У большого Сибирского тракта

...В 1720-е — 1730-е годы в России проводятся исследования и прокладка трассы Московско-Сибирского тракта. Эта сухопутная дорога затем заменила прежний тяжелый путь на восток по северным рекам и волокам. Как раз в связи с прокладкой тракта Канский острог, по некоторым сведениям, и был перенесен с правого на левый берег, к месту перевоза через реку Кан. Произошло это предположительно в 1725 году. И, по свидетельству историков, участок строительства дороги от Кана на восток до реки Бирюсы, так называемый Канский волок, являлся одним из труднейших. Густой лес, болота и болотистые речки, топкий, вязкий грунт «представляли величайшие затруднения в устроении этого пути». А Канск тогда был... Грозное название «острог» совсем не отвечало нашим сегодняшним представлениям о поселениях, предназначенных к обороне. В первые годы строительства тракта в Сибири побывал известный путешественник и ученый И. Г. Гмелин. Он отмечал в путевом дневнике, что в 1735 году в Канском остроге находилось всего «четыре двора, кроме строений в крепостце». Но всего лишь сорок лет спустя, в 1772 году другой известный ученый П. С. Паллас, сделал такую запись: «Канский острог гораздо многолюднее Удинского и лучше строением, размножается ныне час от часу новопоселенными, кои выстраивают себе дома по реке Кану перед крепостью». На чертеже 1785 года «крепость» в общей застройке не выделена, но уже наметилась вдоль протоки первая береговая улица. Невдалеке от острога располагалась деревенька Тарай, а на противоположном берегу Кана — Перевозная. ...До конца восемнадцатого столетия продолжалось устройство колесной дороги через Сибирь, в том числе Канского волока. И только к 1811 году последний был приведен «в невероятную исправность; крепкие, почти сплошные гати с частыми трубами и глубокими по бокам каналами; мосты, из которых иные на несколько верст простирались; широкая просека лесов, а всего более устроение по всему почти пустому пространству многолюдных поселенческих деревень, совершенно преобразили дикий Канский волок».

Переселенческий пункт близ станции Канск

Переселение в Сибирь имеет громадное значение для благосостояния края. Еще и теперь значительная часть земли, годной для культуры, не возделывается. Еще теперь, проезжая по железной дороге, на целую сотню верст встречаешь 1—2 селения. С ростом населения край оживет, явятся населенные пункты, разовьется промышленность. Не все переселенцы свыкаются с условиями новой жизни, особенно тяжело отзывается на многих суровый климат и, кроме того, переселенцы нередко встречают неприязнь со стороны коренных жителей. Переселенцы не прививают в Сибири общинных порядков, усвоенных ими на родине, а чаще всего в этом отношении ассимилируются с местным населением, среди которого развито подворное хозяйство. Для временного помещения прибывающих из России переселенцев по всей линии железной дороги устроен ряд переселенческих пунктов. На каждом пункте помещается до 150 семейств, на пункте живут врач и фельдшера для помощи заболевшим.