернуть на себя головку фрикционного винта 2 (рис. 110, а) на торце маховика 1.

Катушку 6 (рис. 110, б) надевают на катушечный стержень платформы. Нитку с катушки протягивают вниз под шайбу 5 натяжного устройства и затем вверх на шпульку.

Шпиндель моталки 3 с надетой шпулькой отжимают рукой вниз так, чтобы резиновый обод шкива 4 шпинделя вошел в соприкосновение с поверхностью маховика машины. Вращая маховик 1, как при обычной работе, наматывают нитку.

Свободный конец нитки на шпульке некоторое время нужно придерживать рукой, пока на шпульку не намотается несколько витков. После того как нитка заполнит всю шпульку, моталка выключается. Шпульку с намотанной ниткой снимают со шпинделя.

Заправка нижней нитки. Шпульку с намотанной ниткой нужно взять двумя пальцами правой руки, следя за тем, чтобы свободный конец нитки 2 сбегал со шпульки слева направо, как показано на рис. 111, а. Шпульный колпачок держат левой рукой и вставляют в него шпульку.

Нитку протягивают правой рукой в паз 3 (рис. 111, б), затем под пружину натяжения 4 и в прорезь 5 (рис. 111, в) на конце пружины.

Установка шпульного колпачка в челночное устройство. После того как шпулька с ниткой заправлена в, шпульный колпачок, его необходимо установить в челночное устройство (см. рис. 109, а). Вращением маховика приводят игловодитель в верхнее положение. Двумя пальцами левой руки удерживают шпульный колпачок 2 за рычаг защелки 1. Шпульный колпачок надевают на стержень корпуса челнока до упора. При этом палец шпульного колпачка должен войти в паз накладного кольца. Свободный конец нитки должен быть длиной 8—10 см.

Установка иглы. При замене иглы необходимо обращать особое внимание на правильную установку иглы, так как при певерной ее установке машина шить не будет. Иглу следует вставлять при верхнем положении игловодителя. Плоская сторона колбы и короткий желобок иглы должны быть обращены к носику челнока.

Подготовку к пошиву, заправку ниток, наматывание ниток на шпульку и другие основные приемы работы на машине разберем на примере машины сложного зигзага 116-2 кл. «Чайка-III» ПМЗ. Выполнение этих приемов на других машин существенно не отличается.

Заправка верхней нитки. Заправку нужно производить при верхнем положении игловодителя. Нитку с катушки, надетой на стержень верхней крышки рукава, заправляют в такой последовательности (рис. 112):

- сначала в верхнее отверстие 1, затем в нижнее отверстие 2 пластинчатого нитенаправителя;
- вниз, между шайбами натяжения 3;
- вверх, в ушко нйтепритягивательной пружины 4;
- вниз, под нитенаправительный крючок 5;
- вверх, в отверстие 6 рычага нитепритягивателя;
- вниз, во назу ограждения через йитенапрцвитель 7;
- слева, под проволочный ннтенаправитель 8 игловодителя;
- в ушко иглы 9, спереди назад (от работающего).

Для заправки нитки в ушко иглы удобно пользоваться нитковдевателем (рис. 113), проволочная петля которого проводится через ушко иглы со стороны короткого желобка. Заправленную в петлю нитковдевателя нитку вытягивают через ушко иглы на 8—10 см. Более короткий конец нитки может быть выдернут обратно рычагом нитепритягивателя.

Подготовка машины к работе. Прежде чем начать шить, нужно вытянуть нижнюю нитку из отверстия в игольной пластине. Для этого левой рукой берут конец верхней нитки, не натягивая ее, поворачивают на себя маховик машины, для того чтобы выполнить один стежок. Как только нитепритягиватель начнет подниматься, необходимо потянуть конец верхней нитки и через отверстие в игольной пластине вытянуть нижнюю нитку наверх (рис. 114, а).

Затем концы обеих ниток (верхней и нижней) оттянуть назад под прижимную лапку (рис. 114, б), подложить сшиваемый материал, опустить лапку, сделать 1—2 стежка, придерживая концы ниток — машина готова к работе.

Останавливать машину следует, когда рычаг нитепритягивателя находится наверху и игла вышла из материала. Затем рычагом поднимают прижимную лапку, левой рукой отводят от себя материал, вытягивают из иглы и шпульки нитки длиной 8—10 см. Концы их обрезают, проводят по острой кромке нитеобрезателя А на стержне лапки.

Получение нормальной строчки. Натяжение ниток имеет большое значение для качества шва. Переплетение ниток в нормальном шве должно происходить внутри стачиваемых материалов (рис. 115, а).

В этом случае строчка на верхнем и нижним полотнах имеет один и тот же вид. Если натяжение верхней нитки велико или натяжение нижней нитки мало, то верхняя нитка будет вытягивать нижнюю наверх и переплетение их будет получаться на верхнем полотне (рис. 115, б). Получается некрасивая и непрочная строчка.

Для того чтобы устранить этот недостаток, необходимо ослабить натяжение верхней нитки или усилить натяжение нижней.

Если натяжение верхней нитки слишком мало или натяжение нижней нитки слишком велико, то переплетение ниток получается на нижнем полотне (рис. 115, в), так как нижняя нитка втягивает верхнюю. В этом случае нужно усилить натяжение верхней нитки или ослабить натяжение нижней.

При работе на швейной машине следует помнить, что одни материалы требуют более сильного, а другие более слабого натяжения, ниток. Натяжение верхней нитки регулируют только при опущенной прижимной лапке, так как при поднятой лапке регулятор натяжения отключен.

Если натяжение верхней нитки требуется усилить, то круглую гайку 3 регулятора (см. рис. 112) нужно повернуть по часовой стрелке. Это увеличит сжатие пружины и усилит зажим нитки между шайбами.

Если натяжение верхней нитки требуется ослабить, то круглую гайку регулятора следует повернуть против часовой стрелки.

Натяжение нижней нитки регулируют винтом 1 (см, рис. 111. а), который увеличивает или уменьшает давление пружины на нитку. При повороте винта 1 с помощью маленькой отвертки по часовой стрелке натяжение нижней нитки увеличивается, при повороте этого винта против часовой стрелки натяжение соответственно уменьшается.

Поворачивать винт 1 нужно с осторожностью и на небольшую величину, так как этот винт имеет очень короткую резьбу 41 ввинчивается в тонкую стенку шпульного колпачка. Для регулирования натяжения нижней нитки достаточно небольшого поворота винта 1.

Натяжение нижней нитки менять приходится редко. В большинстве случаев хорошую строчку можно получить регулированием натяжения одной верхней нитки.

Слишком большое натяжение ниток делать не рекомендуется, так как шов получится стянутым. Такой шов рвется, если потянуть руками стачанный материал. Он быстро порвется и в процессе носки изделия.

Следует помнить, что натяжение нижней нитки значительно слабее, чем верхней, так как верхняя нитка должна втянуть нижнюю в середину стачиваемых тканей. Плотность тканей может быть различной, поэтому и сила, с которой верхняя нитка втягивает нижнюю, также различна.

Отсюда и необходимость, дополнительной регулировки натяжения верхней нитки, например при переходе на стачивание толстых тканей.

Основные виды операций, выполняемых на бытовых швейных машинах.

Швейные машины, особенно машины, позволяющие получить зигзагообразную строчку, кроме обычного стачивания прямой строчкой дают возможность выполнять большое количество операций.

Зигзагообразная строчка, будучи значительно эластичнее прямой, может быть использована для стачивания растяжимых материалов. Эластичность зигзагообразного шва позволяет значительно растягивать материал без обрыва ниток, образующих стачивающий шов.

Используя различные по конструкции лапки и зигзагообразную строчку, можно выполнить следующие операции:
1) обметывание среза для предотвращения осыпаемости
ткани. Обметывание производится при образовании зигзагообразной строчки вдоль среза материала так, чтобы одни проколы были на расстоянии ширины строчки от среза материала, а другие у самого среза;
2) стачивание двух кусков материала встык (рис. 116). Куски материала с ровными срезами сдвигают так, чтобы проколы иглы укладывались попеременно в обоих стачиваемых кусках;
3) настрачивание кружев вдоль края материала, как показано на рис. 117(при этом материал по краю следует подогнуть на ширину образуемого шва);
4) застрачивание подвернутого края, как показано на рис. 118;
5) настрачивание заплат (рис. 119);
6) настрачивание аппликаций (рис. 120).

Кроме перечисленных операций на бытовых швейных машинах можно выполнять и другие виды работ.

Подгибание и застрачивание срезов материала. Для этой операции используется специальная лапка (рис. 121). Лапка имеет спираль соответствующей формы, в которую вводят срез материала, предназначенный для застрачивания. Для облегчения ввода материала в спираль рекомендуется угол материала срезать наискось. Строчка при застрачивании шва может быть прямой и зигзагообразной. Застрачивание шва рекомендуется выполнять на тонких или средних материалах, т. е. таких, которые хорошо укладываются в спирали лапки. Для лучшего продвижения застрачиваемого материала после выполнения первых двух стежков следует потянуть за начало подшитого края (или за концы ниток). При заправлении края нитки в спираль его надо слегка поднять.

Специальным видом застрачивания шва с применением зигзагообразной строчки является так называемое фестончатое застрачивание. Для этого специально создается повышенное натяжение верхней нитки, что вызывает стягивание края материала между отдельными стежками, напоминающее своим видом так называемые фестоны. Фестончатое застрачивание прибольшой ширине строчки в максимальной длине стежка придает особенный эффект мягким шелковым тканям и может быть использовано как отделочный шов (см. рис. 107).

Рис. 116. Стачивание кусков материала встык края

Рис. 117. Настрачивание кружев

Получение запошивочного шва. Запошивочный шов применяется при пошиве белья, а также костюмов из хлопчатобумажных и льняных тканей без подкладки. Этот шов отличается большой прочностью и хорошо выдерживает стирку.
Для получения запошивочного шва две детали швейного изделия складывают лицевыми сторонами внутрь так, чтобы срез нижней детали выходил за срез верхней на 3...6 мм (рис. 122, а), а затем их срезы заправляют под лапку-запошиватель.

При работе машины лапка-запошиватель подгибает выступающий срез нижней детали, и работающему нужно следить за тем, чтобы ткань правильно заполняла запошиватёль. Если верхняя деталь изделия начнет выходить из прорези запошивателя, ее нужно отвести правой рукой вправо, если же она начнет переполнять запошиватель, ее нужно отвести влево. В этот момент шов имеет вид, показанный на рис. 122, б.

Затем стачные детали швейного изделия нужно развернуть лицевой стороной вниз, как показано на рис. 122, в.

Ткань вторично заправляют в запошиватель и прокладывают вторую строчку (рис. 122, г). Окончательный вид запошивочного шва показан на рис 116. д.

Работа на машине с применением линеек- направителей. В каждой машине имеется лапка со специальной линейкой-направителем, которая нужна для сохранения одинакового расстояния между строчками. Эта лапка применяется при при пошиве нетолстых ватников, курток, халатов и т.п., где требуется проложить ряд параллельных строчек, а также для прокладывания прямых строчек на строго заданном расстоянии от края материала или шва (рис. 123).

Вышивание на швейной машине. Вышивание требует большого навыка. Прежде чем приступить к вышиванию, заранее выбранный и уже нанесенный на бумагу рисунок нужно перенести на материал. Это делается с помощью обыкновенной переводной бумаги, которая применяется, например, при печатании на пишущих машинках. Материал расстилают на гладком ровном столе, затем на то место, где должна быть вышивка, накладывают переводную бумагу и бумагу с рисунком, скалывая все три слоя по углам булавками. После этого рисунок обводят по всему контуру.

Для вышивания требуются пяльцы (рис. 124), между которыми и зажимается плотно натянутая ткань.

Перед вышиванием прижимную лапку с машины следует снять, отвернув винт для крепления лапки. Рычаг подъема прижимной лапки надо опустить, для того чтобы верхняя нитка находилась под натяжением. Материал при вышивании перемещают вручную, поэтому, прежде чем приступить к работе, необходимо опустить рейку, чтобы ее зубья не мешали перемещению материала в нужном направлении.

Пяльцы с натянутым материалом кладут на игольную пластину так, чтобы материал лежал непосредственно на пластине. Передвижение пялец нужно производить только в тот момент, когда игла находится в верхнем положении (над материалом), в противном случае игла будет отгибаться и отходить от носика челнока, что вызовет неизбежные пропуски стежков. Натяжение игольной нитки необходимо уменьшить. Перемещать пяльцы при вышивании нужно легкими, быстрыми и свободными движениями, без излишнего нажима, чтобы не создавать трения, но и без отрыва от поверхности игольной пластины, чтобы не вызвать пропуска стежков.

Существует несколько видов вышивания — теневая гладь, ришелье и др.

При вышивании теневой гладью вся площадь рисунка заполняется нитками (рис. 124, а). При вышивании ришелье контуры фигуры укрепляются нитками, а основное поле вырезается (рис. 124, б).

Штопание. Штопание можно выполнять таким же способом, как и вышивание в пяльцах, без применения специальной штопальной лапки. Можно также использовать штопальную лапку, которая прикладывается к машинам (рис. 125). С помощью этой лапки штопают такие изделия, которые можно развернуть на плоской платформе машины.

При штопании необходимо опустить зубья рейки или поставить на машину специальную пластину (например, на машине 1-Акл.). Продвижение материала производят вручную в тот момент, когда штопальная лапка поднимается над материалом.

Сначала место штопки покрывают параллельными строчками, чтобы создать основу. Затем строчки прокладывают в поперечном направлении. После этого, двигая ткань во всех направлениях, уплотняют штопку.

Ветхие края отверстий необходимо укрепить, прокладывая укрепляющие стежки.

Следует отметить, что вышивание и штопание требуют известной сноровки. Выполнять их лучше при пониженной частоте вращения главного вала машины.

Применение односторонней лапки. Прижимная односторонняя лапка применяется для ряда работ, например для втачивания застежки-молнии (рис. 126).

Конструкция лапки позволяет приблизить место прокладывания строчки к звеньям застежки-молнии. Односторонняя лапка может быть также использована для прокладывания шнура-сутажа, как это представлено на рис. 127. Ткань складывают лицевой стороной наружу, вкладывают в сгиб шнур и прокладывают строчку.

Рис. 126. Втачивание застежки - молнии

Рис. 127. Прокладывание шнура

Пришивание пуговиц. На швейных машинах, выполняющие зигзагообразную строчку, можно пришивать плоские пуговицы с двумя и четырьмя отверстиями (рис. 128).

Работа производиться в такой последовательности:
1) опустить зубчатую рейку, так как ткань и пуговица не должны перемещаться во, время пришивания;
2) поставить на машину специальную лапку для пришивании пуговиц;
3) положить пуговицу (вместе с материалом) под лапку так, чтобы отверстия пуговицы были расположены точно под, выемкой лапки; иглу сместить в левое отверстие пуговицы
4) настроить машину на зигзагообразную строчку, отрегулировав ширину строчки, равную расстоянию между центрами отверстий пуговицы;
5) медленно поворачивая маховик, сделать один стежок, следя за тем, чтобы игла прошла точно по центру второю (правого) отверстия. Если игла не будет проходить через центр правого отверстия в пуговице, необходимо отрегулировать ширину строчки;
6) пришить пуговицу восемью — десятью стежками;
7) выполнить закрепку. Для этого рукоятку регулятора ширины зигзага поставить на 0, чтобы прекратить поперечные колебания иглы. Отверстие пуговицы, через которое делается закрепка, должно быть строго под иглой.
Для изготовления закрепки нужно сделать не меньше двух - трех проколов в одно отверстие.

Выполнение двух параллельных строчек. Для прокладывания параллельных строчек нужно установить специальные иглы с одной общей колбой и двумя лезвиями. Эти иглы выпускаются трех номеров на три расстояния между осями лезвий: № 70 — 1,5 MМ, № 80 — 2 мм и № 90 — 2,5 мм. Иглу вставляют, обычны способом в иглодержатель, нитки заправляют, как в обыкновенной игле. При использовании двухстержневых игл устанавливают лапку для выполнения зигзагообразной строчки. Операция показана на рис. 129, а.

Для прокладывания двух зигзагообразных строчек применяют также двухстержневые иглы и ту же лапку для зигзагообразной строчки. Машину настраивают на ширину строчки не более 2—2,5 мм (рис. 129, 6).

Для выполнения рельефной строчки с прокладыванием шнура служат отдельная лапка и двухстержневые иглы (рис. 129, в).

Выполнение декоративных строчек. Современные швейные машины, такие, как «Чайка-III, «Лучник» 435 кл. (ПНР), «Веритас» 8014 кл. (ГДР) и др., могут выполнять целый ряд декоративных строчек (Рис. 130). Декоративный рисунок получается в результате возрастания или убывания по определенной программе ширины зигзагообразной строчки у группы стежков. Эта программа задана специальными кулачками, которые входят в конструкцию машины.

Декоративные строчки можно использовать при пошиве детских изделий, женской одежды и т. п. Подбор ниток, композиция рисунков зависят от фантазии швеи. Для декоративных рисунков лучше всего применять цветные шелковые нитки. Ширину строчки рекомендуется устанавливать на максимальную величину, а шаг строчки — не более 0,5 мм.

Увеличить разнообразие декоративных строчек можно, применяя двухстержневые иглы. При этом в одно лезвие можно вдеть нитку одного цвета, а в другое - другого. Необходимо помнить, что ширина строчки в этом случае должна быть не более 2,5 мм, так как при большей ширине строчки иглы будут выходить за пределы паза в игольной пластине и возможна поломка игл.

Перед началом вышивания необходимо несколько ослабить натяжение верхней нитки, что позволит избежать стягивания материала, особенно если строчке выполняется на тонкой шелковой или штапельной ткани.

Изготовление петли. Бельевую петлю получают из комбинации зигзагообразных строчек. Для большей прочности и улучшения внешнего вида под зигзагообразные строчки прокладывают шнур или толстую нитку.

Петли выполняют в следующем порядке:
1) установить на машине специальную лапку для изготовления петель (рис. 131);
2) длину стежка установить 0,3...0,5 мм;
3) строчку сместить от среднего положения;
4) ширину зигзагообразной строчки установить приблизительно на 2 мм;
5) протянуть шнур через переднее отверстие в лапке и уложить его на материал под лапку.

Приведем пример получения петли на машине 116-2 кл. «Чайка-III» ПМЗ. На других машинах лапки для выполнения петли могут несколько различаться по конфигурации. Последовательность выполнения операций может быть такой же.

Обметать шнур зигзагообразной строчкой, следя за тем, чтобы он проходил посередине этой строчки. Обметав одну сторону петли до необходимого размера, установить иглу в нижнее положение ее правого прокола, поднять лапку и повернуть материал вокруг оси иглы по часовой стрелке на угол 180° (рис. 131, а).

6) Повернуть маховое колесо так, чтобы игла заняла верхнее положение, и установить ширину зигзагообразной строчки на полную ширину обметываемой петли (закрепки), т, е. приблизительно 4 мм. Несколькими проколами иглы выполнить закрепку, оставляя иглу в нижнем положении на левом проколе (рис. 131, б).
7) Установить ширину зигзагообразной строчки на ширину второй стороны петли и обметать ее, следя за тем, чтобы повернутый шнур имел направление, параллельное первой стороне,и был равномерно покрыт зигзагообразной строчкой. Выдержав длину первой половины петли, оставить иглу в нижнем положении на правом проколе (рис. 131, в).
8) Установить ширину зигзагообразной строчки на полную ширину петли и несколькими стежками выполнить вторую закрепку (рис. 131, г), после чего поворотом маховика поднять иглу в верхнее положение.
9) Сместить иглу в среднее положение, рукоятку ширины зигзагообразной строчки установить на 0 и для закрепления строчки сделать несколько стежков в одно место.
10) Вынуть ткань из-под лапки, отрезать нитки и прорезать петлю. Для прорёзания петли рекомендуется пользоваться специальным ножом-вспарывателем (рис. 131, д), который входит в комплект приложения к машинам зигзагообразной строчки.

Потайная строчка. Одной из трудоемких операций является подшивание низа брюк, юбок и т. п. Используя нужный копир и специальную лапку, эту операцию можно выполнить с помощью машины.

Поворотом рукоятки устанавливают специальную строчку, состоящую из нескольких прямых стежков и одного зигзагообразного. Зигзагообразные стежки используются для прихватывания подшиваемой кромки изделия. Перед началом работы к лапке для зигзагообразной строчки привинчивают специальное приспособление. Изделие подгибают на желаемую величину и подкладывают под лапку так, чтобы подогнутая кромка изделия касалась ограничительного выступа приспособления (рис. 132).

Ширину строчки устанавливают в пределах 2—3 мм в зависимости от толщины материала. Шаг строчки устанавливают в пределах 1,5—2 мм. Этого вполне достаточно, так как в домашних условиях шьют изделия в основном из тонких и средних тканей.

Включив машину в работу, надо следить за тем, чтобы , левый прокол иглы приходился в край подогнутого материала и не прокалывал обе половины. Выполнение этой операции требует определенного навыка. После подшивания изделие вынимают из-под лапки, разворачивают и приутюживают.

Трехстежковый зигзаг. При пошиве изделий из трикотажных полотен, а также других высокоэластичных материалов рекомендуется пользоваться не обычным зигзагом, а специальным, трехстежковым.

Эта строчка обладает повышенной прочностью и эластичностью и может быть применена при изготовлении спортивной одежды, вшиваний эластичной тесьмы, стачивании встык кусков трикотажа, при пошиве изделий из кримплена и т.д.:

[вернуться в начало страницы]